Леша 21093

Поменяй ступичные подшипники.Если сомневаешся и грешиш на резину поочередно подвешиваеш передние колеса и разганяеш движком примерно до 40км/ч, глушиш и слушаеш как воет твое колесо точнее подшипник, то-же делаеш с другим передним колесом. Задние просто на подвешеной машине крутни рукой и все услышиш сам. Кстати если будеш менять подшипники не ведись на импортные (немецкие,чешские), бери только русские. Проверено на собственной шкуре.

2а года назад купил свояку ХОНДА ТАКТ(Б/у), ездит и посей день, частенько и я на нем ганяю-вещь просто сказка, мою ЯВу 360/00 с места разрывает на молекулы первых 20метров уверенно идет впереди. Этим летом покупал родственнице G-MAX(Китаец с нуля)-реальное дерьмо все гремит и..., проехала ровно 200км и сейчас стоит мертвым грузом, перегрела а деталей у нас еще нету и от япошек ничево не подходит.Знакомая свояка взяла себе Супер-мото(русский)двухместный-тоже реальное..., хотя еще работает, но гремит и работает точно как восход. БРАТЬ НУЖНО ТОЛЬКО ЯПОШКУ!!!

Цена 130грн. Все кто не ездили в машине обращали внимание с восторгом, один раз мужик на А8 догнал спецом чтоб поинтересоваться че за девайс и сикоко стоит, облазил,общупал... и с благодарностями уехал(мол жене в машинку надо).Менты раз пытались до...ся мол не имееш права приборы менять(нестандарт типа), в итоге отдали честь и счасливого пути. Есть вариант втулить за немалые деньги от иномарки, еще за большие деньги согласовать чтоб правильно информировали, и потом гемороится с ремонтами датчиков.Знаю что сейчас полетят камни в мою сторону, мол мне все сделали как в сказке, всеволиш датчик уровня топлива врет,но я уже привык,Чек постоянно горит,но я привык всеравно он не слепит и т.д и т.п. Если решил брать накладку то еще раз повторяю ищи чтоб не перекрывала воздуховоды. Удачи!!!

Инженер-конструктор, 37-завод в народе ЗАО"Ремдизель".Рыбальский остров.

Абсолютно не согласен с ABo!!! Вот моя накладка http://foto.mail.ru/mail/ljafa/1/?page=2 -которой вполне доволен и все что написано выше полная чуш! Видать втюхали накладку ту что перекрывает воздуховоды обдува лобовухи вот ее и покрутило- хотя если чесно она и новая формы неимеет.

Че прикольно что Мапет уже Димки и все предьявы на обьяву уже автоматом анулированы так как прежний хазяин ево уже продал.

Искренне рад за тебя. А вот у меня диагноз ясен-замена

Часом не в Макаровском р-не с.Л...ня?Если там то это не она, а если не там то вполне возможно что и она уже груда метала.

Похоже мы с тобой скоро поедем по разборкам искать вменяемые головы(бо нема грошей на нові). У меня та-же проблема, звенит изза ушатаннй постели распредвала и распредвал люфтит в голове-говорят лечится пришабриванием постели за 250грн. у Кулибина, за 70грн. одна шейка постели в ПроМотор http://vms.kiev.ua/cgi-bin/n_list.cgi?id=467&lid=1 но их там совсем не одна. Новая голая голова стоит 700грн.Еше бывает люфтят стаканчики в направляющих. Выход: купить новую, или взять гдето б/у и попробовать пришабрить постель самому если ушатанная, если не ушатанная грубо ставить и ездить до ее смерти а тем временем неспеша поробовать реанимировать свою головку. РЕБЯТА МОЖЕТ КТОТО ИЗ ВАС МЕНЯЛ ГОЛОВКУ НА 16и КЛАПАННУЮ ИЛИ НА НОВУЮ ПОМОГИТЕ НАМ ВЫБРОСЬТЕ СТАРУЮ И СКАЖИТЕ НАМ КУДА ВЫБРОСИЛИ. У меня 1,5литра, у HUNTER2000 похоже 1,3литра. Самовывоз и пиво ГАРАНТИРУЮ.

http://pervonah.org.ua/motoroller/motoroller-1.html

IV + Только свою кровь и врагу не пожелаю (Хроническая кропивница), так-что извените.

Еще забыл- Ручка двери там остается стандартная, на фотографии наверняка самодельная.На мой взгляд стандартная получше.

Едеш на авторынок и покупаеш накладки на карманы цена их аж целых 35грн. пара. Мне тоже прикинулись сначала но когда я их взял и примерил желание сразу пропало так-как к дверке очень плохо прилягают, много щелей какие потом нада чемто замазывать, хотя впринципе можно постоять поперебирать и подобрать идеал.

