potter

это твой друг оп такой цене берет авео скорей 5,5, лансер 9 за 7,5. Как раз по 1000 на машине навару, все сходится 00 600 = Ваз 2108 1,3 4 ступка. 1994 г.в. нужно варить и косметика 01 200 = VAZ 2105 1,5 4-х ст., 1991 г.в. (старт 1,2) 01 800 = ЗАЗ Сволота,1,2 карб, 2006 год, мех 5ст , 62 (120) пробега, без подкрасов, зеленая 02 000 = Mazda 323 униврсал, 1.5 88 г.в. в хорошем состоянии, резина так себе. (Хотели 2300) 02 700 = Ford Orion 1.4 газ\бенз, 1988, механика 5ст, оригинального 176 т. км (старт 2899) 02 750 = daewoo sens 1.3.Пробег 150 (реальный),состояние близко к отличному. 03 000 = Daewoo Lanos, 1,5 МКПП, 2006 г, черная)), > 280 тыс км, от власнега, база, рейка, подвеска - в утиль. Не бита/не крашена. 03 200 = VW Passat B4, 1994 г.в., ЕСП, люк, без кондера 1.8 mono, mex, синий седан, состояние на 3+, снятая с учета 03 650 = LADA Приора,седан, 2007 год, 78 родного пробега, 2 комплекта литья на резине, серебро, 1 подкрас 03 800 = renault kangoo 2003 год пассажир нужна косметика 04 500 = Лайнос, 1.6, 2006 год (поляк), мкпп, г/у, кондюк, 150 тыков 04 550 = BMW 535i , 1998 год, пробег пусть будет 300000. ,АКПП, кожа, хороший заряд, черная, на р17, вложений на 400-500 у.е., снятая с учета 04 600 = ауді а4, 1,8, мех, 1998 год, 400+ тыс. 04 700 = Фольксваген Гольф 4 универсал, 1,6 мех, 2000 г.в, кондер рабочий, газ/бенз, красилась по кругу. 05 200 = 130тыс грн=2005г,Лацети седан,1.8,АКПП,ГБО4,пробег под 200тыс,крашен пер бампер. 06 000 = Альмера классик, 2006, 1.6 мех-5, оф авто, 67 тыс. км, состояние 5++ как новая (старт 6,5) 06 200 = Hyundai Getz 1.4AT , 2006 Г.В. 106 т.км. состояние на твердую 4-ку, пару комплектов колёс с дисками ​06 500 = Авео 2012 1,5 МТ без единого подкраса состояние идеал. Пробег 45 тыс 06 500 = Skoda SuperB 2005, 1.8Т, АКПП, ГБО, пробега около 200 06 800 = Hyundai Accent 1.4мех , 2008 Г.В. 109 т.км. состояние на 5 с минусом,пару подкрасов,легкосплавы. 07 150 = Chevrolet Lacetti, 1,8 МКПП, 2009год, черная), 150 тыс км. 07 250 = nissan tiida, 2008р, 1,6 AT, 60 тис.км, конд, араб. фарбовані бампера, заднє праве крило 07 500 = Renault Grand Scenic, 2005р, 2.0 AT, 120 тис.км, клімат, люк, не фарбований, в гарному стані 07 500 = Volkwagen Caddy 2.0 SDI, пасс-Бердичев, 2007, кондиционер, механика, 245 т. км (старт 9999) 08 700 = Hyundai Accent, 2011 год, 1,4 мех, 63 тыс.км, макс.комплектация. 08 700 = СуперБ, 2006/7 год, 1.8, механика, цвет брызги шампанского, 245 тысяч родного пробега, хорошее тех.состояние. 08 900 = KIA PRO CEED 2010. 1.6 АКПП 65 тыс пробега, официал обслуга, без подкрасов 09 150 = HYUNDAI TUCSON 2.0 MT AWD 2009 87 тыс пробега 09 300 = Toyota Corolla, 1,6, АКПП, 2011 год, 43 тыс. км 09 500 = VW Jetta, 1,6, АКПП, 2006 год, 133 тыс. км (Старт 9999) 09 500 = Audi A6 Allroad 2004 2,7Bi-turbo, ГБО, 190 тыс пробега, слегка подкрашивалась 10 500 = Ford Fiesta EcoBoost 1.0 Turbo, 2013, МТ, 46 т.км. 13 000 = Honda CR-V, 2,0 МКПП, 2007 год, 140 тыс. км, кожаный салон. 14 700 = Ситроен С4. 2011-12, 1.6 ЕХди, 77 тыс. км. 1 подкрас. идеал (старт 18,5) 22 000 = Toyota Camry 2,5 2012 Premium 45тыс км, белая, идеальное, крашено одно крыло 28 700 = Ford Kuga, 2013р, 2.0 АТ, дизель, 15т. км. максимальна комлектація, без підкрасів --------------- опеля ---------------------------- 01 800 = ООА 2.4, ведан, 90г. эл.стекла, на легкосплав, газ 2пок. ксенон требуются свар. работы(много) старт 2000 03 400 = opel omega b 1999 3.0 мех спорт кліма. Усьо робило. 319т.км 03 500 = Opel Astra G ,2005год, 1.4 MEX, база, черная, после такси 05 400 = Opel Astra G 2004 1.8 MT Elegance 156 т.км. (ГБО, климат, круиз, БК и т.п.), состояние отличное.( старт 5900 ) 07 100 = ОВЦ, 1,8, механика, 2007 год, 119 тысяч на одометре, по факту около 200, серый цвет, хорошее состояние. 07 100 = Астра Н, 2006 г.в., 1,6 автомат, 150 тис км, комплект. с климатом, в оч. хорошем состоянии + ГБ, крашена одна дверь. 07 200 = ОАН 2011/12 1,6 МТ классик 78 тыс пробега надо красить бампер и крыло 07 450 = opel astra h caravan, 2007, 1.3tdiсвежак, хорошая комплект., датчик дождя, света, на приборке 254т, пробег двиг.54т, салон и кузов нуждается в косметике. 08 200 = Вектра С, 2007, 2.2 акп, гмо-4 (дорогое), 104(180) тыс. км, Элеганс-2, 4+ состояние (старт 9,9) 08 650 = OPEL VECTRA C 2.2, 2008г/в 2009г экспл., АКПП, 132(+)т.км., хорошее состояние, салон идеал(кожа), 1,5 детали перекрас без шпакли. ______________________БУС____________________ 12 200 = Виваро, 2009 год, 2.0, 150 тысяч пробега, бердичев-пассажир, кондёр, CDC70 + Navi

