21083GLS

Как ряд стоит... Ну у нас была 99 1.8 с 18 рядом+6 передача и Г.П. 4.1. Пёрли нормально, 140 ничё, так... Я б сказал это её средняя скорость передвижения по трассе была. Правда выпуск стоял нереально громкий, после 3х к. уже уши закладывало.

Нет. Ставим эйбахи -30 по кругу и СС20 комфорт по кругу, стабик техномастер 20 мм, опоры сс20 квин (это лучше под масло, под газ обычные СС20), задние опоры АСОМИ, хотя не обязательно... или ещё проще, пружины сток, сс20 комфорт по кругу + стабик техномастер 20 мм... Управление будет хуже конечно чем с эйбахами -30... Хотя под морду я бы взял чё нибудь газовое, но обязательно тогда с сс20 опорами...

А чё за подвеско, раскрой занавес пожалуйтста, а то у тебя длинный бортовик, мне лениво искать...

А шестую не хотите передачу? Она собирает весь вал жёстко, КПП намного тише работать начинает, и ехать можно нормально... ИМХО 4.1 нормально...

паук нужен для нормальной продувки цилиндров, с пауком отработанные газы тянет потоком, а с сток колектором закупорка получается 2 раза пока мотор набирает обороты, прошивка нужна однозначно, иначе будет или беднить смесь или просто ехать не будет... Я бы на твоём месте поступил по другому. Взял бы СТИ 2, он более верховой, паука 4-2-1(ну и труб там от газели с банкой от какой нибудь ауди) и Г.П. 4.1 с 104 рядом... + прошится. Вот это было бы уже жирно... Правда денег много... Сколько там лошадей ХЗ, но динамику бы ты поднял до неузноваемости...

Распредвал+паук+прошивка... По другому никак. Из валов смотри на СТИ 1.1, СТи 2 и СТи 3 для тебя многовато будет, момент потеряешь, будет ехать только на оборотах. Когда говоришь про увеличение мощности сразу ты должен понимать что речь идёт об увеличении рабочего диапазона, смещение его в область более высоких оборотов, иначе без увеличения обьёма не быват, тебе нужен вал как раз типа СТИ 1.1... Шестерню нужно поставить полюбому, регулировать то надо как то вал... Распредвал без паука или без прошивки, вообще почти ничего не даёт...

И всё же что по поводу отлива 11193 на блоке...

Зачем 2 раза переделывать? Я говорил не только про Г.П а и про ряд... И доводка ДВС, понятие растяжимое, можно воткнуть 84 колено на 129 шатуне, и на Г,П. 4.3 вообще ехать не будет, будет тупо трактор, а можно разжать ГБЦ и воткнуть эту же ГП. и будет валить ацки!!! Тут нужно комплексно подходить. Ещё раз говорю, 1.6 на 8кл голове тупой, нужно поменять сперва распредвал+4-2-1, а потом уже ГП мудрить...

а. Ясно, я думал -50... -25 и на фобосах не жёстко... Не знаю правда как будет на -50, там шаг умный вроде... Но задние -25 -2 витка жестковаты получились...

У тебя Эйбахи -50? Жёстко на ни или нет?

Да нормальное недорогое машинко... Можно поискать пассата Б5 ещё...

Г.П. 3.94 короче чем 3.7. 1.6 8кл туповатый мотор, нужно сперва раскрыть его потенциал, а потом уже главные пары и ряды менять. Афтор первого поста писал, что с Г.П. 4.1 была потеря макс скорости, но скажу из личного опыта, так как у меня стояла Г.П. 4.1 - макс скорость выше чем на стоке на порядок, и 5я сток ряда передача становится рабочей...

Всё равно похоже на воздух в системе. Попробуйте ещё раз прокачать полностью тормоза. ГТЦ не течёт?

ИМХО лучше распредвал поменять с пауком, в КПП лазить, геморное дело, тем более 1.6 задушен 8клапанной ГБЦ.

Sony Ericsson Xperia Ark. Дождатся когда б.ушки начнут продавать. Я не рекомендую брать именно этот телефон, просто мне он самому нравится...