DEN

А разве в том прыжке машина не мягко взлетает и относительно мягко приземляется? Если ты хочешь повторить прыжок подобного варианта - то ИМХО ничего списывать не надо будет.. ну разве что бампер передний. А вот вариант списания возможен тока если промахнуцца или ошибицца в расчетах скорости и угла трамплина Правда не исключен вариант что я чегото не понимаю

Я бы отметил тока Мастер и Спорт - всеж таки Мастер от Стандарта отличаюцца тока позможностью прицепить пыльник, да и ИМХО стандарт почти нихто не возит - тока Мастер

ну так шо ж тебе еще надо

то есть всегда прямо? Или тока туда куда рельсы ведут? извинете за флуд - не удержался

а шо с ней не так? А вообще новым людям мы всегда рады!

зато они крепкие сабаки

18.02.2007. Ралли Норвегии: 17-й и 18-й спецучастки. Финиш. СУ17. Предпоследним СУ ралли Норвегии стал 1.15-километровый Hamar. Себастьян Леб, Петтер Солберг и Ксавье Понс показали одинаковое первое время – 1 минуту 11.8 секунды. Четвертым был классифицирован Маркус Гронхольм. Микко Хирвонен показал такое же время, как и его напарник по BP Ford. Шестым лучшим стал Даниэль Карлссон, седьмым – Яри-Матти Латвала. Хеннинг Солберг показал восьмое время. Юхо Ханнинен, представляющий P-WRC, установил девятый результат. Джиджи Галли замкнул десятку лучших. СУ18. Микко Хирвонен стал победителем второй снежной гонки WRC'07. Маркус Гронхольм завоевал второе место. На последнюю ступень подиума встал Хеннинг Солберг. Таким образом, три лучших места заняли пилоты "голубого овала"! На старте последнего СУ (44.27 километра) гонки пошел снег. Первое время дистанции установил Маркус. "Бороться с Себастьяном и Маркусом на таком невероятном ралли, это фантастика!" – сказал Хирвонен. "Хорошо, да, хорошо завоевать второе место, но победа еще лучше, " – поделился Гронхольм. – "Но тут ничего не поделаешь". Петтер Солберг не сдавался до последнего метра – норвежец очень хотел вернуть себе третье место общего зачета, отнятое у него братом Хеннингом. Ничего не получилось, несмотря на один очень острый момент. Focus Хеннинга заглох в начале СУ, но все-таки Солберг старший сохранил за собой место на подиуме. После того, как Хеннинг финишировал, он находился в крайне эмоциональном состоянии и немного шокировал прессу. "Вы уверены? Fucking hell, я остановился в начале допа, " – воскликнул Хеннинг, когда узнал, что не потерял свое третье место. – "На первой секции СУ он (Петтер) был на десять секунд быстрее меня из-за того, что я (тут норвежец издал звук похожий на рев)… остановился и … fucking hell… ДА! ". Петтер Солберг остался доволен своим четвертым местом: "Это хороший результат. Я счастлив. Я очень, очень счастлив! Уик-энд был потрясающим". По итогам третьего этапа чемпионата Гронхольм стал лидером общего зачета, набрав 24 очка. Себастьян Леб не только не сохранил свое лидерство, но и опустился на третье место абсолюта, оставшись с 18 очками, завоеванными на двух первых гонках этого сезона. Второе место занял Микко Хирвонен – на счету молодого финна 20 очков. Отличное четвертое место занимает Хеннинг Солберг (11). У дани Сордо и Петтера Солберга по 8 очков. В конструкторском Кубке Ford уверенно лидирует – 44 очка против 28 у Citroen. Яри-Матти Латвала защитил пятое место общего зачета ралли Норвегии. Молодой финн не скрывал огромной радости. "Машина великолепна. Несмотря на мою драму в пятницу, я защитил свою позицию. Я очень счастлив". Для Манфреда Штоля последний СУ стал катастрофой. Пилот OMV с 12.7-секундным преимуществом над Джиджи Галли вылетел с трассы, потерял девять минут и все шансы на финиш в очковой зоне. Финиш на 11-м месте. Штоль был не единственным пилотом, кто попал в неприятности. Lancer Ксавье Понса, занимающего к старту допа восьмое место, заглох так и не доехав до финиша. Благодаря проблемам Штоля и Понса Даниэль Карлссон поднялся с девятого на седьмое место в зачете гонки. Ралли Норвегии для Галли было жестким. Итальянец получил информацию о проблемах своих конкурентов на середине СУ. "Когда я все узнал, я просто доехал до финиша, " – сказал Жан-Луиджи. – "Этот уик-энд был очень трудным, я не мог ехать и атаковать так, как я люблю". А Ян Копески на единственной Fabia в гонке финишировал на последнем месте очковой зоны. Для Себа и команды Citroen ралли Норвегии стало настоящим разочарованием. "Мы ошибались, " – сказал француз. – "Следующий раз будет лучше... ". После двух снежных гонок участники чемпионата WRC начнут готовить к мексиканской жаре – ралли Мексики состоится в следующем месяце.

