Любомир
-
Публикаций
295 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Любомир
-
+1 залишився один внутрішній пильник я його поміняю заодно з кулаком коли прийде час не сваріться ну і хрєн з тою помпою,продав я її
-
і так не відійшовши ще від пригод з приводом я помітив що зовнішні пильники ШРУСів порвалися , щоб не вгробити самі гранати,вирішив чим швидше все поміняти. Придбав комплект зовнішніх і внутрішніх пильників БРТ із усім причандаллям потім згадав як я міняв зовнішній кулак із лівою сторони, вирішив заодно і вал привода поміняти (полуось) в народі довгий час валявся в кладовці внутрішній кулак ВАЗ,який я заказ у Антона більше року назад,але все руки до нього не доходили а тут такий момент набив його смазкою і поїхав до друга Коляна в бокс швиденько зняли стару полуось і почали на нову прикручувати пильники новий внутрішній і чуть-чуть БУ зовнішній кулаки ніби все підготували для встановлення на машину і швиденько до праці, тобто друг до праці а я за телефон і морально підтримувати і так з лівою стороною закінчили,на наступний день взялися за праву Тут все було простіше,під заміну один зовнішній пильник внутрішній кулак тай пильник були в хорошу стані до них ми не лізли зняли кулак в ідеальному стані,набили смазкою, наділи пильник і на машину сіло швидко і без проблем
-
в зимі по дорозі до Тернополя,розхід 6 л. літом вписувався у 5 л. по трасі,швидкість до 90 км. а от по місту менше 9 ніяк не получається
-
+1 З технічної сторони все правильно робите,молодці 2113 красива машина,для чого так знущатись з її зовнішнього вигляду???? Вибачте, за таку суб’єктивну думку
-
радіатор це Лузар Спорт?
-
красиво і собі такі хочу
-
це ж яким телепнем потрібно бути,щоб навіть мітки не вміти виставити Я також думаю,що на наступний раз все буду робити сам,нічого складного там не має печально , дуже мяко сказано але буде урок на майбутнє,як мені так і іншим.
-
це просто опа!!!!! Крім матів,більше ніяких слів підібрати не можу!!!!! Мені ця заміна,разом із запчастинами і роботою вилилась у 850 грн. + 100$ Антон,тобі велике спасибі за підказку ,заспокояв як виявилось,і помпа не та і різьба зірвана ще й дорогущий ремінь БРТ виявився коротким, одним словом ВАЗ все вірно,тільки якись дорогуватий приклад вийшов
-
зібрали швиденько,а то крутити на вулиці у сніг бажання не було ремінь сів нормально повиставляли мітки і спробували завести... ура ремінь не їсть, зазор на момпі нормальний 1-2 мм на наступний день,вирішив ще раз все перевірити і ніби все в нормі як від 16кл???? зараз фото закину,але в мене не має жодного маркування як у тебе,тільки цифра 51
-
і так на наступний день відкривши капот я побачив таку картину,новенький ремінь БРТ був на 1,5-2 мм меншим а на помпі він відступав за край шестерні також на 2 мм у повітря Приїжаю я в бокс і запитую,що за айця , чому їсть ремінь і чому він виступає за помпу??? Всі в один голос це твоя помпа виновата,в неї зубці не такі як потрібно і взагалі це помпа від пріори. Я в шоці,думаю може дійсно помилились і справа в помпі???І почалися дебати,спори і майже дійшло до .Я стою на своєму,що у когось руки не зтого місця ростуть.Поспоривши на 100$ хто правий а хто осел, я поїхав по нову помпу Лузар,ремінь БОШ і знову понеслаль.... злили тосол і почали розбирати що мене насторожило,ми довго не могли зняти ремінь,відпустивши ролік в крайнє положення ремінь все одно сидів дуже туго. Нарешті зняли і в порівнянні з Бошом він був коротшим!!!! Ми в шоці ,як таке може бути??? хоча на дотик і по якості я б не сказав,що Бош кращий навіть навпаки,БРТ більш приємно тримати у руках. Розібрали все по порядку зняли помпу,нічого їй не бракує а блоці грязнувато поставили Лузар, почали збирати все на місце,на майбутнє всі болтики позмазували графітною смазкою
-
Виясняється,що стоїть не правильно,тому що якісь криворукі майстри зірвали різьбу на шпильці тому прийшлось поставити на іншу. На мою думку,ніяких смертельних наслідків з подібного не буде. Дякую за підказку
-
Привіт. Чесно кажучи не знаю
-
і так настав час міняти всю систему привода Відпросившись з роботи заїхав до знайомого одно мого знайомого в бокс, і почалось зняли ремінь генератора БОШ,на якому наїздив близько 10 тис. а він у тріщинах прийшлось бігти по новий далі зняли старий ремінь,ролік, шків Ремінь відбігав близько 35 тис. і також денеде були тріщини.Ролік взагалі без жодних позначок і маркувань, трохи підшумлював. далі взялись знімати помпу,зняли і виявилось,що помпа фірми ФЕНОКС Я чесно на ній відїздив 3 роки і до мене ще рік відповідно вона уже мала не великий люфт швиденько поставили ДОЛЬЦ і почали все збирати назад,час піджимав мені терміново прийшлось відлучитись,коли повернувся уже все зібрали завів,машина їде і я щасливий полетів по справах але не тут то було і на наступний день почалися проблеми з авто. Далі були скандали,консиліум автомеханіків нові запчастини ......... і купа потраченого часу. Все що сталось далі опишу пізніше!
