tazat
-
Публикаций
250 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент tazat
-
и я СААЗ уважаю, тоже им не слабо пришлось, ездить еще можно не потекли, но чувствую что они уже не работаю как надо
-
у меня тоже скоро предстоит замена всех амо (извиняюсь что влез в тему) а как сейчас качество СААЗ, стоит связываться? у меня сейчас передняя не разборная, покупать отдельно разборную и вкладыш импортный или в сборе СААЗ не могу определиться...посоветуйте склонен больше к комфорту, сток вполне устраивал.
-
у меня сейчас четвертая девятка по счету за все время, три покупались новыми из салона, последняя 11 года, запорожкой сборки 1.6 если не говорить о качестве то самая лучшая из всех и самая дорогая , а вот качество самое худшее, знал когда покупал на что иду. но такого хренового качества не ожидал. постоянно какие то проблемы, поломки, уже просто авто стало раздражать, сделаешь одно, сразу вылазит другое. и пробег всего 65тыс км. до 100 тыс докатаю и продам. если бы не это ужасное качество, то было бы все нормально. сам по себе автомобиль не плохой. ВАЗу уже давно можно было вылечить эти дет
-
и я так сделал, течь перестало, на мойке проверялпотом высушил шумку и з под лобового по углам текло
-
у тебя с одним б\у паркетником расходы будут одинаковы как сейчас с двумя авто. а может и больше...я бы ничего не менял..шкода хороша по своему..нива по своему...а паркетник это не легковое авто и не джип) среднее между ними) универсал повышенной проходимости)
-
не обращай внимания)в твоих словах есть смысл а я с расходом не заморачиваюсь, ну не получается у меня экономично ездить. могу уснуть))) да) перед сном позитив)
-
Богдан не упустит шанс под это подорожание поднять цену на свои автомобили, найдут предлог под другим видом.
-
я когда на паркетнике ездил. то из за высокой посадки меня не сильно ослепляло. потом когда пересаживался в девятку то такое впечатление что все слепят)))высокая посадка мне нравилась. не так слепило, и дальше видно что делается в переди тебя.
-
правильно +1 а вот с ксеноном давно порядок надо навести ночью вообще ездить стало тяжело, такое впечатление что уже никто не думает про других водителей, только про себя.и еще если вам не моргают на трассе. так это не значит что у вас все ОК. просто человек понимает что его могут в ответ ослепить но только дальним колхозным ксеноном .
-
если я правильно посмотрел характеристики так у них же размеры большие(184\118\110), в полтора раза больше моих весемов(138\90\60) буду признателен за фото
-
надо задняя спинка дивана с подголовниками в нормальном состоянии на 2109
-
а в каком месте вы их ставили? вроде там переворачивать их нельзя как обычные весемыможно фото как они смотрятся на авто?
-
а кто то тут говорил что совсем не дорогой в обслуживании, чего только будет стоить одни свечи поменять и ездит он вроде на заднем приводе, а передок подключается только в определенные моменты и ездить на полном приводе долго нельзя, я точно утверждать не буду, потому как в 2007 сам хотел такой купить новый, но передумал, интересовался тогда подробно, может что то и забыл. давно это было. вообще внедорожник и не дороге обслуживание это понятия не совместимые, если только на нем по одному асфальту ездить аккуратно, так тогда зачем он нужен)
-
я крышу делал самой первой, результат был сразу замечен. у крыши большая поверхность и она резонирует. больше всего мне понравилось когда я обклеил виброй багажник и спленом только арки, очень заметна была разница. до и после.я и на подкрылках вибру местами клеил, в тех местах откуда в основном из под колес все летит
-
спроси у него - Atom.DP
-
болячка у них это датчики АВС, но всегда есть на спец СТО, на 70000 поменял все амортизаторы, можно было еще ездить, но...больше проблем не было. продал на 76тыс. не надо на него так). 2.4 мех нормально, а 3.2 согласен, у меня до него была Лачети 1.8 на мех, так вот это пожиратель топливаехали с охоты Каптива 2.4 и Паджеро спорт 3.0, так на перекуре водитель Паджеро не поверил что в Каптиве 2.4, он с трудом держал темп. поверил когда ему показали тех паспорт, и кстати Паджеро очень дорогая в обслуживании.(с его слов) у Паджеро спорт узкий и тесный салон, сидишь а колени на уровне подбородка,
-
у меня была такая и в таком цвете, только положительные отзывы, передний привод задний подключает сама электроника при пробуксовке, плюс это меньше расход топлива, минус срабатывает как то непонятно, бывало приходилось ЕСП отключать. а то еще и мотор душит. для не серьезного бездорожья хватит. зимой снега на поле 40-50 см а прет как танк. вместительный. комфортный, кузов оцинкованный. хорошая шумоизоляция, в базе 6 подушек безопасности, ЕСП, кондиционер. оптимальный вариан 2.4 безин на механике, двигатель надежный тяговитый. цепь. приемлемый расохд. Смотором 3.2 только на автомате. расход кос
-
что действительно нет натяжения ремня генератора а если он будет проскальзывать, что делать?
-
Имеет, снижение мехпотерь, нормальная компрессия,но все может быть "на мази",а машина не едит.Смещены фазы ГРМ. Поправили фазы ,машина поперла.Сам лично в этом убедился.Выставил перекрытие разрезной шестерней на стоковом валу и машина поехала даже не ожидал. и я шестерню разрезную поставил, "поигрался" с настройками немного и авто намного лучше стало ехать и еще очень важно чтобы были правильно клапана отрегулированы. такое впечатление как будто в другое авто сел, мощнее.
-
да весемы классно светят, и хорошо еще обочину освещают
-
нормальные двигатель и коробка, главное чтобы цена была адекватная, у восьмикланика есть тоже свои плюсы.мне на девятке 1.6 динамики хватает и чувствую себя в потоке уверенно до 140. больше просто уже не люблю ездить...наверное старею) а в Киеве может быть все на оборот) я когда искал где мне пару клапанов поменять в голове, так такого наслышался))) на 6 марта цена базовой Гранты в автосалоне на ул.Сосюры была почти 80000грн.у меня девятка 1.5 2003 года прошла 215000 км, правда не разу компрессию не мерял, не дымела и ехала пристойно для такого пробега, замена масла(мобил 10\40)через 8-9
-
и еще +две подушки безопасности, и качество изготовления. в один и тот же день смотрел Гранту и Логана, Гранта конечно это уже прорыв для ВАЗа но не тянет она до Логана. даже банальное открывание и закрывание дверей на разном уровне. И у Гранты в дешевых версиях нет даже задних подголовников.Если присмотреться внимательно. то сборка и качество на традиционно ВАЗовском уровне...бери напильник в руки и дорабатывай. не стоит она этих денег..даже менеджер из ВАЗовского автосалона сам это сказал..не берут их...потому что дорого. при одинаковом пробеге моих шкоды и ваз и то что они покупались новы
-
и еще омыватель фар, даже самая "правильная" фара, но грязная. будет уже искажать световой потокгде то читал что если с завода на авто стоит ксенон то обязательно должен стоять омыватель фар
-
сегодня проезжал мимо стоянки на Ревуцкого 1, висит огромное объявление...300 грн машино место в месяц и телефон, а раньше было 390грн...
-
да для бездорожья лучше всего родной стаб, или поставь от 10. экспериментируй) пока себе не поставишь не почувствуешь разницы, не понравится тут и продашь его.