18.02.2007. Ралли Норвегии: 15-й и 16-й спецучастки. СУ15. Во время второго прохода по спецучастку 24.36-километровому Mountain погодные условия были намного лучше, чем в первый раз. Победителем допа стал Себастьян Леб. После провальных выступлений Себа на 12-м и 13-м спецучастках главной целью француза стали тесты нового С4. Хеннинг Солберг стартовал с 9.9-секундным отставанием от третьего места абсолюта, которое принадлежало его брату Петтеру, но Хеннинг, показав второй результат дистанции (+ 3.3 секунды от Леба и – 20 секунд от Петтера) потеснил Петтера с этой позиции. "Я стараюсь изо всех сил, и я счастлив " – сказал Хеннинг. – "Предстоит еще немало проехать, и я буду сражаться так упорно, как смогу". Петтер не был удивлен тому, что его лидерство превратилось в десятисекундное отставание. Норвежец выбрал шины с коротким шипом и просто не мог показать достойного результата. Команда Ford решила не рисковать – Микко Хирвонен и Маркус Гронхольм финишировали на третьем и пятом местах соответственно. Двух финнов разделили всего 0.7 секунды. "Мы знаем, что для команды будет лучше, если завоюем дубль, " – сказал Хирвонен. – "Сейчас я не хочу совершить не единой ошибки". Четвертое лучшее время завоевал Яри-Матти Латвала. Финн был очень доволен своим результатом. "Сейчас мы занимаем пятое место. Бороться за четвертое уже нереально, поэтому я сконцентрируюсь на защите своего места, " – сказал Латвала. Даниэль Карлссон приехал с шестым результатом. Петтер Солберг показал седьмое время. Напарник Петтера Крис Аткинсон замкнул десятку лучших. СУ16. На шестнадцатом спецучастке ралли Норвегии Хеннинг Солберг еще прочнее закрепился на третьем месте абсолюта. На финише 27.31-километрового СУ Ringsaker Хенинг показал лучшее время и увеличил свой отрыв от Петтера до 17 секунд. Лидер этапа Микко Хирвонен стал вторым быстрейшим, Петтер Солберг, проиграв своему брату Хеннингу 6.9 секунды, финишировал третьим. Маркус Гронхольм явно отказался от попыток догнать Хирвонена – финн установил четвертое время. По итогам допа преимущество Хирвонена над Гронхольмом составило 23 секунды в абсолюте. Отражая свое положение в общем зачете, Яри-Матти Латвала приехал к финишной черте с пятым временем. Крис Аткинсон каким-то образом смог установить шестой результат. Австралиец не может претендовать на хотя бы относительно хороший финиш гонки – Крис уступает лидеру 23 минуты. Манфред Штоль (седьмое время) увеличил свой отрыв от Джиджи Галли еще на четыре секунды. Галли, показавший девятое время все сильнее отдаляется от надежды завоевать шестое место в абсолюте. Между Штолем и Галли вклинился Дани Сордо, кто, как и его напарник Себ, не претендует на очки. Десятку лучших замкнул Даниэль Карлссон. Себастьян Леб просто доезжает этап – 12-й результат.

