Zampolit
-
Публикаций
1 036 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Zampolit
-
Зима на железяках Дебика Фриго 2 13R Всесезонка на литых Дебика Навинатор 2 13R Дискомфорта нет, все устраивает, проходимость хорошая круглый год, авто 21099.
-
Снимите верхнюю крышку с под личинки, возможно выкрутиля винт на защите клнтактной группы, или снять сам замок и проверить на отключение, может гдето подклинивает. В пятницу со своим игрался тоже не мог заглушить открутился винтик на кожухе, закрутил, сейчас все гуд. -
что сделано то сделано, гена уже стоит на 90А, а с этими проблема, их только на экспортные ставили, Словенская Искра 60А, а не фуфло 55А, так что он 22 года отпахал от и до.
-
мультиметром, только нужно выпаять потом обратно запаять, я у себя так проверял, вроде бы ничего сложного нет.
-
на герметике сидит, немного бензином помыть слезит.
-
Было подобное, но я проезжал около 200 км, после замены масла пропало, потом еще пару раз в поворотах загоралась, плменял даьчик давки.
-
Гена хороший, у меня такой был, смотри щетки и токоприемные кольца, + может быть и диодный мост.
-
И так отвез все, есть результат, бошка 0,5 сняли, блок ровный проточка цилиндров + хон размер 82,4, коленчатый целка, сняли всего 0,25. Замена спльников всех + клапанов, голову не повело. В четверг слежующий на колеса и вперед ездиьб. По результатам отпишусь. Ну и тосол в хлам нужно антифриз, так как из-за тосола башке приходик капец.
-
Смотря какие покупать запчасти. Фирма сцепы какая?
-
У меня тоже старого образца, когда полетел такой же и взял. Но лучше возьми у когото для теста. Еще проверь реле стартера и само реле замка зажигания,также - замка проверь.
-
Контактная группа замка зажигания, тестер все показал.
-
И так снял движок, вскрыл поддон, у что имеем, люфты в коренных и шатунных вкладышах, брался за маховик, весь коленчатый ходит. Головка в районе первого цилиндра есть вмятинки типа как ктото чемто тупым бил по головке (то есть это и есть те самые раковины?). На поршне В1 и нарисован круг в том месте где искра от свечи, или это от свечи или всеже маркировка поршня, так и не понял. Сливая масло примерно 0,5-0,8 л вылилось тосола. Все помыл, положил откисать. Что делать дальше, Ваши предложения. Поршневую группу менять и так понятно, все мерять, шлифовать, менять.
-
Вилка в 20 км еще есть?
-
Уточнение, прокладка при снятии головы целая была, только кольцо 1-го цилиндра раслоилось, соотвецтвенно, что нужно проделывать?
-
Добрый день. Интересуют Тормозные колодки перед Фиат Добло Карго 1,4 бензин 2008 г.в. без АБС
-
http://price.ua/forte/forte_za_65-100/catc4102t1m183272.html брал такой в 2010 за 3000 грн.
-
Судя по тому, что пишут получается так, но все равно сразу к мотористу, а потом вердикт.
-
Получается, что нужно капиталить движок? Тогда вопрос, сколько будет стоитб работа без запчпстей?
-
Масло не брала, замена каждые 7-8 тыс.
-
все еще в поисках моториста
-
это авто ГОС предприятий/организацийДля частных организаций на грузовые авто нужен ОТК для страховки без ОТК не выдают страховку.
-
90-100 тыс. с копейками после кап ремонта
-
Накрайняк могу снять блок и подвести сам блок с внутренносстями.
-
Всем привет, прогорела прокладка ГБЦ в районе 1-го цилиндра, и тосол пошел в цилиндр. Голову снял ее на проточку, герметичность и т.п. есть кому дать. Что делать с блоком вот в чем вопрос. Поршень белый в 1-м цилиндре, остальные с нагаром. Нужен моторист чтобы посмотрел блок и поршня, чтобы знать что с ним делать дальше или поменять кольца и вкладыши шатунов или сделать своего рода миникапремонт двигателя. Цилиндры максимум могу померять штангелем так как прочего ничего нет. Машина стоит на работе на Борщаговке.
-
Продажа только по доверке, и ты вечный хозяин, на них уже номера не набивают.