1) Прозвонить можна, снимаеш разъём с эбу (поз.10 пин.10 жолт/чорн) и с бортовика (поз.46 пин.1 зел) проходит это всё через разъём ( поз.30-31 пин.5 ) это разъём соеденяющий проводку эбу и подпанельную проводку, берёш тестер и звониш их между собой. (схемку скинул) Ну а там уже что тестер покажит - если обрыв то не смертельно, если к.з. на + или - , то нада шебуршить проводку. 2) По поводу дк1 сказать: просто поменяй лямбду - это банально и неправильно, скорее чёто в проводке. Подключи диагностику там полюбому чёто покажет в момент включения (карлсона).