18.02.2007. Ралли Норвегии: 13-й и 14-й спецучастки. СУ13. Победителем тринадцатого спецучастка ралли Норвегии стал Маркус Гронхольм (16 минут 29.7 секунды), Микко Хирвонен уступил своему напарнику на 27.31-километровой дистанции всего 0.3 секунды. На финише спецучастка Маркус уступал Микко 21 секунду общего времени. "Он не так и далеко от меня, " – сказал лидер этапа Хирвонен. – "Так что гонка продолжается". Себастьян Леб продолжил атаковать, несмотря на то, что на предыдущем допе потерял шансы на финиш в очковой зоне. Но Себ опять перестарался – на пятом километре дистанции С4 француза снова вылетел с трассы. Потеря еще около девяти минут! "На прошедшем СУ я не успел повернуть на перекрестке и застрял. Мы потеряли восемь минут, " – сказал Себ. – "Мы надеялись, что еще сможем финишировать восьмыми. Нам нечего было терять, и мы снова проиграли! ". Хеннинг Солберг твердо намерен отнять последнюю ступень подиума у своего брата Петтера. Пилот показал третье время дистанции и сократил свое отставание от Петтера (четвертый результат) с 12.9 до 9.3 секунды. "Я делаю все, что могу, " – сказал Хеннинг. – "Два раза я вылетал. Но я пытаюсь, я стараюсь". Петтер был доволен своим результатом: "У нас есть проблема с машиной, поэтому ехать было трудно. К счастью, я не потерял много времени". С пятым временем на финиш приехал Тони Гардемейстер. Джиджи Галли, несмотря на жалобы о плохой видимости, смог финишировать с шестым результатом и отыграть у Манфреда Штоля семь секунд в борьбе за шестое место общего зачета. Седьмым быстрейшим стал Яри-Матти Латвала (пятое место абсолюта). "Я не могу ехать быстрее. Условия слишком сложны, " – сказал финн. – "Спереди набилось море снега". Даниэль Карлссон потерял последнее место в очковой зоне, показав лишь 11-е время. Место занял Ксавье Понс, выступающий на Lancer WR05 (девятое время). Юхо Ханнинен (P-WRC) начал спецучасток на десятом месте общего зачета, но на дистанции финн потерял более трех минут три и понизился до 13-го места. "Я атаковал изо всех сил, " – рассказал Юхо. – "Но совершил очень глупую ошибку, очень глупую… ". СУ14. Четырнадцатым СУ норвежского этапа WRC'07 стал очень короткий (1.15 километра) зрительский доп Hamar. Победу одержал Маркус Гронхольм. Напарник Маркуса Микко Хирвонен финишировал четвертым, проиграв своему соотечественнику 1.7 секунды. Таким образом, отставание Гронхольма от Хирвонена сократилось до 19.3 секунды общего времени. Тони Гардемейстер (Lancer) показал второе время дистанции, уступив победителю 1.5 секунды. Братья Петтер и Хенинг Солберг закончили СУ с третьим и пятым временами соответственно. Петтер отыграл у Хеннинга в борьбе за третье место на подиуме 0.6 секунды (9.9 секунды общего времени). Себастьяна Леба как будто подменили – эльзасец умудрился ошибиться и здесь. С4 француза финишировал с шестым временем. По итогам четырнадцати спецучастков снежной гонки Себ занял 16-е (!) место общего зачета. Джиджи Галли продолжил борьбу за шестое место общего зачета с Манфредом Штолем. итальянец отыграл еще одну секунду у Штоля (11-й), финишировав седьмым. Восьмой результат показал Ксавье Понс. Ян Копески и Крис Аткинсон замкнули десятку лучших в соответствующим порядке. Самым интересным вопросом после четырнадцати СУ ралли Норвегии стал вопрос о том, позволит ли команда BP Ford Маркусу Гронхольму преследовать Микко Хирвонена. Понятно, что Маркус хочет выиграть вторую гонку в сезоне, но для того, чтобы догнать Микко, нужно закрыть 20 секундный промежуток. Нагнать такое время за четыре допа – задача очень сложная, говорящая о том, что Маркусу придется очень сильно атаковать и рисковать. Но на кону стоят 18 очков в конструкторский Кубок, а рисковать этим будет далеко не каждый.

