ger0nim0

Вобщем восстановили мне машинку,уже на колесах. Что было: Ребята поставили 78е колено, голову и блок не снимали оп высоте,только обеспечили плоскости. Поршни были кострома, тк при установке они были выше блока - их на станке подогнали по высоте(заподлицо с поверхностью блока при установке). Потом поставили приоропрокладку и было им счастье)) Что сделали мы: Тк поршни я купил не кострому(не было в наличии), а харьков,то повторить фокус ребят я уже не мог( поршни харьковские отличаются боооольшими выборками под поршни(типа безвтыковые) и "шишкой" сверху,которая призвана компенсировать изъятый из поршней объем металла и не допустить увеличение камеры сгорания. По следам на поршнях и голове выявили зоны контакта поршенй с головой и сняли металл ступенькой(по высоте - заподлицо с блоком, по площади - на 12мм вглубь от края поршня), т.о. мы как бы сняли колечко металла с каждого из поршней. "Шишки" при этом сохранили, чтоб не увеличивать объем камер сгорания и не терять компрессию. На выходе получили компрессию по 14.5-15 атмосфер, еще раз проверю после 500км пробега(пусть колечки притрутся,будет такая себе обкатка). Движок шепчет, я доволен))) Всем хотел сказать большущее спасибо за советы и обсуждение проблемы, вы все мне очень помогли! :drinks: Отдельное спасибо taz resing, ты бил прямо в яблочко(насчет поршней,колена и прочего, - браво! Продам поршни Автрамат 82,4 (16кл.) - вот такие поршни поставил кстати)) И размерчик мой даже))

Постучали мы ему может прау минут в сумме, так что думаю,что жить будет Клапана 16рик и так гнет - волков бояться - ну вы поняли)) Ремень грм 12 тыс назад менялся с роликами. Завтра отпишусь по рез-там замеров.

taz resing, derzkij09, спасибо за подсказки. Полночи в поиске истины и тоже пришел к выводу о неродном колене - об этом говорит выход поршней над плоскостью на 1.5мм примерно, наличие родного блока(блок родной в машине стоит) и слова предыдущего хозяина про че-то там с двиглом(что делали не знал толком,но про валы и колено(кажется,был не уверен в показаниях) говорил,что меняли на тюнинг ), а сейчас этот тюнинг боком вылазит. Коленвал не промеряли, завтра промеряем(сегодня выходной, Кстати всех с Праздником Святой Троицы!). Вчера все вскрыли, сняли поршни и на этом закончили, продолжение завтра)) И все очень похоже на 78е колено. Ну а дальше что? Шатуны и колено на отсутствие дефектов проверим, что дальше? Пока склоняюсь к шлифовке поршней в тех местах,где они контактировали с головой. Но на сколько снимать? На 3 десятки превышения и 0.5мм запаса? Или шлифануть всю рабочую плоскость поршня(ну, зону контакта в камерах сгорания имею ввиду)?? Или не морочить голову и поставить прокладки 2шт по 1.2мм стандартные? Как раз будет 2.4мм прокладок - 1.5мм выхода поршнейй - обжим прокладок в несколько десяток=примерно запас в 0.5мм. Жду ваших советов, заранее за них благодарю!

По поводу блока - очень может быть. По степени сжатия - коэф. примерно 1.3, отсюда делаем вывод,что 11*1.3=14.3,т.е. практически мой случай. По станку - да,наверное, так и сделаем.

karlson, а чем тоцонуть поршни? На станок отдать,на какой? Или в условиях гаража на точиле или шабером вручную(вес проконтролируем до грамма(хотя можно до 4грамм разницы вроде?)на весах электронных)? Насчет 2х прокладок тоже думали,тк в любом случае прокладки при обжатии сожмутся,т.е. там будет не 1.2*2=2.4 а меньше по факту. Ну и по степени сжатия - читал,что перед установкой газа многие в соседней стране момрочились с движками ПОДНИМАЯ сж для более высокого кпд при использовании топлива с высоким октановым числом(газа), ну и на выходе получали ощутимо более низкий расход(в пару-тройку литров разницы). Ссылки не приведу сходу,но такое движение есть. Газ планировал ставить на этой неделе(до этого капремонта незапланированного), теперь хз, но мысли есть. Что подскажите по этому поводу?

