Мужики! Подскажите как правильно надо ставить большие шайбы на треуголках в балке 2110! Со стороны передка понятно шайба обжимает сайленблок А С ДРУГОЙ СТОРОНЫ???
Немного теории!
Возьмем две шестерни с разным передаточным отношением и две ГП!
1. ПО 2,92 здесь поставим ГП 4,33 получаем общее Пер. отн. передачи= 12,643
2. ПО 3,17 здесь поставим ГП 3,94 получаем общее Пер. отн. передачи= 12,489
Что получили, почти одинаковые цифры! А теперь возникает вопрос кто с каким комплектом быстрее наберет скорость 60км/ч??? На одном моторе!
Блин я так устал от выбора ряда! Опять начинаю все сначала! Мотор 1.6 16 кл низ сток,выпуск 4-2-1 на 51трубе,голова пилена,валы ОКБ 9,3/9,3 264/270,рес м-повер, отсечка 7800! Хотел 7 ряд с 4,3 парой уже и блок 5-6 купил от 6-го ряда чтоб максималку не терять, а тут ребята говорят что коротко будет не пойдет! Вот и не знаю что делать?
Час плюну на все и поставлю приоровский низ и буду ездить "режим дедушка"! Я не строю боевой мотор пойми! Мотор для города для трассы ну чтобы и прикурить можно было дать неплохо!
Мне если честно все-равно! Я писал что больше 7500 крутить не буду,что не на драг машина, я просто о том что тут говорили что 78 лопнет, вот я и приважу примеры!
Да крутили они 8000 и мотор ехал!, дальше не было смысла крутить т.к. валы переставали работать, Нуждин 10,65,!!! А тот у которого оборвало именно "крутанул" в 10000, увлекся сильно, хотя ему говорили не крути больше 9500!!
Вот-вот! У моих многих друзей тоже стоит 78+121+поршень(на выбор) и НИЧЕГО в 8200 крутят, а у одного стояло 78+133 титан +поршень так он крутанул в 10000 так не колено лопнуло ,а шатун оборвало!