18.02.2007. Ралли Норвегии: 11-й и 12-й спецучастки. СУ11. На одиннадцатом спецучастке ралли Норвегии 24.36-километровом Mountain начался сильный снегопад с ветром. Такие условия сделали прохождение СУ очень сложным. Каждый участник гонки признался, что преодолеть доп, когда на трассе так много свежевыпавшего, а видимость почти нулевая, снега было очень не легким делом. Лучшим пилотом спецучастка стал Микко Хирвонен. Финн опередил своего соотечественника и напарника Маркуса Гронхольма (второй) на 2.7 секунды. "Было очень трудно, снег шел без перерыва, " – сказал Микко. – "Этот доп великолепен… если над вами синее небо". Гронхольм, установив второе время и увеличив свое преимущество над Себастьяном Лебом, был немного расстроен тем, что ему не удалось приблизиться к Микко. "Все хорошо, " – сказал Маркус. – "Но вы знаете, что я хочу победить". На финише дистанции отставание Гронхольма от Хирвонена выросло до 22.4 секунды. Третий результат показал Себастьян Леб. Эльзасец признался, что в начале спецучастка он въехал в сугроб. Снег забил воздухозаборник на С4 Себа и автомобиль потерял мощность. Себастьян проиграл Хирвонену 14.6 секунды. В результате отставание Леба от Гронхольма выросло до 19.2 секунд общего времени. Тони Гардемейстер финишировал четвертым, немного опередив Хеннинга Солберга. Норвежец был доволен своим результатом, поднявшим его на пятое место абсолюта. К тому же отставание пилота Stobart M-Sport от своего брата Петтера, занимающего четвертое место общего зачета, сократилось до 10.7 секунды. "Я несся так быстро, как только мог, " – рассказал Хеннинг. – "Сугробы были кругом и, по-моему, я оперся на каждый из них". Петтер Солберг показал лишь одиннадцатое время дистанции. Сцепления с трассой не было вообще, " – сказал Петтер. – "Было действительно очень трудно, я ничего не мог сделать". Неприятности Криса Аткинсона так и не закончились – на Impreza норвежца появились проблемы с турбиной (скорее всего из-за снега, набившегося в воздухозаборник). "Мотор вообще не тянул, " – сказал Крис. – "Я просто плелся на финиш". СУ12. Ожидалось, что 5.87-километровый Lillehammer, известный своими трамплинами, будет легким для всех пилотов. Оказалось, что не для всех… В то время как дуэт завоевал дубль (Хирвонен первый, Гронхольм второй), Себастьян Леб "попал" по-настоящему – С4 эльзасца заехал в снежный бруствер, что привело к потере 8 минут. Шансы на финиш в очковой зоне потеряны безвозвратно. На финише допа Леб оказался на 11-м месте абсолюта, в 1 минуте 26 секундах позади Юхо Ханнинена (P-WRC), занимающего десятое место. А Маркусу Гронхольму уже нечего боятся. Петтер Солберг показал третье время и из-за неприятностей Себа поднялся на третье же место абсолюта. Четвертый результат показал брат Петтера Хеннинг, опередивший своего напарника по Stobart Яри-Матти Латвала. Благодаря неприятностям Леба Латвала поднялся на пятое место абсолюта, Манфред Штоль – на шестое, Джиджи Галли – на седьмое, а Даниэль Карлссон занял последнее место в очковой зоне. Дуэту "голубого овала" осталось только ехать гонку "на доезд".

16.02.2007. Ралли Норвегии: 1-й и 2-й спецучастки. СУ1. Третий этап чемпионата WRC'07 ралли стартовал с 30-километрового СУ Loten. Температура воздуха на старте была чуть ниже 0С. Лучшее время дистанции показал пилот команды BP Ford Микко Хирвонен – молодой финн великолепно начал гонку, остановив стрелку секундомера на отметке в 16 минут 14.1 секунды. "Я атаковал так сильно, как мог, " – сказал Микко. Хорошо быть первым, но это еще только первый доп. Но здесь я действительно очень старался". Напарник Хирвонена Маркус Гронхольм показал второй результат. Маркус проиграл Микко 11.2 секунды. Яри-Матти Латвала (Stobart M-Sport Ford Focus) уступил своему соотечественнику Гронхольму менее 0.5 секунды и установил третье время. Действующий чемпион WRC Себастьян Леб финишировал с четвертым временем, проиграв победителю 17 секунд. Один раз Себ даже вылетел с трассы, но смог очень быстро вернуться назад. Позже Гронхольм заметил, что Лебу очень повезло, что он так быстро вернулся. "Мое пилотирование не было хорошим, и я недоволен своей стенограммой, " – сказал Себ. – "Не повезло". Тони Гардемейстер (позапрошлогодний Lancer) очень неплохо стартовал, закончив первый доп с пятым лучшим временем. Финн проиграл Лебу всего 0.8 секунды. "Автомобиль ехал очень лениво, " – сообщил Тони. Первый пилот Subaru Петтер Солберг установил лишь шестое время, опередив Джиджи Галли на Citroen Xsara и своего брата Хеннинга на Stobart Ford. "Все в порядке, " – заявил Петтер на финише СУ. – "Это не лучшее время, но я счастлив". Напарник Солберга младшего Крис Аткинсон показал девятое время. Австралиец жаловался на слишком сильную недостаточную поворачиваемость. Манфред Штоль (OMV Kronos Xsara) замкнул десятку лучших. Второй пилот заводской конюшни "двойных шевронов" Дани Сордо проехал дистанцию без вылетов, но с 11-м временем. По всей вероятности, специалист асфальтовых ралли пока не привык с снегу и льду. Двенадцатый результат установил Даниэль Карлссон (OMV Xsara). Швед признался, что был слишком осторожен. СУ2. Второй спецучасток ралли Норвегии расположен на месте старого армейского лагеря. Доп очень ухабист и компактен. Старт и финиш СУ находятся в одном месте. Лучшее время 11.92-километровой дистанции показал Себастьян Леб. Француз проехал СУ за 8 минут 8.4 секунды. "Я старался сильнее атаковать и сменить ритм, " – сказал эльзасец. – "Думаю, что я хорошо проехал доп". Маркус Гронхольм финишировал со вторым результатом, проиграв Себу 1.9 секунды. Микко Хирвонен, показавший очень впечатляющее время на первом спецучастке, в этот раз не добился такого успеха – напарник Гронхольма по Bp Ford уступил Лебу 4.6 секунды. Тем не менее, на финише Микко сохранил лидерство в общем зачете этапа с 8.5 и 12.4-секундным преимуществом над Гронхольмом и Лебом соответственно. "Трудный спецучасток. В некоторых поворотах я тормозил слишком рано, поэтому мой результат не так хорош, как на первом СУ, " – сказал Микко. – "Думаю, что борьба будет очень острой". Четвертое лучшее время установил Хеннинг Солберг. В результате норвежец поднялся с восьмого на пятое место абсолюта ралли. "Гонка только началась, так что подождем, а там увидим, " – сказал Хеннинг. Тони Гардемейстер снова показал пятое время, сохранив пятое же место общего зачета гонки. Петтер Солберг, так же снова, финишировал с шестым результатом. Яри-Матти Латвала стартовал третьим, но на финише молодой финн оказался седьмым. "Первый доп прошел очень хорошо, но второй был хуже, " – сказал Латвала. – "Все хорошо, но я немного разочарован своим временем". Восьмое время показал Манфред Штоль, опередивший Джиджи Галли и Дани Сордо. Ян Копески на единственной Skoda Fabia WRC финишировал 11-м. Даниель Карлссон, до старта гонки заявлявший о своих планах на подиум, вылетел с трассы и потерял довольно много времени (13-й). После двух первых спецучастков участники ралли Норвегии направились на первый сервис. http://www.avtosport.ru/rally/5242

