Для отстройки двигатель рассматривал много ECU,но остановился на Львовском
INVENT EMS.
8 катушек
8 форсунок
6 ШИМ
7 доп. аналоговых входов
7 входов коленвала/распредвалов/скорости
12 универсальных силовых выходов
Это позволяет управлять мотором V8 c 4 регулируемыми распредвалами, 2 турбинами и электронным дросселем-что ещё надо.
Тяжкая эта работа,но больше ничего не умею как создавать себе такой гемор.
Мелочевка утамила больше всего,но вроде все позади.
С запуском повозился дня два,но все ОК.
Работает все четко,но пока на полу и на ХХ.
Как я информирован,технология покрытия никесилом уже не применяеться, что то другое,вот с ней есть 1-2 ремонта. А то что алюмин.блоки гильзуют я слышал ,как дальше они служат,не знаю.
А выкладывать пока нечего.Турбо затихло.Я не думаю что ребилд ДВС BMW X5 здесь интересенА на данный момент занимаюсь текущим ремонтом.У фирмы моторчики начинают ложится,вот их и лечим. BMW X5 4.8I перед ребилдом
Жека-ты молодчага!!! :good: Ты один из первых,кого я знаю,доказал,что 8V_TURBO тоже выносливый. "Ltava Time Attack"этому пример. А твой бортовик-это отличный самоучитель,всё расписано от А до Я,с чего начинал и чего добился. Сегодня провел целый день в нём,поэтому и сделал такой вывод. Так, что продолжаем готовить Турбо комплекты для нового сезона. Если предпочтение отдаёте атмосфере,то мы так-же окажем содействие. Всех с Новым Годом 2015.
Как по мне,я большее предпочтение отдаю теплообменнику,как у "VW" но и маслорадиатор не плох-многие ставят и довольны. В своих версиях такие девайсы не использую. По поводу ЭБУ, если на МАР - то Я5.1, 41и 61 не имеет значения а если на MAF то любой-даже BOSCH
Преимущество нашего комплекта от того что на сайте clubturbo Сделано в Украине... Комплект устанавливается один день( это с пивом и тихим часом) Консультации по дальнейшим доработкам. Чугунный коллектор,Т 25/28 ,форсунки,ПО,все пайпинги поддон со сливом(варить ни чего не надо)кроме приемной трубы. В моторном отсеке все как с завода...даже Гаишники не выявляли переделки. Выбор за Вами.
Жека,ты молодчага. В такое время и не падаешь духом.
Машинку подготовил отлично.
Смотрел как едешь-это одно удовольствие-сам бы порулил.
На днях общался с Андрюхой (АКА),ты его знаешь, он готов влиться в нашу команду.
Через недельку перетяну своего корча к нему и совместно будем его подымать с колен.
Строить буду такой-же мотор 1500Т_8V, едет круто,мне очень понравилось.
Если кому интересен турбо проект на базе 1500_1600 8V c мощностью от 130 до 180 сил
Могу предложить варианты.
В них входят как моментные (отдача с 2500 до 5500) так и верховые (с 4500 до 7500),все зависит от объема ДВС и доработки.
Все версии откатываются в On-line c ШДК. При эксплуатации такого комплекта нет необходимости менять ряд и ГП КПП ,только по желанию.
ПО используется на базе ЭБУ J5_J7 как на стандартном так и на спорт софте. MAFили MAP на выбор.
Так как в 8кл блоках не предусмотрены форсунки охлаждения поршней,желательна их установка, для увеличения ресурса поршневой гру