hc13nx2
-
Публикаций
111 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент hc13nx2
-
А у меня на старом двигателе 2108 1300 с большим флажком в самом начале подёргивание было, в новом конфиге 1400 и с жиклёрами первой камеры 95/155 такого не наблюдается. У кого большой флажок желательно проверить не упирается мембрана ускорительного насоса в корпус карбюратора при открытии второй ДЗ и если что подложить под неё прокладок. ЭТо кроме 073 карба, под какой этот кулачёк расчитан. Так что не всегда этот бородатый мужик и прав, а знания его порой частичные и называть кулачёк №4 тюнинговым это тоже надо было додуматься, он кроме карба ДААЗ 2108 других и не видел с дифами 24-24 и 24-
-
Накрыласть ГБЦ которая как оказывается толком нормально не работала, разбило втулки клапанов, по фаскам видно что они не очень правильно работали, сёдла и так уже просаженные. Кто что порекомендуею под востановление головый, впуск уже проточен под 32мм, выпуск 28. Если менять сёдла то и клапана надо менять, эти торцованые, впуск у меня стояли с 083 головы, хотя сёдла родные.
-
Да как выходит и не сложно переделать, или от чего-то педаль взять или заказывать что бы сделали с куска алюминия.
-
А я стекло так и не полирнул, поставил накладки пластиковые вместо стёкол
-
У меня тоже похожая проблема, штатные стальные диски, и резина 175/70 R13, когда в машине 4 человека плюс сумки в багажнике на волнах чиркает краями колёс об локеры, вопрос, зачем тогда отбойники? или я в чём-то не прав.
-
Да я тоже смотрю что ровно сидит, у меня так же. Но когда чуть пригрузишь начинает чиркать колёсами по аркам, скорее всего там локеры выпирают.
-
Я себе собрал ради эксперимента усилитель от магнитолы СОНИ( какая-то Хитачи микра), активный кроссовер 3 порядка, с частотой раздела 5.5кГц, подключил, поставил и до сих пор он катается в машине и работает на фронт, тыл я полностью снял и поставил саб на 75ГДН-1, правда до сих пор усилитель не сделал, но думаю если сделать кроссовер на три полосы и усилитель для саба на микросхеме TDA1562 то его в полне хватит что бы ехать и слушать музыку, а не озвучивать окружающее пространство. А смысл в 5 мощных динамиках тоже не вижу, зачем мощные ВЧ и НЧ-СЧ драйверы в машину7А кто ещё верит в сказки про
-
Можно сфотографировать, а потом подставить в автокад или компас и перерисовать -
Себе думал так применить, а то со штатным ручником одни проблемы
-
Да усилитель не проблема собрать, есть сложность с преобразователем напряжения, мотать там трансформатор, а усилитель можно на микросхемах собрать, ничего страшного в этом нет, ну если сильно выпендриться то можно и на дарлингторах, получается просто и качественно. Но в первую очередь рекомендую использовать активный кроссовер для разделения частот, что бы получить 1 усилитель 1 динамик.
-
А есть где-то указанные характеристики?
-
А у меня что-то не очень поехало, буду разбираться, на верхах слабо, с трёх тысячь
-
Пол тысячи, полёт нормальный...
-
Поставил десяточный распред, стало хорошо
-
Я перед этим отзванивался на завод и уточнял, сказали что всё норм, только применяйте хороший бензин, а тепловой зазор стандартный 3-5 соток
-
А ещё разряжения нет на ХХ
-
Естественно проливал, но всё равно я заметил что +/- погрешность приличная получается, на 95м бензине со старыми настройками МПСЗ детонации нет, на 92 пару раз попадал, да и бенз был 92й с авиаса.Едет шумнова-то, ХХ отказывается держать, на карбе винт регулировки по максимуму выкручен.
-
Который же Pro.Sport, резал с расчётом голову на СЖ до 10,5
-
Увеличили ход поршня до 75,6 мм, поршня ТРТ 76,8 -2,3мм, распредвал Магнум 49, расточена голова, подрезана на 1мм, установлены впускные клапана от 083 двигла. Ну трусилку побороле, оказались по вине высоковольтных проводов, только один целый остался, у остальных сопротивление более 100 ком. По поводу РВ, я оставил штатную шестерню и сейчас по метке она где-то на треть зуба запаздывает? на что это может повлиять и как это критично ставить регулируемую шестерню на это вал?
-
Умерли свечные провода, только на четвёртый цилиндр было где-то 11ком, на остальные больше сотни (((
-
Собрали вчера двигатель, заводить, а его трухает дико на холостых, меньше тысячи и держать ровно не хочет, и ехать не хочет, потом поменял свечи на другие (тоже не новые) начала машина озываться на ходу на педаль газа, но ровно держит только 1500 оборотов и выше.
-
Собрали вчера двигатель на ТРТ поршнях, ещё оказалось что один палец у них тяжелее остальных трёх на два грамма, пришлось ещё потратить минут сорок на расточку пальца дрелью с помощью фрезы. Материал как пластилин, чуть придавишь уже вмятина, на двух поршнях попало покрытие в канавку масло съёмного кольца, пришлось опять потратить кучу времени на прочистку его, так что думаю покрытие не стоит заказывать от него только одна морока и покрытие не держится совсем. Мне сделали тепловой зазор вообще 3 сотки, так что посмотрим как оно там будет, вчера заводили. но двигло трухает очень сильно, холост
-
Брал поршни ТРТ 76,8 -2,3мм, развесовка получилась около 2 грамм (309,4; 309,1; 308,6; 310,6) да ещё оказались весьма тяжелыми, графито-молибденовое покрытие оказалось непрочным и при расточке цилиндров во время проб подгонки частично слезло на одном цилиндре.
-
Если что, сможешь помочь с балансировкой?
-
Дороговато в ВМС получается