Официалка Германии - тут можно поискать: http://www.rallye-deutschland.de/v2/index_e.php и финский http://www.nesteoilrallyfinland.fi/

Работы шо пипец... на форум совсем времени не остаецца

Ну смотри сам Просто до этого все было сделано на заглядение... а тут я возможно не совсем представляю конечный вариант - но пока, лично мне, не оченб. В любом случае работа заслуживает мегауважения маладца!

Как по мне это горячка делать средние на стойках... Я конечно не очень разбираюсь в сценах и подобном - но я никогда покачто не видел средние на стойках или в передней панели, или в дверях выше низких А то балабуха несироцкая получается перед носом

Нод есть урезанная версия Симантека от того же производителя насколько я помню... следовательно монопенесуально что поставить из этих прог - но наверное урезанное для компании непрельстиво - следовательно симантек. У меня стоит - за 2 года тока 1 урод поламал винду что пришлось переустанавливать. Но правда и отношусь осторожно к незнакомым сайтам и письмам.

Ну они както умолчали о истенной причине - грили забился, я просто у Славика на Левом всегда обслуживаюсь, в этот раз его лично когда снимали и делали не было - делали его пацаны, он потом только приехал и уже регулировал его. Если бы он лично его перебирал - тогда я бы с него вытряс Но главное что цель достигнута - машина едет следовательно вся проблема была тока в нем

11.02.2007г. Приезд на шнурке к карбюраторщику. Полная разборка, диагностика, чистка, замена з/ч, сборка/регулировка карбюратора = машина заводится и жжжет не подецки - чуть седло изпод задницы не убегает цена вопроса 110 грн.

PPS Top 10 leaderboard: Pos Driver Make Time 1. Gronholm Ford 3:08:40.7 2. Loeb Citroen + 53.8 3. Hirvonen Ford + 1:41.5 4. Solberg Ford + 2:09.8 5. Carlsson Citroen + 3:37.8 6. Gardemeister Mitsubishi + 3:54.2 7. Stohl Citroen + 5:12.5 8. Atkinson Subaru + 6:14.7 9. Ostberg Subaru + 7:47.0 10. Kopecky Skoda + 7:52.5

12.02.2007. Ралли Швеции: 19-й спецучасток. СУ19. На предпоследнем спецучастке ралли Швеции 2007 Маркус Гронхольм еще больше увеличил свой отрыв от Себастьяна Леба. Можно считать, что пятая победа в Швеции уже была в кармане у финна. Себ уверенно финишировал вторым, зная, что его второму месту и восьми очкам в зачете никто не угрожал. Хеннинг Солберг и Микко Хирвонен показали третье и четвертое времена соответственно. Тони Гардемейстер установил пятое время, Патрик Флодин – шестое и Манфред Штоль – седьмое. Из-за сильных повреждений на своей Impreza Крис Аткинсон потерял на 19-м СУ почти 80 секунд. В результате австралиец понизился до восьмого места общего зачета. http://www.avtosport.ru/rally/5204

