Леша 21093
-
Публикаций
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Леша 21093
-
Так получилось что попала ко мне высокая торпеда благодаря Buffalo и сейчас есть желание впихнуть ее к себе вместо низкой. Сам вопрос заключается в соотвепствии подключения приборов, ненадо ли чтото перепаивать. То что экономайзер и стрелочный индикатор зарядки теряю я знаю. Проблема в том что приборка стояла на инжекторной зубилке а у меня карб.
-
Поменяй обратній клапан!!!
-
Иста 55Ач -пашет шо немой. Дешево и сердито.
-
Дружище ты не имееш права болеть!!! С выздоровлением тебя!
-
Серега , а моторист не вымерял какой всежтаки у тебя ремонт коленвала. Определись с вкладышами. Заглянь в бортовик.
-
Кстати Серега выкрути фильтр масляный. И ОБЯЗАТЕЛЬНО намотай какуюто тряпку в масле на шейки коленвала, потомучто может ржой прихватить.
-
Видиш, я же говорил!!! Главное невпадать в панику. А вот головку лучше отдай в реанимацию- хуже небудет.
-
Была такая болячка и вылечилась заменой направляющей втулки шпинделя стартера. Втулка вбита в блок, сними стартер и залезь пальцем почуствуеш где она стоит. Заодно посмотри зубья венца, можт стартер и их убил.
-
У меня протекал сам краник печки по оси заслонки- эта болячка очень известная!!!
-
Немного и я добавлю:Первой причиной некислой вялости был проскочивший ремень ГРМ. Но самой большой ошибкой Сереги(Troll) было то что он неменял масло после покупки авто по севодняшний день изза чево позалягали кольца. В данный момент выработки в гильзах почти нет, на колене и распредвалу задиров тоже незамечено!!! Под замену идут: кольца, поршня(в одном лопнула перегородка), пальцы, вкладыши, все прокладки, все патрубки в подкапотном, сальник распредвала и ремни, по желанию подушки движка и в обязательном порядке пыльник рулевой рейки. Вот похоже и все. Еще возможно клапана но это будет изве
-
Можна промывками-их куча на рынке. Но как по мне лучше Сыроводкой- 200км проехал и промыл обычной водой. Кстати не дистилированной а именно обычной.
-
Может! Но еще может Реле ХХ глючить. Лично у меня было РХХ.
-
Поездка в село отменяется. Мой телефон ты знаеш. Движок можно снять подвязав к бревну уложеному на крылья через ветош, и после демонтажа просто опустить в яму.
-
Серега определись с братом Брать ли мне нутромер или нет? Ребята вобщем проблема в том что движок не выдает прежней мощи, и плюет маслом в кастрюлю. Лично мое мнение что нестоит сильно горячится с вырыванием движки- для начала выяснить в чем проблема (померять компресию...). Незнаю почему но Серега уверен что все проблемы не в ГРМ, а в ЦПГ- и серьезно настроен на капиталку движки. На мои уговоры он не поддается, может Вы ему обьясните что каждая расточка приближает в геометрической прогресии Полную кончину движки (до момента когда уже нечево будет растачивать). Мои мнения что достаточно сня
-
Вижу даром ты искал гараж с подьемником, можна было просто гараж, а мы уж когда подтянемся движку и руками вырвем (можеш даже не откручивать). Ребята а может и всерьез сходочку у Trollа в гарже забуцаем? Если реально требуется помощь, как сказал КрасавчеГ- не вижу повода не встретится.
-
Через час (тобто в 18,00) буду дома загляну снова на форум. Решайся.
-
На когда планируеш операцию ? И хотябы раен ? С радостью помогу если буду свободен. Если после работы, то хоть сейчас. В выходные еще сам незнаю че делать буду (наверняка попру в село). В общем опиши че да как.
-
Ты хоть велосипед видел )). Жжоц. Тот-же датчик что у тебя в картере сцепы (датчик положения коленвала), Ставится на супорт и если диски перфорированые(вентилируемые) то вобще сказка, если нет то на корпус коробки и ориентируем на полуось с хомутиком вот и все дела. Считаеш радиусы, длину окружности, число циклов на оборот колеса........ вбиваеш в комп и В ПУТЬ. Еще полезно взглянуть на датчики АБС.
-
Как вариант поставь себе велоспидометр ,запитай на любое колесо и оттарируй. Результат-100% точность скорости и показаний спидометра.
-
Севодня в 8,00 Фа-Фа,блым-блым Ланосу на Электриков, с клубной рамкой номера АА 616...АА, и наклеечкой под рамкой, быстро скрылся на територии V элемента.
-
Гдето встречал что вместо гидрокоректора устанавливали электрокоректор от Волги. Отзывы были очень харошие типа не ломается при сильных морозах, и величина регулировки побольше. Сейчас попробую найти ссылочку.
-
alex.nitco Правильно пишет. Главное не паникуй!!! Меня тоже пугали и в форуме и даже мой моторист что реальнее всево постель распредвала ушла. Каждый ставил свой диагноз только по слуху(а гремело на всі гроші). Кароче был я на больничном, дай думаю сниму распред обмеряю, так и сделал. Первая шейка РВ ушла в диаметре на 5десяток- я в шоке звоню брату и прошу привезти нутромер. Кароче меряю и вижу что головка лучше новой- выработка аж 2сотки. Благо живу возле самого авторынка, бегу с микрометром беру распредвал от десятки Главное внимательно осмотреть вал-из 10ков валов выбрал один без забоев
-
Посмотри направляющую втулку стартера в блоке.
-
Скинь фотку, цену, как давно купил. По отзывам в ссылке вобще супер-пупер-фантастическая деталь. Типа москаль со светофора рвет всех на молекулы, волга на ДТ едет только пыхает...
-
Попробуй педальку газа подогнуть чтобы ход был больше, но для начала пусть ктото надавит на газ в пол а ты попробуй прямо на карбюраторе еще подгазнуть если получится гни педаль. Обычно с завода ограничивают ход педали. Стандартный полтора литровый движок нормально обкатаный, спидометр выворачивает в обратную сторону(лижбы ходовая выдержала), но делает он это намного медленнее Доработанного с умом движка.В первую очередь нужно делать тормоза(трусить ходовую), максимально усилять кузов, потом движок и в последнюю очередь уже коробку-под движок. Сугубо мое мнение.