Стас8

Mодератор
  • Публикаций

    4 255
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент Стас8

  1. тут все просто, проблема в либо в тормозных дисках, либо в самой ступице. все просто выясняется, если что - расскажу. Не обязательно, можно проточить, а возможно это не они, возможно это делает ступица.
  2. Да, глушить. у меня 1.5 16 кл турбо, труба 60мм, рез ауди, банка сааб, у дружбана 1.5 16 кл атмо сток, труба 50мм, рез ауди, банка сааб - у меня реально тише, чем него.
  3. О чем это? куда не ведешь речь? из разговора с тобой, я понял, что когда доходит до конкретики, ты съезжаешь. я так понял, что по моим вопросам пояснения не будет.
  4. как ответить на первый вопрос? в руле датчик и все потроха, а сверху подушка. срабатывает от удара в рулевую колонка. какой смысл от нее, если она сработает после удара телом об руль?
  5. Так я уже описывал выше, о езде на своем моторе, при плавном наборе, моя турба не раздувается. конечно про разному, т.к. в зависимости от размера, турбе нужно разное количество выхлопных газов. к чему вопрос про порше? ты не упоминал, но отстаиваешь.
  6. 1500грн бак с магистралями, насос, рампа, форсы, дроссель, рес, штаны, корпус фильтра, гофра к дросселю, тройник под ДТОЖ, проводка, мозги, все датчики, трос газа, заглушка вместо трамблера, модуль зажигания, шкив на коленвал с реперным диском (для дпкв). докупить нужно будет крышку масляного насоса и шкив на генератор, остальное все в комплекте. 1500грн бак с магистралями, насос, рампа, форсы, дроссель, рес, штаны, корпус фильтра, гофра к дросселю, тройник под ДТОЖ, проводка, мозги, все датчики, трос газа, заглушка вместо трамблера, модуль зажигания, шкив на коленвал с реперным диском (для
  7. как они могу работать одинаково если у них разные размеры?? и какой смысл ставить маленькую, если рано или поздно захочется большего. Я просто не пойму, почему ты так хвалишь ккк03? чем плох 25-ый гарретт? мания противоречия?
  8. мне не на чем проверить, ни у кого нет таких малышек.
  9. и тебе хороших, у тебя ж есть мой номер, звони, если шо
  10. я не знаю, как можно в городе ездить до 2500, ну ладно, по трассе как быть?с 25-ым, если едешь по трассе и очень плавно наступаешь то и после 4000 положительного нет, а если нужно ускорится, отпускаешь газ, нажимаешь в пол и помчал. т.е. ты хочешь сказать что при езде по трассе на 4000-4500 ккк03 не будет раздуваться, учитывая ее размер? и второй вопрос, что делать если человек захочет дуть больше?
  11. с таким раскладом будет постоянно положительное давление. Если ставить, то 25-ый, раздувает 3500-4000 на моем моторе (1.5 16 кл. валы сток, выхлоп 60, расположение верхнее) считаю этот вариант самым адекватным, первое - при желании есть куда расти, а желание будет, запас огромный, второе - есть возможность ездить экономично, до 3500 это обычный мотор, а на ккк03 по трассе и по городу будешь постоянно в положительном давлении, а положительное давление нужно кормить.
  12. А со скольких оборотов ккк03 будет раздуваться на шестнаре?
  13. все расписано http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/s...ournal/2374357/
  14. А какая фишка нужна? все просто, датчик в самом руле, срабатывает от удара по рулевой колонке.
  15. красивая, жаль заколхозили. нужно немного поработать.
  16. обвесы не деребаним, а спойлера отдельно есть. а что нужно по обвесу?
  17. Мне кажется, они сильно ранние будут, сложно будет экономично ездить, мне кажется оптимальный 25-ый.