Леша 21093

Так получилось что попала ко мне высокая торпеда благодаря Buffalo и сейчас есть желание впихнуть ее к себе вместо низкой. Сам вопрос заключается в соотвепствии подключения приборов, ненадо ли чтото перепаивать. То что экономайзер и стрелочный индикатор зарядки теряю я знаю. Проблема в том что приборка стояла на инжекторной зубилке а у меня карб.

Поменяй обратній клапан!!!

Иста 55Ач -пашет шо немой. Дешево и сердито.

Дружище ты не имееш права болеть!!! С выздоровлением тебя!

Серега , а моторист не вымерял какой всежтаки у тебя ремонт коленвала. Определись с вкладышами. Заглянь в бортовик.

Кстати Серега выкрути фильтр масляный. И ОБЯЗАТЕЛЬНО намотай какуюто тряпку в масле на шейки коленвала, потомучто может ржой прихватить.

Видиш, я же говорил!!! Главное невпадать в панику. А вот головку лучше отдай в реанимацию- хуже небудет.

Была такая болячка и вылечилась заменой направляющей втулки шпинделя стартера. Втулка вбита в блок, сними стартер и залезь пальцем почуствуеш где она стоит. Заодно посмотри зубья венца, можт стартер и их убил.

У меня протекал сам краник печки по оси заслонки- эта болячка очень известная!!!

Немного и я добавлю:Первой причиной некислой вялости был проскочивший ремень ГРМ. Но самой большой ошибкой Сереги(Troll) было то что он неменял масло после покупки авто по севодняшний день изза чево позалягали кольца. В данный момент выработки в гильзах почти нет, на колене и распредвалу задиров тоже незамечено!!! Под замену идут: кольца, поршня(в одном лопнула перегородка), пальцы, вкладыши, все прокладки, все патрубки в подкапотном, сальник распредвала и ремни, по желанию подушки движка и в обязательном порядке пыльник рулевой рейки. Вот похоже и все. Еще возможно клапана но это будет извесно после тово как Серега прольет головку. Если я чево забыл то Саша(красавчеГ)и Саша(Alex_2106) меня дополнят. Кстати фотки прилагаются красавчеГ постарался. Во время операции узнали много познавательного о блондинках на Хюндай , и о зубилке с дизельным движком-Пежо . Фотки зубилки тоже прилагаются!!! Всем присутствующим огромный респект- было очень приятно познакомится!!!

Можна промывками-их куча на рынке. Но как по мне лучше Сыроводкой- 200км проехал и промыл обычной водой. Кстати не дистилированной а именно обычной.

Может! Но еще может Реле ХХ глючить. Лично у меня было РХХ.

Поездка в село отменяется. Мой телефон ты знаеш. Движок можно снять подвязав к бревну уложеному на крылья через ветош, и после демонтажа просто опустить в яму.

Серега определись с братом Брать ли мне нутромер или нет? Ребята вобщем проблема в том что движок не выдает прежней мощи, и плюет маслом в кастрюлю. Лично мое мнение что нестоит сильно горячится с вырыванием движки- для начала выяснить в чем проблема (померять компресию...). Незнаю почему но Серега уверен что все проблемы не в ГРМ, а в ЦПГ- и серьезно настроен на капиталку движки. На мои уговоры он не поддается, может Вы ему обьясните что каждая расточка приближает в геометрической прогресии Полную кончину движки (до момента когда уже нечево будет растачивать). Мои мнения что достаточно снять головку- и тогда все сразу будет видно, а движку всегда успеет(м) снять. Сейчас стоит вопрос в отсутствии компресометра. Он не понимает что СТО сделает ремонт на 300грн. а сорвет с нево как минимум 200 бачей. и даже при самой мелочной проблеме настаивают на капремонт.(это их хлеб)

Вижу даром ты искал гараж с подьемником, можна было просто гараж, а мы уж когда подтянемся движку и руками вырвем (можеш даже не откручивать). Ребята а может и всерьез сходочку у Trollа в гарже забуцаем? Если реально требуется помощь, как сказал КрасавчеГ- не вижу повода не встретится.