-
обовязково все перевір,ато можуть ще щось загнути,поламати і поцарапати кузов. Я також думав,що моя машина ні варена ні мальована,а виявилось зовсім інше. Слід враховувати,що нашими "коням" уже понад 20 років ,і за цей час багато що могло статися. Щодо різних косяків,то привикай це ВАЗ
-
Приїжай,пивка попємо чим зможу допоможу. Тай помідорів додому купив би по нормальній ціні І в Тернополі мої помідори люблять , тому обов’язково треба пересіктись.
-
Привіт. Мда...дочитав бортовичок і нагла посмішка не злазить з мого обличчя Володя,гарна в тебе машина і ще краще ти все це діло описуєш просто і зі смаком. Доречі я часто буваю на Тернопільщині,на початку смт.Велика Березовиця, це вроді в іншій стороні від тебе. Будемо слідкувати за життям твоїх залізних коней , удачі!!!
-
Давно стали говорити,що ДААЗ нічого доброго не виготовляє,але добре що замінив на новий ВУТ. Я також через таке проходив,але в мене в карбюраторі виявились мікротріщини в камері, от і прийшлось поставити новий карь + заодно перебрали ГБЦ Потім нові свічки БОШ, дроти настройка всього цього і машина не їде а летить і розхід радує 6 л. по трасі 9 л. по місті
-
З відкриттям! Ой ці зварщики, згадаю як мені переварювали машину , також два тижні практично нічого не робили. Біля них потрібно постоянно знаходитись і давати пеньків під зад Удачі в ремонті!
-
Сьогодні було придбано наступні речі: - Ролік натяжний старого взірця ВБФ (Вологодський) мої знайомі,що продають автозапчастини всі в один голос говорять що за 65 грн. це не оригінал Промоніторивши ціни, виявилось, аналогічний ролік у нас коштує від 100 грн Я залишаюсь при своїй думці,що наші клубні своїх не кидають і в мене оригінал. - Помпа DOLZ Про таку фірму у нас взагалі не чули раз пішли такі танці,вирішив не жлобитися і до повного фен шуя придбав ремінь ГРМ. Довго думав,на чому зупинити свій вибір Ґейтс,БРТ,БОШ,Хорс,КонтіТеч Потримавши в руках ҐЕЙТС, зрозумів що оригінальністю тут і не пахне тому вибір зупинив на БРТ Хоча ціна на нього кусається 80 грн. уже зі знижкою (без 88 грн.) Але тут не до економії,прикипів я до своєї машини всерйоз і на довго А так,найближчим часом заміна,з великим фото звітом...
-
Ще до покраски,я міняв скло по колу,ржавчини не було тому все буде
-
чесно кажучи я думав, що будуть знімати Яка ціна , так й робота, хоча по машині не скажеш. Всі хто дивляться говорять, що помалювали нормально без потьоків, нерівностей.
-
сьогодні отримав фото з підготовки авто до покраски Якість гав..о але всетаки залишилась памятка як це було....
-
Сам замітив, що хорошої тяги в неї не має ,але мені подобається її плавність,чимось нагадує Волгу за що ми її так і назвали на роботі. Це машина рахується на фірмі, тому менш за все хвилює її обслуговування і бензин І цінник також не дуже радує ,але як кажуть кожному своє!
-
Вань,підкажи ще наступне,щось зміниться чи ні??? Я сам замислився,можливо свої задні ППРЗ з перемінним витком поміняти на прості ППРЗ Буде мякше і нижче чи ні???? Адже майже завжди приходится їздити тільки з одним пасажиром.
-
Все купляв в себе на ринку,навіть квитанцію зберіг. Зараз закину сюда фотку. Номер 127, знаю що назва там була "Вишня" Дякую Я сам замислився,можливо свої задні ППРЗ з перемінним витком поміняти на прості ППРЗ Буде мякше і нижче чи ні???? Адже майже завжди приходится їздити тільки з одним пасажиром.
