Wood_Elf

после всего, что было описано тута Генератор, аккум или кривые руки? Поставил генератор, подрубил аккум. Пробую завестись. Не полцучается. Крутит, но не заводит Пару раз попробовал и решил все таки на последок еще разок. Не выходит, вытаскиваю ключи, а тут... короче вклинило что-то и машина и дальше пытается заводится. Слава богу не совсем лопух, пошел снял минусову клемму (слава богу не затягивал сильно) .... затихла. Я постоял, подумал и решил опять подключить клемму. Только дотрагиваюсь до аккума сразу все искрится. я испугался и отключил. что дальше делать не знаю, ведь в делах електрики полный ноль Буду советоватся с всеми подряд навнрое, а потом делать выводы.

у меня сейчас мутлу.. сколько ему не знаю, с покупки машины стоит =)

1. пока думаю, если получится, то еще хоть немного на Искре покатался бы. ну а там посмотрим, может разбогатею =) 2. не на высоких токах. обычная 220 и обычная зарядка от БОШ =)

как проверить?

Я не фанатею от количества децибелов. Да и пока еще брать ничего не собираюсь, так как все равно нет денег. думаю о возможных вариантах решения проблемы подручными средствами или с минимальными затратами =)

обосацца.. а ведь многое действительно правда... кто бы тут чего не говорил, а за 15 штук взять обновленную десятку... только некрофил сможет... уж лучше ланос. дизайн тех же годов, движек получше,... да и все получше!

пару недель назад, когда забирал машину с СТО, она не захотела завестись, так как сел аккум по причине не выключеной лампочки в салоне. Поставили другой аккум, поездил денек на нем, пока мой заряжался. Поставил свой, поездил пару дней и около м. Дарница, стоя в пробке, начал замечать разные странные вещи. Например стрелка нагрева двигателя спустилась где-то до 70 градусов (это стоя в пробке), а БК показал напряжение около 6. Выбрался из пробки, проехал дальше, остановился на светофоре, а на зеленый не смог тронутся. Заглох и завестись не получается. Все признаки на севший аккум Слава богу, что рядом куча друзей проживает. Оттянули машину на стоянку, а аккум оставил у товарища на зарядке. На следующий день завелся и уехал домой. По дороге следил за напряжением. Больше газу и напряжение поднимается, а на холостых падает до 6-8. Крутя двиг где-то на 2800 доехал домой и так как был вечер оставил машину до следующего дня. На следующий день попробовал завестись. Не получилось. Какого черта так и не понял. Думаю ладно, буду снимать генератор, полюбэ с ним проблема. Снял, посмотрел, офигел. У меня генератор Искра. На сколько я понял на него детали найти очень тяжело и стоять они будут очень большие деньги. Глянул на релюшку и на щетки. Одна щетка достаточно хорошо выработалась, а вторую успешно сломал мой отчим Поход на Вересневую и на Перова. Таблетку найти не получается, а продавци советуют все, что только можно . Удивило, что самые дешевые цены на генераторы были как раз на Вересневой у одной девушки, а не на Перова, где даже знакомые продавцы тааак цены поднимали... ужасс! Короче русский генератор у тётеньки будет стоить 370 грн, болгарский 290 грн. Что одно что другое попадалово на деньги, которых сейчас нет. Решено было не спешить. Купил щетки, впаял на место. Завтра-послезавтра буду пробовать ставить. Интересует несколько вопросов: 1. Можно как-то проверить генератор, не вставляя в машину? 2. Где-то еще можно купить таблетку под Искру? 3. Может все таки поблема в аккме? Или вообще и в аккуме и в генераторе? 4. Может я глуп и что-то неправильно делал? Может выводы в чем-то неправильные? PS во всем, что касается електрики полный ламмер... с детства не сдружились

To Rider: Респект за ссылки

да нет, не в спешку, есть более нужные вещи. но если не найду чего дешевле, то буду признателен если привезешь

На Копыловской это где? Очень интересуюсь где можно нормальный б.у. взять, а то за новый щас 250 грн просят... совсем озверели

Вектровская вообще суперская торпеда... ни разу не видел на ВАЗе, но на самой вектре супр, никаких скрипов, все отлично, торпеда мягенькая.. супер!

22.01.2007 По ходовой еще не доделал, вызодные покажут, а уже имею новую проблему. Вчера знакомые попросили помочь кое что перевезти. Не доехал до финиша метров 200 Заглох и завестись не получается. Напряжение бортовик показивает 06.0... короче на сколько я понял у меня накрылся генератор. Аккум пока у товарища на зарядке, сегодня поставлю в машину и хоть домой доведу, а тут уже легче что-то с генератором решить. надеюсь его не потребуется менять.. это называется трындец 27.01.2007 1. Домкрат на 3 тонны, гидравлический - 75 грн 2. Набор инструмента - 110 грн

во-первых я так и не понял как бы у нас вышло спилить верхние, конструкция не позволяет. а во-вторых я уже и сам не знаю нафига и что я делал. одно удивляет. даже у тебя задок ниже переда. это, так правильно чтоль?

