cota

Обычно это советуют на СТО, т.к. им лень смотреть на состояние ролика. Если он не воет, не люфтует - то не страшно. Главное, чтобы он не заедал край ремня и не подклинивал...

По сути надо собрать мультивибратор (а точнее - блокинг-генератор), только на релюхе. Ща подумаю - попробую нарисовать. Какая частота переключения?А может лучше 2-х транзисторах + релюха?

К сожалению. При этом сильно изменилась управляемость.

Пока регулятор работает устойчиво - выкидывать не стоит. Как закиснет - так и выкину.Диски тоже выкину - но попозже. А крабы и ШС я уже и сам присматриваю. Но пока нет знакомых поставщиков, а на Перова ТАКИЕ СКАЗКИ рассказывают... Проставки к зиме сниму, т.к. зимняя резина на родных 13-х дисках.

1. Регулятор давления перестраивать нужно обязательно, т.к. изменился угол между задней балкой и кузовом, а соответственно и момент начала подачи давления тормозной жидкости в задние тормозные цилиндры. Если не перестроить - задние колеса вообще не работают на торможение.2. Изменился продольный кастор - угол между осью передней стойки и горизонтом. Он должен быть завален назад примерно на 1,5 градуса. Сейчас стойки относительно горизонта (читай асфальта) стоят практически вертикально. Развал и схождение при этом не меняются. 3. Поставил проставки просто потому, что по незнанию купил комплект литых дисков 14 радиуса с большим вылетом. Соответственно, при некоторой нагрузке даже низкопрофильные шины трутся об подкрылки и задние арки. Продавать эти диски - последнее дело, когда остальных аргументов не останется. Тем боле, что за сезон я на них и проставках уже прошел 22 ткм. И еще пройду до зимы тыщ 10. Пружины нормальные и картошку я не вожу. А вот детей к бабушке или в Крым на отдых с полной выкладкой - постоянно. Кстати, в данном случае ни газовые амортизаторы ни жесткие пружины вопрос не снимают. Или что-то не так?

Регулятор давления (колдун) я сразу же перестроил. Распределение на колеса субъективно нормальное. А вот машинку немного водит, т.к. изменился угол передних стоек и с этим надо было бы что-то сделать. Но так как на зиму буду ставить родные 13-е диски - то и проставки сниму. Нефиг зимой эксперименты ставить...

Я вот перед зимой печечку перебираю, так разбомбил всю торпеду. И вот думаю, мож перед установкой всего взад заодно и передок чем-нить проклеить? Чтобы потом опять не разбирать. Тем более, что при сборке наверняка что-то придется подклеивать/подтягивать.Так вот вопрос-чем это можно сделать относительно недорого из материалов доступных в Киеве? Делать полную супер-изоляцию даже не буду пытаться, т.к. согласен с тобой, что затраты сил/материалов не рентабельны. Хотя могу и ошибаться...

Да, прочитал 13 ответов - один лучше другого. Все такие остроумные, и, главное, технически обоснованные... А на прямой вопрос так никто и не ответил. Тем более нормальным техническим языком. Вот после этого триста раз подумаешь, перед тем, как писать в форум. Не говоря уже о клубной корректности. Спасибо за помощь ребята.

А как ты ее посмотришь? Тосол сливать придецца, чтобы ее достать...

Кастор изменился, т.к. появился угол между горизонталью и продольной осью автомобиля. Машина вперед наклонилась. А проставки понадобились, т.к. случайно по незнанию были куплены диски с большим вылетом. В передних арках все ок, а вот сзади - проблема.

Поднял зад на 2109. Поставил проставки под амортизаторы. Как теперь выставить правильный кастор? Шайбы не помогают - угол почти отрицательный. Я так понимаю - надо продольные тяги корочу ставить?

А что такое СС и ШС? Поставил проставки под задние амортизаторы и изменился кастор чуть ли не в минус. Как его теперь вернуть назад в норму?