Угу, и мне объясните разницу в эксплуатации между хоном и зеркалом. Зачем делают зеркало(или оно само притирается в зеркало?), так там до соток размер попадает в размер. и,кстати, на старых поршях еще не стерлось молибденовое напыление на боковинках поршней(на костроме такое есть). По прокладке - если ее втулить, упадет степень сжатия, нет?

Вобщем продолжение)) По поршням и зеркалу - там все угадали, после сборки стенки и верх поршней сухие, масла нет. Поставили тот же размер,что стоял до этого - 82.4 группа А. Хон виден, но он просвечивает равномерно на поверхности целиндра рабочей, а та уже, в свою очередь, блестит красиво и притертостей или других видимых признаков износа не имеет. Кольца и поршни подбирали исходя из замеров блока, естественно. По замкам - я хз, стояли кольца кострома(из набора с поршнями и пальцами), поставили ладу. Вобщем пост мой не о том, а о новой проблеме)) После сборки при первом запуске двигла услышали страшный стук металлический, не похожий на гидрики(как я сначала подумал). Промерили компрессию - 15-16-15-15. Путем отключения питания с катушек выяснили, что тарабанят все цилиндры(а не один какой-то), после слили масло и начали проверку с вкладышей на колене - там люфта и зазоров не обнаружили, НО при открученной подушке шатуна(отсоединили от коленвала) обнаружили, что поршень упирается в верхней точке(в голову,как позже выяснилось). Начали разборку, постепенно проверяя все по ходу разборки - гидрики подперли распредвалы, люфтов нигде нет, к голове вопросов нет. После снятия головы обнаружили следы встречи поршней с головой(следы на голове), после промеров сделали выводы: -компрессию повышали путем шлифовки головы -частично шлифовались поршни,которые стояли ранее(чтоб не было такой ситуации как у нас походу) -путем замера(прокладка 1.20мм, в верхней точке поршни выступают над поверхностью блока на 1.50мм) и следам на головке(на поверхности головы полированной четко видны следы встречи с поршнями) делаем выводы о зонах контакта и лишнем перекрытии(0.30мм). Назрел вопрос - хули делать дальше?)))) Склоняемся к тому, что сделать выборку на поршнях в зонах контакта глубиной 0.3-0.4мм(по площади контакта - примерно 25% верхней поверхности поршня). Голову трогать стремно и жалко. 2я идея - посмотреть прокладку толщиной 1.5-1.6мм(хз есть ли они такие в продаже, еще не смотрел), но тогда боюсь потери компрессии. Ваши идеи, товарищи?

Да, прикинь, друг, что некоторые не любят,когда поткапотка в масле, мне например больше пыль нравится, она успокаивает. И двиг не мою, зачем? На сухом пыльном двиге все видно прекрасно, кстати. По теме - вчера вскрыли двиг, сразу,что бросилось в глаза - зеркало 1го цилиндра в масле, остальные поршни тоже в масляном нагаре(слабом правда). После разборки поршневой на поршне 1го цилиндра увидели сколотую(лопнувшую) перегородку между кольцами, похоже из-за этого и уходило масло в камеру сгорания. По вопросам более ранним - тосол чистый, свечи чистые(денсо тт), в легком сером нагаре на электродах(вокруг). По факту заменили поршни(поставили харьков, стояла кострома), кольца(лада ориг), сальники клапанов(были подуставшие,поставил тоже ладу ориг). Зеркала цилиндров в идеале, размер правда уже после капиталки(82.4), коленвал с вкладышами в идеале, там ничего не меняли. Масло взял синтетику 5в-40. Попутно нашли прорезанный хомутом пыльник шруса внешнего правого и помыли форсы(хотя мыл 5тык назад, но почему бы и нет,коль сняли уже). Завтра дособираем впуск и заменим пыльник шруса, и моя птичка снова полетит)) п.с.фото не делал,простите, рук чистых для этого не было,тк все время гнали коней,чтоб быстрее закончить этот мой незапланированный капремонт двигла. Всем спасибо за внимание, если есть вопросы - пишите,отвечу!