1. Десяточные опоры дольше ходят. и поднимают не так уж и высоко. 2. Заявленое занижение прогресивных пружин 10-15 ... или я неправильно понял эту цитату: "Конструкция пружин позволяет создавать изначальное занижение дорожного просвета в данной серии на 10-15 мм, что также положительно влияет на устойчивость и управляемость автомобиля." 3. На сколько я знаю чисто газовых амортиков не существует. Газ-масло. и я не понял как они мне могли морду поднять.. ума не приложу. 4. по-моему можно было предупредить заранее, что надо ставить пружины только со всем стандартным. Разницу я замерял. фобос были немного ниже моих старых, где-то на виток. замерял на перова с девяточными, один в один. Делал все на СТО (самому не было не было возможности), а потому чего-то эксперементировать не сильно и получалось. На выходных попробую просто заменить фобос на свои старые, если результат будет прежним, то публично попрошу извинений. О возможности возврата. Не знал о такой возможности, при утере упаковки возврата по-моему не предусморено, на СТО успели поцарапать (товарный вид утерян, хотя мне их уже немного поцарапаными привезли).

интересно сколько эта плаза стоит =) я купил каябу, надеюсь не прогадаю =) Пружины поставлю свои старые, они десяточные по высоте..

увы, но я эти отзывы не читал, а потому и получилось минус 260 грн за пружины и минус 300 грн за работу на СТО, которую все равно с друзьми пришлось переделывать. прикидую, что на эти деньги мог бы купить как минимум еще пару каяб на задницу. Ладно, что зделано то зделано, на ошибках учатся.

то, что получилось вчера. просто копирую с бортовика Продолжаю описание истории по смене ходовой. Так как денег особо не остается, то решил на СТО больше не ехать. В компании нескольких товарищей все зделали сами, благо инструмент купили, а болгарка и хороший домкрат были у товарища. 21.01.2007 1. Стяжки для пружин - 35 грн 2. Ключ на 27 и на 30 - 20 грн 3. Гловка - 20 4. Лампа СТОшная =) - 35 грн 5. Перчатки - 4 грн 6. Сьемник шаровой - 35 грн ну и по мелочи: 1. хавка - 20 грн 2. Бензинчик - 20 грн 3. Альказельцер - 6 грн 4. Сигареты - 3 грн Нормально поремонтироваться не получилось. Еще не доехав до гаража у меня начал распухать сначала один, а потом и второй глаз. Пришлось в срочном порядке одну машину, со мной на пасадирском сидении, отправлять в центр глазной хирургии, а свою оставлять двоим друзьям, пусть пока делают, чтобы времени не терять. Как я проламливался к врачу это отдельная история =) В общем, скорее всего аллергия и скорее всего на асльказельцер (а ведь я говорил, что лучше 100 грамм не бывает =)) Ну да ладно, вроде бы уже выздоравливаю =) Пока я ездил по больницам ребята уже поставили одну стояку и решили, что резать надо аж 3!витка. Ну три так три, пусть так и будет. Поставили и вторую стойку с обрезаными тремя витками. По поводу того, что машина была очень поднята, так тут подведи практически все детали. Почти все немного завышало машину... вот и получилось, что получилось. На последок решили окончательно дотюнить мафынку и берем болгарку в салон. Мы не ищем легкких путей, мы обкладываем все отсыревшей тряпочкой и режем рычаг переключения передач. Терепь у меня не только короткоходная кулиса и жесткий карданчик, но и рычаг маленький и симпотненький =) Жаль весь процес и то, что вышло сфоткать не додумался.. но ничего, успею еще, выложу позже. http://car4sale.ru/photo_show/6.html http://car4sale.ru/photo_show/7.html http://car4sale.ru/photo_show/8.html фотки могут открыватся не сразу, так как должен одобрить админ (пока не могу выложить на свой сайт по причине просроченой оплаты домена =) PS решено было в следующие выходные (мля, мороз намечается ) выкинуть пружины фобос к чертям собачим и больше ничего у Легиона не брать. поставлю старые (я так понял, что они у меня десяточные) и по совету многих спилю просто пару витков.

