hc13nx2
-
Публикаций
111 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент hc13nx2
-
Я из-за втулок убил сёдла на голове, ни одни направляйки стоковые больше года не ездили, да и изначально в них зазоры быль больше чем надо. В итоге положил в голову денег больше чем двигло стоит, делал четыре раза, сейчас решился уже на бронзу.
-
У меня тоже лампочка в пол накала горит, а напряжение на борту поднялось (((( может где-то проводка
-
Где-то вроде ЗР проводили тест ресурса двигателя на разных оборотах, и по графика было видно что ресурс выростает чуть лине в два порядка по сравнению с 1000 об и до 2000-4000. Когда-то на самолёте посмотрев на тахометр увидел я красную зону на низших оборотах, долго не мог понять почему низкие обороты опасны для двигателя. Оказывается не только низкое давление масла, а так же эффект аквапланирования есть во вкладышах и на низких оборотах они работают как обычные подшипники скольжения, а на высоких идёт скольжение через масло, так называемые масляные подшипники.
-
Хорошая тема, у меня тоже такой же генератор стоит, когда был снял его не мог понять что это такое, но немного по инету пошарив нащёл. У меня была сильно изношена одна щётка и проточено колько коллектора. Щётку я перепаял с обычного РР, но теперь дело стоит менять токосъёмные кольца.
-
Я себе ещё спиливал голову на 1мм, только у меня диаметр цилиндров 76, и нормально, никакой детонации, точнее можно поймать если захотеть, а раньше это практически не реально было. Точили под минимум 3-5 соток, 1500 прощёл обкатку, хотя замено стал меньше греться на 600км, проехал 20т.
-
У меня после снятия чёрного ящика прочистки клемм напряжение проседать становиться намного меньше, ну на месяц хватает.
-
Ои самые, я знаю часто всё равно там металл вырезают и ещё проваривают внутри ремонтные встави. Какой размер тебе вставки выбрать смотри на сколько повреждён лонжерон.
-
Зимой менял срочно оба задних лонжерона, точнее поменяли вставки под заднюю балку,просили от 1200 до 1500, 1500 это в каком-то захудалом гараже где даже ямы нет и предлагали мне самому разобрать салон, снять бак и не понятно как пригнать машину, а потом заехал рядом на СТО там есть кузовной участок, так они сделали за два дня и отдал всего 850грн. Так что колхозники не имеющие оборудования и отснастки будут в три раза дольше возиться и денег возьмут в двое больше. Делали не снимая бака, я заходил порой смотрел, снимаютется полностью заднее сиденье, откручивается с одной стороны балка от кузо
-
Есть одна сервомашинка Dynam, вот интересно какая ей частота надо и какие параметры скважности указывать? а готовых тяг нету? Надо подобрать проц. хочу на пике сделать, аналоговое управление, без экрана, всё максимально просто.
-
Я у себя тоже нащёл такой моторчик, только один, буду пробовать пркирутить его, но ему надо питание 5 вольт, на сколько мощный стаб нужен? У тебя одна заслонка стекло ноги? десятка? а у меня их две, т.е. три сервопривода надо.
-
Проблема саму механику сделать и прикрутить мотор или даже целых три
-
Тоже интересует такой глушак
-
Так получается они меньше и дешевле автомобильных.
-
Без переделок ничего не подойдёт
-
Так попробовать и не удалось, но говорят что дросселя позволяют и на низах поднять крутящий момент, что совместно с достаточно широким распредвалом может дать хорошую эластичность на низах и позволяет нормально ездить по городу. Смотрю что много людей на форуме не понимают целей и кроме как корча ничего не видели. У меня тоже цель поставлена - форсировать двигатель без потери ездовых качеств по городу или даже улучшить их. Рассказы безполены, интересно было бы посмотреть на графики ВСХ с применением дросселей и с обычным коллектором.
-
А куда уже 3 датчика? Датчик солнца? для чего? У меня уже есть оригинальный привод от 2110 нового образца, есть один модельный привод, но хватит его силы проворачивать стабильно? Есть хотя бы приблизительные фотки механического крепления?
-
По ощущениям, 10 вал даёт ощущабельную прибавку крутяшего момента на низах (от 2000), и на верхахне проигрывает, хот я вал 08 позволяет держать ХХ около 500 оборотов, а 10 уже нет. По тех характеристикам 10 вал даёт больше на 2.5Н крутящено момента больше и где-то на столько же больше л.с., но в городе он всё равно приятнее. Читал где-то что был разработан для десятки, что бы она достигла проектной скорости в 165км/ч.
-
А что-то не пойму как сервоприводы работают.... Думаю себе тоже такое сделать, но пока не разобрался как сервоприводы тулить, купил себе б/у моторедуктор печки от десятки нового образца, но как-то подключить ещё не особо понятно. Сильно заморачиваться тоже не особо стоит, хотел прикрутить панельку от приоры, но найти такую думаю не дёшево будет. Как я понимаю в минимуме надо два термодатчика (салон и исходящий из печки воздух), моторедуктор с датчиком положения заслонки и резистор/переключатель температуры.
-
Спасибо, это действительно она
-
Я тоже себе летом поставил кольца дважды автомобильного завода, пока 11 тысячь, был траблы, разбились втулки клапанов, повёз и голову сделали по гарантии, наверно будем ждать поршневую и готовиться к замене колец, где-то через год.
-
Хоть схема и не сходится, но подключил на свободный разъём монтажного блока старого образца Ш10 и часы полнофункционально заработали, оказывается в нём столько скрытых возможностей которые не используются, теперь вопрос о переходе на ящик нового образца отпал полностью. -
А откуда вы отключаете часы??? Какой на них монтажный блок стоит и есть ли вообще электросхема этих машин? Ещё вопрос, есть подсветка бардачка?
-
Только накладка почему-то приехала ко мне совсем не в идеале, это так к слову. Вопрос такой, куда подключить часы, к чёрному ящику Ш10? Только по моему контакты земли там не совпадают с часами 6 земля, 4 свет, 6 АКБ, 8 зажигание, а на старом монтажном блоке Ш10 5 земля Ш10 8 АКБ, Ш10 6 куда-то в мотор идёт, Ш10 4 включение фар (плохо что не габарит), Ш10 9 Зажигание, Ш10 2 тоже куда-то должно идти в жгут моторного отсека, Ш10 7 к габариту идёт заднему левому идёт, с остальными цепями не разобрался. Вот теперь пытаюсь разобраться с недокументированными возможностями чёрного ящика.
-
Я перерыл все картини и в яндексе, есть похожие у Пассат Б3, толлько у него тах слева, а в правом окошечке две стрелки, а куда эта ставилась не понятно.
-
Вот сегодня подарили такую приборку, вся электронная, вроде даже стоит бортовичёк на ней, помогите опознать откуда она: