Kitau4eg

проверили сенсор датчега темпы масла- врет не 40 градусов xD нада искать буит другой...или кто знает можно ли добавить пару резюков что бы сенсор показывал корректно?

заливали 3.7 литров...делось хз куда- сгорело с турбины)))

и того- слили масла а там его 2 литра))) гребанный щуп!!! залили хадо 10в60 и работают как часики- ни цоканья ни потустороннего шума! рестриктор не ставил, заменил только патрубок подачи масла на 4мм, улитка гаретт25.

итого после слива масла угадайте скока там его было xD почти 2л...а щуп показывал что на верхнем уровне %) залили хадо 10в60, завели и вуаля- ни цоканья гидриков ни потустороннего шума- как часики...поставили датчег темпы масла в поддоне, вот теперь только темпа масла показывает 120-130 градусов... может из-за того что датчик находится прямо под патрубком слива масла из турбины? поехал прокататся словили менты- пришлось показать капот, долго не спорили, спросили только что да по чем и отпустили с миром)

собсна была такая тема- товарисч поставил ресриктор а-ля жиклер, рассверлил до 2.5мм и убил улитку- заклинил ротор, после вскрытия показало масленное голодание, недостакок смазки в системе подшипников- из-за высокой температуры масло закоксовалось...стремно как-то... ну то ладно, завтра проведу парочку экспериментов- посмотрю скока масла через турбу проходит за 30 сек, и может сделаю подачу масла на 4 мм, посмотрим че будет...

тонкой струйкой то бишь пропускная способность турбины столько сколько она может через себя пропустить, и ни грамма больше? значит дело может быть не в улитке...может масло 5в40=вода?

кока диаметр рестриктор? 3 мм? завта буду разбирать все смотреть шо там произошло...

а за минуту работы на ХХ масло не сье** в бутылку и не кончу ли я мотор? xD какая производительность маслонасоса на нашем движке? давку масла не мерял ибо подлезть на датчег аварийки масла у этого мотора нереально- мешает моторный щит, и клапанная крышка. со щупом та же херня- масло прозрачное- на одной стороне щупа вроде на верхнем еровне, на обратной стороне сухо...как такое может быть? может его там действительно нету?

помогите плз по єтой темке!!! про турбо/масло голодание машинко ездит, дует че-то там, дообкатываю мотор еще 500 км и на отстройку)

такова ситуация- начали колотать гидрики, на холодный мотор еле стучат. стоит 16в, турбо, маслоподача на турбу через проставку на маслофильтр, трубочка 8 мм, слив 10. может ли стучать гидрики из-за того что масло уходит на турбу в большем обьеме чем на мотор. масло 5в40...кто сталкивался с такой проблемой? какое должно быть давка масла в системе для успешной работы мотора, не в ущерб улитке?

дым то белЫй, но его столько- что можно дым-о-пати устраивать!!! на подачу 8мм, слив 12, турба новая Т25. да, тоже маселко проипал из-за чертовой сливной пробки...

Пирехал, 10 е*?ых часов петлял))) все снова здрасти, с Вами снова я, и моя китайская ВАЗмашина... получена новая турба, будем смотреть в чем же проблема- или турба дымит или шота другое...

уехал на морииии))) всем пока, увидемся 28!!! кстати- 23 в Виннице чемп по драгу- милости просим) если нужно флаера велком звонить на номер 0636310581

замерял компрессию- по 10 во всех цилиндриках ) видать проебали с метками...тосол не уходит- в бачке расширительном и радиаторе не булькает.

дык, старина, ты не прав- на подачу масла 8 мм) забор идет от проставки на маслофильтр. мотор установлен как обычно, что там смотреть xD масло на высшей точке щупа- масло вроде как не ест- вот думаю про тосол...? надо бы компрессию замерить( фотге на днях сделаю...

да не побоялся я завести сегодне утром на хлолдную- все ок, ничего нигде не стучит...что за вкладыш?