Продолжаю описание истории по смене ходовой. Так как денег особо не остается, то решил на СТО больше не ехать. В компании нескольких товарищей все зделали сами, благо инструмент купили, а болгарка и хороший домкрат были у товарища. 21.01.2007 1. Стяжки для пружин - 35 грн 2. Ключ на 27 и на 30 - 20 грн 3. Гловка - 20 4. Лампа СТОшная =) - 35 грн 5. Перчатки - 4 грн 6. Сьемник шаровой - 35 грн ну и по мелочи: 1. хавка - 20 грн 2. Бензинчик - 20 грн 3. Альказельцер - 6 грн 4. Сигареты - 3 грн Нормально поремонтироваться не получилось. Еще не доехав до гаража у меня начал распухать сначала один, а потом и второй глаз. Пришлось в срочном порядке одну машину, со мной на пасадирском сидении, отправлять в центр глазной хирургии, а свою оставлять двоим друзьям, пусть пока делают, чтобы времени не терять. Как я проламливался к врачу это отдельная история =) В общем, скорее всего аллергия и скорее всего на асльказельцер (а ведь я говорил, что лучше 100 грамм не бывает =)) Ну да ладно, вроде бы уже выздоравливаю =) Пока я ездил по больницам ребята уже поставили одну стояку и решили, что резать надо аж 3!витка. Ну три так три, пусть так и будет. Поставили и вторую стойку с обрезаными тремя витками. По поводу того, что машина была очень поднята, так тут подведи практически все детали. Почти все немного завышало машину... вот и получилось, что получилось. На последок решили окончательно дотюнить мафынку и берем болгарку в салон. Мы не ищем легкких путей, мы обкладываем все отсыревшей тряпочкой и режем рычаг переключения передач. Терепь у меня не только короткоходная кулиса и жесткий карданчик, но и рычаг маленький и симпотненький =) http://car4sale.ru/photo_show/10.html ну и несолько фоток по всему остальному http://car4sale.ru/photo_show/6.html http://car4sale.ru/photo_show/7.html http://car4sale.ru/photo_show/8.html фотки могут открыватся не сразу, так как должен одобрить админ (пока не могу выложить на свой сайт по причине просроченой оплаты домена =) PS решено было в следующие выходные (мля, мороз намечается ) выкинуть пружины фобос к чертям собачим и больше ничего у Легиона не брать. поставлю старые (я так понял, что они у меня десяточные) и по совету многих спилю просто пару витков.

на упаковке написано, что на девятку.. точнее на 2108 =) пока, если на счет пружин,то подозрения на брак

цитирую прямо из бортовика: Задумал я очень много чего зделать. Погнал машину на диагностику. а потом на ремонтик. 15.01.2007 1. 4 резиночки - 8 грн 2. 2 пыльника - 30 грн 3. 2 отбойника - 20 грн 4. шаровая опора Надежда - 25 грн 5. Аммортизаторы Каяба - 450 грн 6. 2 пыльника - 15 грн 7. 2 отбойника - 30 грн 8. 2 опорных подшипника - 180 грн 9. 2 тарелки - 25 грн 10. Сайлентблоки - 30 грн 11. какая-то фигня - 28 грн 12. 2 втулки рычага) - 20 грн 13. 2 втулки (стойки) 10 грн 14. Топливный фильтр инжекторный - 25 грн 15. Воздушный фильтр - 11 грн 16. Втулки - 4 грн 17. Чашки 250 грн 18. Пыльник штока выбора передач - 15 грн 19. 2 сальника штока выбора передач - 0 грн (забыл расплатится) 20. Короткоходная кулиса 120 грн 21. Карданчик - 100 грн 22. Набалдашник на рычаг переключения передач - 40 грн. 23. Работа по всему вышеперечисленному - 300 грн По расходам написал. теперь постараюсь написать более подробно по всему остальному. Писать буду коротко, так как времени описать все более подробно не хватает. Все началось с того, что я купил Прогресивные пружины Фобос у Легиона. Потом погнал машину на диагностику, чтобы узнать что у меня убитое и что надо менять (все сразу дешевле ведь =)). Убитыми оказались амортизаторы передние, опорные подшипники, краб, шаровая и многое другое. Задумал все делать на СТО, так как ни гаража, ни инструментов, ни времени, ни умения... по причине очень "классного" СТО машина задержалась на подьемнике на 3 дня. Пиком всего было то, что у меня оказались не разборные стойки. не знаю как правильно написать, но амортизатор не вынимался, он был цельным с чашкой (или как ее назвать) и пришлось потратить еще день. После замены всего этого я надеялся на то, что задница у машины сядет, морда сядет, пружины прогресивные, амортизаторы жесткие, машина будет себя вести по-спортивному... фиг там!!!! Спускается машина с подьемника, смотрю задница стала как надо, там я заменил только пружины (как положено, пружины с занижением, все стало как надо) и морда... стала выше, чем раньше был зад!!! (а зад был ого-го высоким, джип)... отчего не знаю. На заднице менялись только пружины. Передок менялся весь. Чашки, пружины Фобос с занижением !!!, опорные подшипники от 10-ки, амортизаторы Каяба. Опорные подшипники подняли бы машину на пару сантиметров максимум, так что дело не в них. Пружины? Даже не знаю. Дело в том, что задние стали как положено, а передние даже стянуть стяжками толком не получалось, пришлось зажать в ТИСКИ, чтобы собрать стойку. Получилось что-то такое, чего раньше никто из моих знакомых не видел. Наверное только со мной такая фигня могла получится . В общем смотрите фотки: http://car4sale.ru/photo_show/4.html http://car4sale.ru/photo_show/5.html Ps посоветуйте что делать. пока думаю резать пружины на два витка. не знаю что получится, ведь они же с переменным витком, но другого пока придумать не могу. хотя вариантов куча.... ситуация интересная, мож кто чего умного подскажет?

