alex21099

в смысле заводские? ну я считаю это не удивительно потому, что как не крути а машина машине разница! а здесь поставил крабы, притулил трубу, прихватил а потом обварил. еще вопрос: если обваривать конструкцию вне машины ее не поведет, потому, что трубы имеют такое свойство?

Тоесть не всё так страшно?! ну а эфект от этой конструкции насколько я знаю есть.

Всем привет! Значит так я видел здесь на форуме такую штуку как крабы соединённые трубой ( штучка заводская). Вопрос: можно ли самому такое сделать( пара стальных крабов имеется)? Кто чё знает подскажите!!!

еще глянь не заедают ли поплавки в поплавковой камере. бывает и такое!

Всем драсте, буду краток! Как поменять втулку якоря стартера (т.е. переднюю) не снимая коробас? Заранее спасибо, жду ваших советов!

О.К. не спорю! Где найти???

А перфорированая это как всмысле с дюрочками????

Привет одноклубникам!!! Значится у меня такой вопрос к знатокам: как сделать прямоток не сильно громкий, приятный на уши со стокового глушителя? Просто где-то на форуме видел такую тему, а шаз не могу найти!!! Да и на улилице встречал машинки с такими штучками. ПРИКОЛЬНО!!!!! ИЛИ как шаз модно - ЗАЧЕТНО!!!! Заранее спс!

Дружище забудь слово НАКАТ!!!!!! Пускай на передаче так экономнее!!!!!! Реально!!! Обьясню: во время наката мотор работает на холостых, клапан ЭПХХ открыт, а для работы мотора на холостых необходима богатая смесь! А когда пускаешь на передаче обе заслонки закрыты клапан ЭПХХ закрыт и топливо вообще не поступает во впускной тракт. Это не панацея, но децл секономишь!

Про обороты не скажу( карбюратор карбюратору рознь). Я лично при настройке ХХ ориентируюсь на работу двигателя!!!

TIGER прав! Смотри переходную:хоршеько продуй и прочисти и методом научного тыка подбирай жики, их счас в продаже мильйон. Проверь работу электромагнитного клапана( если игла на месте). Также поменяй маленькое резиновое колечко, которое одето на трубочку(она соеденяет низ и верх карба), т.к. может подсасывать воздух. Потом(если не мпоможет) проверь работу ускорительного насоса( состояние диафрагмы, не засратий ли сцикун). У кента открутилась гаечка, что держит кулачёк, он стол на перекос и ппц! Так что проверь и ЭТО! Желаю успеха!!!! TIGER прав! Смотри переходную:хоршеько продуй и прочисти и методом научного тыка подбирай жики, их счас в продаже мильйон. Проверь работу электромагнитного клапана( если игла на месте). Также поменяй маленькое резиновое колечко, которое одето на трубочку(она соеденяет низ и верх карба), т.к. может подсасывать воздух. Потом(если не мпоможет) проверь работу ускорительного насоса( состояние диафрагмы, не засратий ли сцикун). У кента открутилась гаечка, что держит кулачёк, он стол на перекос и ппц! Так что проверь и ЭТО! Желаю успеха!!!!

хочу 109-ю динамику! под него надо?

а выпуск делать?

Кто сказал, что мне интересен вариант за 700 грн?!!!! Я не в сказке живу а в жизнь вляпался! Я прикидывал не менее 3-х косых.

Уточни плиз способ и приспособы для полировки коллектора. Жду.

2-й мне больше нравится, бо дешевше)))) Про брызговики это ты мощно задвинул, впечатляет Нуладно разобрались - вал и пару. А чё насчет впуска и выпуска? Кстати про валы. Пишете: валы 101, 106, 107, 109. А чем отличаются объясните чайнику!!!

Чё я получу с помощью пары?!!! Разгон! А скорость? Стог-мотор дохнет после 5000 максимум 5500 тыс. это в лучшем случае!!! А бывает и хуже! Я склонен строить мотор! Кстати стиль езды 50:50Вы определитесь: делать выпуск не делать! Про бюджет мой не волнуйтесь, советуйте а я подберу альтернативу. Я понял, что сколько людей столоько и мнений! Но за внимание и советы всем спс огромное! Честно! Скоро начну действовать!!!

А какие шатуны сувать под калиноколено? блок-то полторашный!!!

Всем привет!!! У меня есть большое желание но мало опыта в тюнинге мотора! Подскажите чё можно сделать, шоб хотябы стог-лады видели тока мой задний номер?! Мотор карб, 1500. Бюджет пока не определён, всё будет решаться по ходу. Мои планы: 1. Доработать впуск и выпуск.( примерно знаю как, но жду советов) 2. Поставить злой вал, но шоб не переделывать голову( посоветуйте какой и цена) 3. Довести карб ( ДААЗ-2108) Слышал что не всегда есть смысл дорабатывать выпуск, но думаю лишним не будет( кстати читал здесь на форуме про вал с подъемом 10,93, фазу конечно не помню, И было сказано что с ним выпуск дорабатывать не нужно) Хочу напомнить, что я не собираюсь на ней брать призы, просто взбодрить!!!)) Спс за внимание. Жду советов)) P.S. Пожалуйста советы по ценам( хотябы приблизными)

Ездил на NGK - без претензий! Счас BOSH+itrium с тонким электродом(0,8 мм), зазор 0,9 (машина карбовая). Обещаный ресурс до 100 тыс. Проверим!!!

чихает при бедной смеси + зажигание( трамблёр, угол, свечи)

Еще такая штукенция: сильно отклоняется стрелка вольтметра(штатного) когда включаешь вент печки, дворники, туманки передние или задние, свет( ну свет ладно( на дальнем горит четыре нити). Даже когда это включено по отдельности. Может и правда дело в гене! Недавно менял на нем подшипники а там большая выроботка на кольцах коллетора. Папун сказал что их ужо не проточишь( можно достать до пайки). Чё думаешь по этому поводу?

Девяточка карбовая, пробег 170 или 270 тыс( я второй хозяин, спидометр тысячник), на газу не тухнет, ремень в поряде, напругу не пверял. Но за совет спс!!!! А, забыл про год! 1998

На сколько я знаю через "черепашку" проходит столько воздуха, что его для "капулета" с 1200 мало!!!! Но сам не проверял, по этому доказывать не буду!

Супер, тока я таких пока не видел и даже не слышал!! Как его найти???