ааа спасЫба! старина не переймайся- я тоже в субботу петляю на мориииии)

сенкю, сенкю, сенкю!

Всем спасибо! бууд стараццо! лавочка мне тоже не нравиццо, уже продал, поставил старую (см послед фото) Такая шняга приключилась седне ночью- еду значит, особо не ввинчиваю, до 4 тык. вдруг прислушиваюсь- какое-то непонятное цоканье мелкое в подкапотном. паркуюсь- выхожу слушаю- толи цокает клапан (с какого хера?) толи гидрик( с какого хера?). есть нюанс- турба люфтит безбожно- дым валит из трубы бело-голубой нипадецки- можно дымо-дискотеку устраивать- значит маслоконтур в машине, я так думаю, не герметичен- значит могло упасть давление масла в системе- может из-за этого застучать гидрик? сейчас стучит или нет, не знаю. оттащили мну домой на верёвочке... боюсь заводить!!! по поводу не сток ресса- руки творят чудеса- я бы сначала присобачил вакуумник от нивы- посмотрел как с местом и от этого отталкивался. мне особо места много не нужно- под турбо маленький рес нада. кстати какой обьем примерно? )

издалека не видно. покоцаная- поверь наслово)))

ой перепутал фотге...это мой товарищь- делаем с ним вогло-кузов ГАЗ 21 на платформу БМВ7...но уже стоит))) Спасибо!

Ну что же, все привет. Звать меня вы сами знаете как. Итак-с начнем ВАЗ 2107, 2004 года выпуска, цвета какашка-петергоффф, был бит 5 раз во все возможные места- так сказать боевые ранения. На сегоднешний день мы имеем - мотор 21124, 1.6Т, СЖ8.2, нивапоршни, кольца кобельдт...., вали сток, бошка и клапана чуток пилены, дроссель 56, моск я5.1, улитко гарретт 25(труп, до пока еще дует- словил масленное голодание- сцуко виновата сливная пробка). куллер, форсы Эво8 560 куб, рампа с обраткой дюха а4 с регулятором, блоу Китай Type RS и т.д. выхлоп самопал на 60 трубе. слим куллер спреди радиатора. - ходовка фобос -40, КУВ газ по кругу, стабилизаторы на полеуритане, диф заварен, гп 4.1 ,коробка сток, дицк Сачс +50. -тормоза перед вентели 14' дицки пиленга, колодочки ТРВ, здт на базе ВАГ суппорта, дицк 2108, колодочки ТРВ. -звук- бошка Аплайн, перед- Герц+Хеликс в дверьках на подиумах, твиттеры на стойках. зади на полке чета гупает, кажись жбл, саб ЖБЛ и уси там какие-то не помню. частичная обесшумка и т.д. - тапочки Слик 187 черные, резина 195/50 р15, полная разпаровка на всех калесах ) -внешне кузов покоцанный шо ппц, ржавчина ну и т.д. зимой попробую начать реанимацию кузова. фары а-ля Китайспорт, ксенончик там и все такое. ну и пару фотге... в далеком 2008 году) 1-я авария в 2008 году. -.-

ага, прочитали, и позвонили там кому-то. чувак пришел отнес заяву в канцелярию, там печать поставили, потом в отдел админ практики- что типа задолженности по штрафам не имеем. и все. на ШП за машиной) все оказалось проще паренной репы. а вы бы видели лицо нач ГАИ когда он дочитал до 265-2 статьи))) словами не передать!!!

Ну все. Машину забрали- с заявлением пришли к нач ГАИ. он прочитал, позвонил там кому-то- поставили 2 печати, подписи, выдали машину) Спрашивал а как же штрафы- мол кто будет платить, казну пополнять, ЗП им выдавать- ответили штрафы к этому заявлению не имеют никакого дела) на все про все 20 минут) Все спасибо за посильную консультацию!

в прошлый раз закончилось закрытием 5 протоколов за истечение сроков впровадження- провтыкал ГАИ свои 3 месяца. 2 так и не заплатил )