12.02.2007. Ралли Швеции: 17-й и 18-й спецучастки. СУ17. Победителем семнадцатого спецучастка ралли Швеции стал Хеннинг Солберг (Stobart Ford). Хеннинг не отказался от борьбы за третье место абсолюта, несмотря на 36-секундное отставание от Микко Хирвонена, занимающего эту позицию. После финиша СУ Солберг старший сократил разрыв до 30 секунд. Со вторым результатом финишировал Маркус Гронхольм. Финн уступил норвежцу всего 1.2 секунды. Себастьян Леб с его третьим временем отстал от Гронхольма на полторы секунды. Джиджи Галли (Xsara WRC) проехал дистанцию с четвертым результатом. Крис Аткинсон оказался пятым и закрепил свои позиции на таком же месте еще на 2.9 секунды. Микко Хирвонен, имея неплохое преимущество перед Хеннингом Солбергом, решил не рисковать и удовольствовался седьмым временем. Точно такой же результат показал Тони Гардемейстер. СУ18. Восемнадцатым СУ ралли Швеции стал второй проход по 30.96-километровому Backa. После последней сервисной зоны участникам гонки предстояло проехать по трассе, где лед и снег были разбросаны шипованными шинами BFGoodrich во время первого прохода, а гравий стал гораздо более заметен. В этот раз крупная неудача настигла Криса Аткинсона. Австралиец, до этого СУ занимающий пятое место общего зачета с 2.9-секундным над Даниэлем Карлссоном, сильно повредил свою Impreza. Аткинсон потерял почти минуту и приехал на финиш с поврежденным каркасом безопасности. Маркус Гронхольм стал быстрейшим пилотом спецучастка, когда финн приехал на финиш на шинах его Focus, как и многих других участников, почти не осталось шипов. Первый пилот "голубого овала" остановил стрелку секундомера на отметке в 16 минут 30.0 секунды, что было почти на шесть секунд лучше времени Себастьяна Леба, показавшего второе время. Я старался ехать в темпе Маркуса, он ехал весьма хорошо, так что мне тоже пришлось атаковать, " – сказал Себ. Третье лучшее время завоевал Тони Гардемейстер. После аварии Аткинсона пилот поднялся на шестое место общего зачета. Хеннинг Солберг на этот раз был четвертым. Микко Хирвонен, несмотря на пятое время, уверенно занимает третье место общего зачета, не собираясь отдавать его Хеннингу. Даниэль Карлссон, финишировав шестым, опять же из-за аварии Аткинсона вернул себе пятое место абсолюта. Дани Сордо приехал на финиш с седьмым результатом, немного опередив Джиджи Галли.