Кольца с прокладкой под голову купил сегодня, масло завтра куплю, голову снимем завтра и сразу все посмотрим - и маслосъемные кольца на поршнях и колпачки(их меняем в любом случае, кольца скорее всего тоже). За советы всем БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО, радует, что думали в правильном направлении.

На свечи не смотрел, масла в колодцах нет. Завтра вскроем движок потом отпишусь.

toxa777, спасибо,понял о чем речь теперь. Собираемся глянут ьи на поршни,когда головку скинем.

Имеете ввиду маслосъемные колпачки(они же сальники клапанов)??? На них, собственно, и думаем, хотим вскрывать голову и их менять.

Тосол в бачке чистый. Свечи завтра гляну, спс. Думаешь в колодцы забрасывает? Тогда бы работал двиг хреново, а он как часики швейцарские. Да и 2 с лишним литра, куда то же они делись?! H_U_L_K, ну так у тебя и тачан посерьезней как бы))) Но мне все равно некомфортно.. Да, и уровень тосола на месте, не прибыло 2 литра к уровню..

Привет всем. Вобщем долгоиграющая проблема имеет место быть. Исходные данные - 1.6 16кл, после капиталки примерно 50тыс.км., компрессия во всех одинаковая - 14.5, двиг сухой абсолютно, ни одной сопли или капельки,все сухо и равномерно пыльно, в выхлопной сухо, выхлоп прозрачный(не белый и не какой-либо, чистый,не вонючий), масло 10в-40 зик от проверенного продавца. Проблема - последние 3 замены масла(примерно за последние 12тыс км пробега суммарно) пропадает масло из двигла Грешили на : 1. Некачественное синт.масло 10в-50 залитое 12 тык назад)))) 2. Залили зик полусинт(6тыс км назад), потом увидел масло под машиной - сорвало трубку вент картера,плевало при езде вниз на коробку. 3. Заменили/вылечили трубку,но со временем потемнел от масла нулевик - бросало через эту же лядскую шлангу вентиляции картера в гофру(кот.соединяет дмрв с дросс.заслонкой), маслоуловитель почему-то не помог, вылечил спиральками(мех фильтрами) в шлангу, ее же удлинили и свернули петлей, воздух через нее проходит, масла в гофре нет,все сухо. Сейчас после п.3 проехал 1.5к км, полезли в ходовку, походу проверили масло - щуп сухой, слили с двигла аж 1,2л. Путем исключения отсекаем проблемы возможные: 1. Двиг сухой, утечек нет в принципе. 2. Барабашку,сливающего масло по ночам тоже пожалуй исключу. 3. Остается потеря масла на угар - либо через кольца поршней( отсекаем,тк компрессия 14.5 везде и прет шо дурная, тяга в норме), либо через сальники клапанов(задубели или лопнул один из них). На последенее собственно и грешим, хотим послезавтра вскрывать голову и менять эти сальники У кого какие мысли по поводу? Подскажите,кто знает,что не предусмотрели? п.с. Смущает отсутствие видимой копоти в выхлопе, масло полусинт - если бы горело, то коптило бы неслабо,по идее. А выхлоп чистый и прозрачный. Я просто в шоке,если честно.........

GlavBuh, User2108, друзья, наличия на ваши заказы не хватило,вынужден перенести их на след.отправку(скорее всего в эту субботу). Простите меня! Остальным рыбку отправил сегодня, позже чуть сброшу номера деклараций в лс(только поем, а то только вернулся с работы). Nikolja, не понял про железки правда, но отвечу - тарань есть у процентов 30 рыбок, у большинства нерест был в более холодные месяцы.

Не ради флуда,но отвечу. А у нас она по 150 в магазинах, а на рынке 80 за десяток в полкило, и что? Все равно из магаза ее есть нельзя,потому как это и не тарань вовсе, а плотва или густера, и посолена так,что руки сломать хочется)) А по Донецку объяснение простое - Новоазовск с Седово куда сейчас рыбу гонят, когда Украина как рынок отвалилась? Как бы все понятно, нет?)) Удачи. Рыба доходит до кондиции, во вторник отправка свежачка!

Sержик, спасибо! Инфа для всех: С вероятностью 90% на эту отправку будет только тарань, бычка не будет ни в каких видах, простите.. По срокам - отправка будет во вторник 26.05 все же, а не в субботу 23.05. Соответственно, посылки будут в Киеве в среду 27.05.15г.

moss, записал, в субботу уедет!

