Egorka1100
-
Публикаций
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Egorka1100
-
Скоріше бензин був поганий.
-
Всередині крутилки знаходиться пласмасова х..нь, яка власне і крутить валик, напевне вона не була добре зажата гайкою, і від того її злизало. Поміняй цю пласмасову штуку на металеву. Ціна питання +-10грн.
-
А яка напруга на яких обертах?
-
Іскра не подається, а бензин продовжує поступати в циліндри, де запалюється не від іскри, а від нагрітих частинок сажі, і запалюється не тоді, коли поршень знаходиться у ВМТ, а коли завгодно. Це називається "калильное зажигание". Від нього можливі великі неприємності у вигляді погнутих шатунів.
-
То не карбик заливає, то не працює електроклапан ХХ, і при виключанні запалювання продовжує поступати бензин в двигун, де виникає калильне запалювання, при цьому мотором кидає як божевільним. p.s. Може вилізти боком, а точніше кишеньою.
-
А можливо не правильна суміш? Викрути винт якості на 1/4 - 1/2 оберта і подивись, що буде.
-
Якщо є тахометр, то викручуєш гвинт якості на максимальні оберти, гвинтом кількості підганяєш 900-950 об/хв., гвинтом якості зменшуєш до 750-850 об/хв., різко газуєш і відпускаєш газ. Якщо заглохне, то відкручуєш гвинт якості на 1/4 оборота гвинтом кількості відновлюєш 750-850. Газуєш знову, і так доти, поки не перестане глохнути. Ще один варіант. гвинтом кількості підбавити трошки обертів (щоб не заглохла), закручувати гвинт якості, поки не появляться перебої в роботі двигуна, потім відкрутити гвинт якості на 1,5 2 оберти, і підігнати гвинтом кількості нормальні оберти. Дальше знову газуєш і
-
+1 і погіршити запуск.
-
Народ, в кожного в вас вдома стоїть виключатель з підсвіткою, яка вмикається тоді, коли ми виключаємо основне світло. Там стоїть світлодіод з опором більшим за опір лампочок в світильнику підєднаний паралельно, при вмиканні виключателя струм "іде" через лампочки з меншим опором і світлодіод не світить, при вимиканні ми роз"єднуємо основне коло, і струм "іде" через світлодіод, який засвічується. Я думаю потрібно виміряти опір найбільшої лампочки, і впаяти до світлодіода відповідний резистор. Можна підійти до кожної лампочки індивідуально і впаювати різні резистори, але тоді світлодіоди будуть
-
Я цій свічці не вірю. В ній потрібний колір проглядається від 1 до 5 процентів. Суміш виставляю так: шукаю максимальні обороти винтом якості, винтом кількості встановлюю 950-1000 об./хв., винтом якості зменшую оберти до 750-800. Операцію повторюю 2 рази (більше не потрібно). Обороти стабільні, при різкій прогазовці збільшуються і зменшуються без провалів.
-
А ти рівень масла часто провіряєш? Якшо забита вентиляція то масло скоріше пожене через щуп чим клапанною кришкою (при нормальній прокладці). Глянь на прокладку.
-
Справа не в ремкомплекті, справа в майстрі. Не кожен майстер зможе правильно настроїти ВУТ.
-
Ще, як варіант, перевірити масу на моторі, та на щитку приборів. Може помогти. ЗІ. Клему на працюючому двигуні НЕ РЕКОМЕНДУЮТЬ скидати тому, що може згоріти регулятор напруги (шоколадка).
-
Сфоткати в живу не получиться. А пояснити попробую. бам Додаткові резистори під №9 Знімаєш та розбираєш ЧЯ. Шукаєш колодку Ш4 і "ідеш" 18 роз"ємом поки не дойдеш до двох "дирок" залитих припоєм. В їхній околиці мають бути ще два такі самі місця. Впаюєш туда 2 опори (резистори) по 100 Ом 2Вт кожен. І все.
-
Резисторів нема тому, що вони повинні стояти в щитку приборів (висока і євро панелі). А на низькій панелі вони стоять в "старому" ЧЯ. P.S. В "новому" ЧЯ є місце на них. два резистора по 100 Ом
-
Можливо провід на провід, а можливо (ИМХО скоріш за все) стопи не мають маси, і "шукають" її через контур габаритів.
-
Вітаю. Взявши до уваги ціни на бензин виникає два виходи: 1. Менше їздити 2. Настроїни авто на менший розхід. Так ось в цій темі мені (думаю і не тільки мені) цікаво було би дізнатися як і до скільки можна зменшити апетит стокового мотора. Наразі бере 5,6/100. Це межа чи ні. Я розумію що чим менше бере тим гірше їде, як кажуть неможливо "І рибку з"їсти і на..й сісти". Але все ж таки, хто що порадить. Наперед дякую всім хто відгукнеться.
-
Напиши розміри всіх жиклёрів. По твоїх участках: 1) др. заслонка 1 камери відкрита частково через 1 камеру проходить не 100% повітря. Суміш + - нормальна. 2) др. заслонка 1 камери відкрита повністю. Ч/з 1 камеру проходить 100% повітря. Суміш стає бідною в зв"язку з малим паливним жиклёром (ИМХО). Внаслідок цього і провал. 3) Відкривається 2 камера. В ній стоїть великий паливний жиклёр і малий повітряний, що робить суміш + - багатою. Внаслідок цього і "ривок". На мою думку потрібно поставити більший паливний жиклер 1 камери. (Имхо)
-
Народ а привід спідометра іде від вторичного вала чи ні? Якщо так, то При включеній передачі спідометр крутиться? Якщо не крутиться, то щеплення, якщо крутиться, то десь дальше, скоріш за все диференціал. Ще, як варіант, могло виломати на шестерні декілька зубів.
-
"И еще --- трабл в чем -- при повороте влево -- если \опустить стекло и слушать -- появляется звук как будто под днищем консервная банка с кучей гвоздей тарахтит -- WTF?" При повороті любить тарахкотіти підуставший кулак. Минулого року стикнувся з подібною проблемою, стук в районі лівого переднього колеса. Розібрав майже все, що з ним пов"язане. Причина була смішна. Між защитою тормозного диска і самим диском якось опинився камінець розміром як зернятко бобу, і він активно скрипів, тарахкотів і пищав (залежно від швидкості)
-
+1. Я як купив машину, то патрубок (той, що до кастрюлі) був затканий корком з під вина. А масло кидало щупом не по дєтскі (100 км їзди зі стрілкою в жовтій зоні - 300-400 г.). Після того як почистив, продув, відшкрябав і розмочив систему вентиляції за 10000км з"їла масла десь на 7-8мм по щупі.
-
ззаді панелі приборів є гайка на 6 на яку іде сигнал з датчика в баку попробуй її зачистити і дотягнути. В мене помогло.
-
Точно не пам"ятаю (подивлюсь дома) але пише шо словацький. p.s. Купляв тут цей
-
А для чого тобі альтернатива на вісімку? Правильно відрегулюй карб (в тому числі пускове) і проблем із заводкою не буде. минулого року в мене без проблем заводилась при -31. (правда масло було мінеральне, тому трохи грів піддон електроплиткою ) p.s. тиждень тому купляв термостат заплатив 33 грн. вже поміняв і гріюся
-
А карлсон включається?