11.02.2007. Ралли Швеции: 15-й и 16-й спецучастки. СУ15. И снова участники ралли Швеции вышли на старт 1.87-километрового, ледового СуперСУ Hagfors Sprint, на котором, как и на большинстве СуперСУ, нельзя отвоевать хорошее время. Никто из фаворитов этапа явно не был намерен бороться за победу на Hagfors Sprint. Победителем дистанции стал Матс Остберг на Subaru Impreza WRC STI. Молодой норвежец (десятое место абсолюта) завоевал первую победу в своей короткой карьере. Вторым быстрейшим стал Яри-Матти Латвала. Молодой финн изо всех сил атаковал и в результате сократил свое отставание от Тони Гардемейстера с 10.4 до всего 1.4 секунды. Таким образом, Яри получил шанс в борьбе за последнее место в очковой зоне. Томас Ши показал третье время, Ян Копески – четвертое. Пятым лучшим стал Микко Хирвонен. Тони Гардемейстер и его штурман Якке Хонканен сумели устранить проблему с передним карданным валом своего Lancer и показали шестое время. "Я думаю, что нам удалось решить проблему. Кажется, все работает, " – сказал Тони. Даниэль Карлссон (Kronos Citroen) финишировал седьмым, опередив Манфреда Штоля, Криса Аткинсона и Хеннинга Солберга, поклявшегося приложить все усилия для того, чтобы отыграть некоторое время у Микко Хирвонена в борьбе за третье место абсолюта. Лидеру гонки Маркусу Гронхольму с его 38-секундным преимуществом над Себастьяном Лебом ничего не угрожало, поэтому финн вполне мог позволить себя 11-й результат. "Я ошибся и остановился в одном из поворотов, " – признался Маркус. – "Но с этого момента все нужно держать под контролем". Леб вообще не атаковал и показал 12-е время. Француз полностью сосредоточился на защите второго места в абсолюте Швеции. "Второе место здесь будет хорошим результатом, так что если мы сможем финишировать вторыми, я буду рад, " – сказал Себ. Неприятности напарника Леба Дани Сордо на этом снежном ралли продолжились – на С4 испанца появились механические проблемы, и на такой короткой дистанции Сордо потерял почти 21 секунду! В P-WRC лидер группы Юхо Ханнинен закрепил свои позиции, увеличив отрыв от Кристиана Солберга с 2.1 до 6.9 секунды. СУ16. Последний день шведского этапа WRC'07 начался с 30.96-километрового СУ Backa. Для некоторых участников гонки 20-градусный мороз (до этого было около -6С) стал очень неприятным сюрпризом. На обоих Focus команды Stobart появились проблемы, связанные с холодом. В моторе Focus Яри-Матти Латвалы резко упало давление масла – замерз сапун маслопровода масляного радиатора. А Focus напарника Латвалы Мэтью Уилсона остановился на дистанции. Заводская команда BP Ford приложила все усилия, чтобы проблемы дочерней конюшни не повторились на автомобилях Маркуса Гронхольма и Микко Хирвонена. Гронхольм финишировал со вторым временем, сказав, что во время прохождения дистанции на его Focus была "маленькая проблема". Поэтому все слова о том, что 40 секундному преимуществу Маркуса ничего не грозит, могут оказаться неверными из-за погоды. Победителем СУ стал пилот Subaru Крис Аткинсон. Австралиец проехал дистанцию за 16 минут 13.6 секунды и отнял пятое место абсолюта у Даниэля Карлссона (с преимуществом в 2 секунды общего времени). Сам Карлссон признался, что он и его команда OMV ошиблись с выбором шин: "Очень, очень скользко, наш шип слишком короток для такого покрытия". Себастьян Леб показал третье лучшее время, опередив Микко Хирвонена. Пятым быстрейшим стал Тони Гардемейстер.

11.02.2007. Ралли Швеции: 13-й и 14-й спецучастки. СУ13. В нынешнем ралли Швеции сверхбыстрый спецучасток Fredriksberg используется только один раз. И снова быстрейшим пилотом оказался Маркус Гронхольм. 38-летний финн увеличил свой отрыв от Себастьяна Леба еще на 6.9 секунды. Таким образом, преимущество Маркуса над Себастьяном выросло до 34.5 секунды общего времени. Себастьян показал лишь четвертый результат. На финише дистанции француз признал, что уже не имеет шансов на победу, и его главной целью стал финиш на втором месте – Гронхольм победит, сомнений в этом нет. Но восемь очков, которые Себ положит в свою копилку за второе место, сохранят его лидерство в зачете пилотов WRC'07. "Да, я потерял слишком много времени, " – сказал пилот Citroen. – "Так что сейчас я буду держать машину на трассе и следить за теми, кто позади меня". Несмотря на то, что лидерству Гронхольма никто не угрожает, финн сказал, что праздновать победу еще рано, так предстоит преодолеть еще немало спецучастков. Микко Хирвонен и Хеннинг Солберг продолжили сражение за третье место общего зачета. Второе лучшее время показал Хеннинг, Микко финишировал третьим, но проиграл норвежцу всего 0.5 секунды. После того, как Солберг старший проехал дистанцию, он признался: "Я еду так, как будто за мной гонится весь ад. Посмотрим, что из этого выйдет". Пятый лучший результат показал Тони Гардемейстер. В сражении за победу в P-WRC Кристиан Солберг смог увеличить свой отрыв от Юхо Ханнинена с 1.7 до 6.6 секунды. СУ14. 26.47-километровый Lejen еще один быстрый СУ шведского ралли. Никто не удивился, что победу одержал Маркус Гронхольм – Себастьян Леб (второе время) перестал атаковать финна, сосредоточившись на сохранении второго места абсолюта. Пилот Ford проехал дистанцию за 14 мину 41.8 секунды и увеличил свой отрыв от Леба до 37.6 секунды общего времени. Микко Хирвонен показал третий результат. Главному сопернику молодого финна в борьбе за третье место подиума Хеннингу Солбергу сильно не повезло – норвежец потерял 16 секунд после того, как был ослеплен низким солнцем. "Солнце так ослепило меня, что машину развернуло, " - сказал Хеннинг. В результате Солберг старший финишировав лишь с восьмым временем. После четырнадцатого спецучастка отставание Хеннинга от Микко выросло до 26.1 секунды. "Хороший промежуток, " – говорит Хирвонен. – "Сейчас мы можем немного замедлиться. Сейчас я на сто процентов сконцентрируюсь на том, чтобы не допустить ни одной ошибки". Четвертое лучшее время установил пилот "шести звезд" Крис Аткинсон. Пятый результат "привез" финн Яри-Матти Латвала. На Lancer Тони Гардемейстера появились серьезные технические проблемы с трансмиссией: "Я потерял передний привод. Весь спецучасток мы ехали на задних колесах, все кончено". Позже стало известно, что проблема была в "кардане". Вдобавок к проблемам с машиной Тони получил 50-секундную пенализацию за старт не со своей позиции. Таким образом, гонщик опустился с пятого до восьмого места абсолюта. Благодаря неудаче Гардемейстера Даниэль Карлссон поднялся на пятое место абсолюта, но и для шведа четырнадцатый спецучасток не был успешным – пилот OMV показал лишь седьмое время и проиграл Крису Аткинсону, ставшему после неприятностей Гардемейстера его главным соперником, 16 секунд. В результате отставание Аткинсона от Карлссона сократилось до опасных 8.6 секунды. В P-WRC Юхо Ханнинен захватил лидерство, превратив 6.6-секундное отставание от Кристиана Солберга в 2.1-секундное преимущество.