Привет! Появилась тарань, средней просушки(влаги нет,жирная в меру, спинка немного мягкая(у крупных помягче,чем у более мелких), икра мягкая(есть примерно у 30% рыб)). На 1кг их идет 15-17штук, скидок на доставку нет, цена 1кг - 120грн. Отправка в субботу. Ну и бычка никто не отменял - будет безголовый в шкуре по 80грн/кг и чищеный 2х видов(вялка и вялка в перце) по 120грн/кг.

Привет! Есть список, что осталось? Может для своей авто что-то прикуплю..))

Ребята! Всех с праздником! Всем добра и мира! По рыбке - по бычку цена высокая? Я на безголовом имею 10грн на 1кг, на чищеном чуть больше,но тоже минимум,кроме того готов оплачивать доставку,что при трех кг посылке сводит на нет мою выгоду,НО поддерживает интерес к теме. Если есть где вам брать дешевле - берите,пожалуйста, значит моя тема для вас не актуальна. По тарани - ее просто нет, как появится - будем смотреть на цену, если рыба будет(а не так как в начале года), то я думаю и цену смогу вернуть в разумные рамки. В понеедльник отправка по бычку,кстати!

Привет всем! 1го,2го и 3го мая НП - выходные, поэтому след.отправка будет в понедельник. К заказу доступны: 1. Безголовый бычок - 80грн/кг . 2. Бычок чищеный вяленый - 120грн/кг. 3. Бычок чищеный вяленый в перце - 120грн/кг. 4. Бычок чищеный копченый - 120грн/кг. 5.Бычок чищеный копченый в перце - 120грн/кг. НАПОМИНАЮ - При заказе от 3кг чищенного бычка(независимо от вида из 4х) - от суммы заказа отнимаю стоимость пересылки НП.

Сегодня с отправкой не сложилось :167:, поеду за рыбкой завтра сутреца,потом отправка. Если кто-то захочет дозаказать что-то - пишите в лс.

Привет всем! Сегодня отправил заказы по бычку, тк тарани пока нет и не знаю, когда появится. Про всех помню, всем отпишу, как только появится таранушка, потерпите, пожалуйста! А пока получилось чуть сбить цену на бычка всех видов, так что настоятельно советую: 1. Безголовый бычок - 80грн/кг . 2. Бычок чищеный вяленый - 120грн/кг. 3. Бычок чищеный вяленый в перце - 120грн/кг. 4. Бычок чищеный копченый - 120грн/кг. 5.Бычок чищеный копченый в перце - 120грн/кг. НАПОМИНАЮ - При заказе от 2кг тарани или от 3кг чищенного бычка(независимо от вида из 4х) - от суммы заказа отнимаю стоимость пересылки НП. Завтра отправочка по бычку, если кто-то что-то хочет - милости просим в лс!

Voloxa, покупай там,где нравится. Что ты делаешь в моей теме? Я не понимаю, почему я должен оправдываться перед тобой. Аргументы не доставляют? Я обеспечить заказы имеющиеся не могу, рыбы в наличии у рыбаков нет, не ловится ничего - отсюда и цены. Раньше тарань дефицитом не была... Сейчас у нас нет всего побережья восточнее марика, кроме того многие отказались от промысла после этого http://www.0629.com.ua/news/689952, соответственно этого(белосарайка) http://www.0629.com.ua/news/699854. Ну и это http://www.0629.com.ua/news/762053 тоже не добавляет оптимизма для рыбаков. Отсюда и цена. Ну и бакс с бензином тоже влияют чуть)))) Ты думаешь кто-то будет ловить в таких условиях, башлять направо и налево за право на это, продавать улов(тарань) по 65грн, а потом идти покупать селедку по 60 и хлеб по 15 вместо 7грн? Будет дешевле товар у самих рыбаков - с удовольствием сброшу цену, а пока ничего сделать не могу. Теме ап, бычок будет в наличии точно, возможно будет ниже цена(он наконец пошел, попробую договориться). По тарани определенности пока нет, ее тупо нет. Как только появится - всем отпишусь/отзвонюсь, спасибо Вам за терпение и внимание!