По расходам написал. теперь постараюсь написать более подробно по всему остальному. Писать буду коротко, так как времени описать все более подробно не хватает. Все началось с того, что я купил Прогресивные пружины Фобос у Легиона. Потом погнал машину на диагностику, чтобы узнать что у меня убитое и что надо менять (все сразу дешевле ведь =)). Убитыми оказались амортизаторы передние, опорные подшипники, краб, шаровая и многое другое. Задумал все делать на СТО, так как ни гаража, ни инструментов, ни времени, ни умения... по причине очень "классного" СТО машина задержалась на подьемнике на 3 дня. Пиком всего было то, что у меня оказались не разборные стойки. не знаю как правильно написать, но амортизатор не вынимался, он был цельным с чашкой (или как ее назвать) и пришлось потратить еще день. После замены всего этого я надеялся на то, что задница у машины сядет, морда сядет, пружины прогресивные, амортизаторы жесткие, машина будет себя вести по-спортивному... фиг там!!!! Спускается машина с подьемника, смотрю задница стала как надо, там я заменил только пружины (как положено, пружины с занижением, все стало как надо) и морда... стала выше, чем раньше был зад (а зад был ого-го высоким, джип)... отчего не знаю. На заднице менялись только пружины. Передок менялся весь. Чашки, пружины Фобос с занижением !!!, опорные подшипники от 10-ки, амортизаторы Каяба. Опорные подшипники подняли бы машину на пару сантиметров максимум, так что дело не в них. Пружины? Даже не знаю. Дело в том, что задние стали как положено, а передние даже стянуть стяжками толком не получалось, пришлось зажать в ТИСКИ, чтобы собрать стойку. Получилось что-то такое, чего раньше никто из моих знакомых не видел. Наверное только со мной такая фигня могла получится . В общем смотрите фотки: <a href="http://car4sale.ru/photo_show/4.html" target="_blank">http://car4sale.ru/photo_show/4.html</a> <a href="http://car4sale.ru/photo_show/5.html" target="_blank">http://car4sale.ru/photo_show/5.html</a> Ps посоветуйте что делать. пока думаю резать пружины на два витка. не знаю что получится, ведь они же с переменным витком, но другого пока придумать не могу. хотя вариантов куча.... ситуация интересная, мож кто чего умного подскажет?

Задумал я очень много чего зделать. Погнал машину на диагностику. а потом на ремонтик. 15.01.2007 1. 4 резиночки - 8 грн 2. 2 пыльника - 30 грн 3. 2 отбойника - 20 грн 4. шаровая опора Надежда - 25 грн 5. Аммортизаторы Каяба - 450 грн 6. 2 пыльника - 15 грн 7. 2 отбойника - 30 грн 8. 2 опорных подшипника - 180 грн 9. 2 тарелки - 25 грн 10. Сайлентблоки - 30 грн 11. какая-то фигня - 28 грн 12. 2 втулки рычага) - 20 грн 13. 2 втулки (стойки) 10 грн 14. Топливный фильтр инжекторный - 25 грн 15. Воздушный фильтр - 11 грн 16. Втулки - 4 грн 17. Чашки 250 грн 18. Пыльник штока выбора передач - 15 грн 19. 2 сальника штока выбора передач - 0 грн (забыл расплатится) 20. Короткоходная кулиса 120 грн 21. Карданчик - 100 грн 22. Набалдашник на рычаг переключения передач - 40 грн. 23. Работа по всему вышеперечисленному - 300 грн

мне кулиса и карданчик обошлись в 220 грн.... щас на них спрос как раз пошел, дешевле никто отдавать не хочет :*( но доволен страшно. купил еще набалдашник на рычаг переключения передач.... вообще супер! осталось только спилить немного ручку, чтоб вообще было как надо =)

ужас, неужели никто поиском не умеет пользоватся? я все за минуту в инете нашел. кстати, частенько поиск вел именно на наш форум =)

Поздравляю! Не ганяй много. Хотя бы поначалу !