Через час (тобто в 18,00) буду дома загляну снова на форум. Решайся.

На когда планируеш операцию ? И хотябы раен ? С радостью помогу если буду свободен. Если после работы, то хоть сейчас. В выходные еще сам незнаю че делать буду (наверняка попру в село). В общем опиши че да как.

Ты хоть велосипед видел )). Жжоц. Тот-же датчик что у тебя в картере сцепы (датчик положения коленвала), Ставится на супорт и если диски перфорированые(вентилируемые) то вобще сказка, если нет то на корпус коробки и ориентируем на полуось с хомутиком вот и все дела. Считаеш радиусы, длину окружности, число циклов на оборот колеса........ вбиваеш в комп и В ПУТЬ. Еще полезно взглянуть на датчики АБС.

Как вариант поставь себе велоспидометр ,запитай на любое колесо и оттарируй. Результат-100% точность скорости и показаний спидометра.

Севодня в 8,00 Фа-Фа,блым-блым Ланосу на Электриков, с клубной рамкой номера АА 616...АА, и наклеечкой под рамкой, быстро скрылся на територии V элемента.

Гдето встречал что вместо гидрокоректора устанавливали электрокоректор от Волги. Отзывы были очень харошие типа не ломается при сильных морозах, и величина регулировки побольше. Сейчас попробую найти ссылочку.

alex.nitco Правильно пишет. Главное не паникуй!!! Меня тоже пугали и в форуме и даже мой моторист что реальнее всево постель распредвала ушла. Каждый ставил свой диагноз только по слуху(а гремело на всі гроші). Кароче был я на больничном, дай думаю сниму распред обмеряю, так и сделал. Первая шейка РВ ушла в диаметре на 5десяток- я в шоке звоню брату и прошу привезти нутромер. Кароче меряю и вижу что головка лучше новой- выработка аж 2сотки. Благо живу возле самого авторынка, бегу с микрометром беру распредвал от десятки Главное внимательно осмотреть вал-из 10ков валов выбрал один без забоев (почти на каждом есть забоина), и обрати внимание на ексцентрик толкателя бензонасоса-обработка отвратительная (что интересно на 8-рочных отличная) выбери наилучший вал. Вживляю я новый вал-завожу работа отвратительная (движок колбасит что параличный),бегу к ИГОРЮ что на Перова - он мне отказует по причине сильной загрузки (уточняю цена ево работы 60грн.), бегу к Арабам что за авторынком- они мне цену в 100грн. я их слегка отбортовую и бегу на рынок за приспособой для выставки клапанов, беру за 45грн, еше одна ходка на рынок за 4мя шайбами и через час движок шепчет как часики. В итоге: 130грн.-распредвал; 45грн.-приспособа; 20грн.-4е шайбы. Все скопом 195грн. , зато теперь есть приспособа идвижок ШЕПЧЕТ а не грохочет. Если есть желание могу дать попользоватся: микрометр, набор щупов, приспособу. Естественно на шару, но с возвратом. С уважением Леша 21093!

Посмотри направляющую втулку стартера в блоке.

Скинь фотку, цену, как давно купил. По отзывам в ссылке вобще супер-пупер-фантастическая деталь. Типа москаль со светофора рвет всех на молекулы, волга на ДТ едет только пыхает...

Попробуй педальку газа подогнуть чтобы ход был больше, но для начала пусть ктото надавит на газ в пол а ты попробуй прямо на карбюраторе еще подгазнуть если получится гни педаль. Обычно с завода ограничивают ход педали. Стандартный полтора литровый движок нормально обкатаный, спидометр выворачивает в обратную сторону(лижбы ходовая выдержала), но делает он это намного медленнее Доработанного с умом движка.В первую очередь нужно делать тормоза(трусить ходовую), максимально усилять кузов, потом движок и в последнюю очередь уже коробку-под движок. Сугубо мое мнение.