11.02.2007. Ралли Швеции: 11-й и 12-й спецучастки. СУ11. На одиннадцатом спецучастке ралли Швеции Маркус Гронхольм показал отличное время, увеличив свой отрыв от Себастьяна Леба с 10.5 до 20.1 секунды общего времени. После финиша 19.21-километрового СУ Леб, финишировавший лишь с четвертым временем, признался, что ошибся с выбором резины. "Очень плохое время, " – сказал действующий чемпион WRC. – "Я вообще не ошибался и атаковал изо всех сил". 20-секундное преимущество Гронхольма дало финну возможность удерживать свое преимущество над Себом, не особенно рискуя. Почти никто не сомневается в том, кто займет первую и вторую ступени подиума шведского ралли, но сказать, кто завоюет бронзу очень сложно. Второе лучшее время спецучастка завоевал Тони Гардемейстер. "Су был очень хорошим, " – сказал Тони после финиша. – "Меня заботил только выбор резины, так как на трассе гравия оказалось больше, чем я ожидал". Петтер Солберг, вылетевший с трассы на 10-м СУ и потерявший около четырнадцати минут, уже не может претендовать на финиш в очковой зоне, поэтому по решению руководства команды норвежец просто доезжает гонку, тестируя свою Impreza. На 11-м спецучастке Петтер показал шестое время. В битве за шестое место абсолюта Крис Аткинсон проиграл Даниэлю Карлссону (шестое место общего зачета) еще несколько секунд. "С такой недостаточной поворачиваемостью ехать сложно, " – сказал австралиец, показавший девятое время. – "Я не мог атаковать, но мы проехали еще только половину гонки". Карлссон оказался седьмым быстрейшим, но и у шведа были проблемы – в конце СУ Даниэлю пришлось перейти на ручное переключение передач. На финише дистанции гонщик, пилотирующий Xsara, выразил надежду на то, что на следующем СУ все будет нормально. Финн Яри-Матти Латвала (Stobart Ford) установил восьмой результат. "Я получил удовольствие от управления машиной. На этом ралли я улыбаюсь первый раз, " – сказал пилот. В то время как Латвала был в хорошем расположении духа, Манфред Штоль был довольно мрачен – команде не удалось устранить проблемы с тормозами на его OMV Ford Focus. СУ12. Маркус Гронхольм доминировал на 24.63-километровом СУ Vargasen. Финн еще больше увеличил свой отрыв от Себастьяна Леба (с 20.1 до 27.7 секунды). Маркус, одержав шестую победу на нынешнем ралли Швеции, проехал спецучасток за 13 минут 17.9 секунды. Себ явно ошибся с выбором резины – на финиш дистанции эльзасец приехал с третьим временем. Напарник Гронхольма Микко Хирвонен отлично выступил (второе время), укрепив свои позиции на третьем месте общего зачета гонки. На финише СУ преимущество Микко над его главным соперником Хеннингом Солбергом возросло более чем до десяти секунд. Солберг старший приехал на финиш с четвертым результатом. Даниэль Карлссон стал пятым быстрейшим. Тони Гардемейстер, уступивший четвертое место абсолюта Хеннингу, показал шестое время. Седьмым финишировал Крис Аткинсон.