Мужики я как и обещал сделал фотки но впихнуть их немогу слишком много весят. Че делать???

Кстати ребята если речь идет именно о том фильтре отпишитесь, я вечером сфоткаю и скину фотки своево заборника может кто и знает от чево он. Дело в том что мне уже нада менять этот фильтр а я не знаю от чево он, 99% от какойто немки, а вот от какой незнаю, сейчас езжу без фильтра.

Непонял разве в воздухозаборнике печки у восьмерок нету фильтра? Просто у меня воздухозаборник от каойто ино широкий почти на всю полость примерно 0,9 метра длиной. Или мы о разных вещах говорим?

А какже береш отвертку снимаеш свой старый фильтр и ставиш новый. Он там с завода есть и делать ничево не нада, только менять вовремя.

187-7/ КХ Белый RENO ФА-ФА, Надеюсь с гайцами вчера в Ирпене нормально разошелся.

Ну к примеру если ты видел сгнившую дверь то там снизу дыры вся наружная филенка сгнившая а снимаеш карту и в шоке внутренняя стенка двери как новая, отсюда вопрос почему гниет низ двери и наружа. Ответ прост- забита вентиляция двери и сколы ЛКП. Избежать всево этово можна предварительно обработав нужную полость антикором, почистить вентиляцию и следить за ее чистотой, а за сколами нужно следить.Кстати не малую роль играет уплотнение стекла, но даже если и он прохудился то вентиляция должна с этим справится.

Что ты хочеш этим сказать? Поконкретней.

Ребята описаный мною метод раннее не есть эфективный, по сути он лиш чучуть убрал шумы а денег относительно немало, вот на этой неделе ложил ковер купленый на Перова за 40грн, и вот оно счастье-в машине тишина спокойно разговариваеш, музыка на минимуме и дорога не напрягает.Хотя когда я разматал этот ковер дома был очень расстроен так как он в 2а раза тоньше (выкинутово) стандартново, и чесно говоря никаково результата от нево я не ожидал. После ево укладки и становки всей напольной облицовки поехал на дачу и очень огорчился услышав что в дверке пасажира просто грохот от тяжки центрального замка, сразуже заехал в строй магазин и купил паралон для укладки под карту двери (по вашим советам), так как 10мм паралона небыло взял 20мм, поехал к теще где и начал переборку двери. Разобрал дверку, смазал замок спреем хай-гир, Подвязал тяжку пластиковой стяжкой, проверил как работает ЦЗ, тот фальгированый сплен что был под картой оставил только уже подложил ево под новые фиксаторы(оставшиеся от переборки задней двери, так фиксаторы становявся как влитые), наложил паралон на карту и надел паралон на фиксаторы после чево обрезал края по форме карты. Теперь самое интересное: оказывается 20мм паралон не так-то легко сжать до нужной толщины, но тут-то и пригодилась мега-теща(примерно 100кг) и жена. Теща уперлась в дверь всем весом, я с женой направили карту на место и я наживил верхние саморезы, винты ручки, винты кармана двери, после чево начал их потехоньку равномерно подтягивать одновременно подстукивая в местах фиксаторов. Вот и дверь готова закрывается точно как в иномарке глухой чмок а не звонкий лязг как на остальных 3х дверях. Кстати перед укладкой напольной облицовки были помеляны уплотнители дверей и багажника, и двери стали туже закрываться. При поездке домой был очень огорчен что в багажнике просто немеряно сверчков. Но ничево паралон у меня остался, на выходных сделаю остальные двери и проклею весь пластик багажника. Проделаной работой ооооооооочень доволен.

Реле стартера!

Я извиняюси гофрированый шланг приснился.Но всеравно на внутренней стороне стяжки есть острая кромка которая успешно выполнит процес описаный выше.

А ты хоть раз держал термотрубку в руках ? Имея диаметр скажем 30мм. и толщину стенки 0,8мм., после термо-деформации до диаметра 16мм. толщина стенки трубки станет прибл. 1,2мм. -вот тогда и попробуй порвать трубку и стяжку. Темболее стяжка работает только месно.На фотовидно что под стядкой еще и пластиковый гофрированый рукав- который при поворотах во время деформации шланга будет почучуть перетирать сам шланг. А термотрубка работает с распределенной нагрузгой на всю плоскость шланга.P/s что тебе мешает одеть 2е трубки для большей уверенности.Мы не хотим заменить штатаный шланг термотрубкой, а только пытаемся ево усилить на раздутие.

Мое мнение если армировать то лучше уже не стяжками, а термоусадочной трубкой. Принцып такой трубки заключается в том что она имея больший диаметр легко надевается на нужную деталь, а при нагреве точно принимает ее форму-тоисть обжимает.Разорвать такую трубку почти не возможно,но эластичность трубки немного потеряется. Думаю такой метод намного эфективнее.