А чего не уйдет? Выглядит очень нарядно, ходовка божественная, ГБО. Можно, конечно, обезжирить и скинуть за сколько дадут. Еще вариант поменять на что-то с доплатой. время тяжелой, бабло надо, 2109 многие смотрят, а тут машинка вроде и 2109, а вроде и норм) За 5 тут много вазов есть

Продать тяжело. У нас все еще считают универсал сараем, а если это авто бизнесс класса, то х2. Opel Insignia Sports Tourer Cosmo 2010, 2.0T в идеальнейшем состоянии пробег может 50 ,а может и меньше. Владелец - львовский джава-синьор. Тупо стоит ибо цена у новой больше 40, а не дают даже 20. У перекеупа с УОК ушла за 17 в комплектации чуть проще 2009-го ну и пробег побольше. В целом Зинка такая была бы идеальной, но это висяк просто. Продать такую не потеряв в деньгах анриал. ТА даже Вектра С универсал взять. Я первый раз в киеве увидел в этом году. И это вектра, которую брали много, брали в сытые годы перед кризисом 2008-го. Тупо лидер в своем сегменте(мало денег - много плюшек) - даже вектр-универсалов мало, не говоря про инсигнию. У тех же 307SW 8 лет назад цена в жырных комплектациях была 25+, а сейчас и пропихнуть не могут за 9, реально торгуются ближе к 7,5-8. Это местные вундервафли. Диезльные свежепригнаные еще дешевле. Вот и прикинь. В Днепре и подавно, универсал жырный - хипстерская машинка без оглядки на деньги. Ибо на северном загнобят)))

универсал класса Д и больше выглядит шикарно. но в украине, особенно в днепре это вечная машина. Кстати, на УОКе товарищ инсигнию в идеальном состоянии продает уже 1,5года. И даже 20 за нее не дают. Погуглите сколько новая зинка стоит

вот это я имею ввиду, когда пишу психологическая окупаемость

Подозреваю, что если на 8 - забито будет транзитным трафиком все - еду по бажана. Но надо попробовать

Вчера получил пульт от шлагбаума, сегодня на 9 прикатил на работу, занял самое модное место)) По факту на 9 вообще плохо ехать, почти в 2 раза больше времени дорога отнимает, на 9:30-9:45 оптимально, к 10 уже для машины места маловато. Что радует и удивляет, на поворотник пускают все, если много перестраивается - через одну. Культура. Куча байкеров, обзор 360 нужен)

вон днепропертровск тоже не солидарен между собой) Если бы сделали скидку я бы согласился, может, феном погрел и попробовал выровнять. А так смысл)

ездил в обед домой, должны были привезти холодильник. привезли с вмятинкой на дверце. "на работоспособность не влияет" не повелся, жду другой, надеюсь, найдут целый. Цены на бытовую технику просто страх и ужас, если что

На работу за 15минут и это потихоньку в 1-2 ряду, по мосту даже за панелевозом. Что прикалывает, все плотненько идут так 60-80км/ч. Да халу бы не понравилось, тут разделительная ограждена и бордюры Расцвел минус карбюратора, когда холодная машина не едет от слова вообще

я тоже так думал. но в киеве их дофига, похоже, тут это норм жоповоз, а в днепре все еще мыслят категориями "ситроен, пежо, рено - одинаково говно, а фиат их брат". а будет еще больше, сейчас 1,5 дизельный универсал можно пригнать и растаможить за разумные деньги. С учетом акциза на переоборудование бусов, 307/308 и меганы порвут рынок. SW - жырные универсалы, даже панорама не редкость. Есть рабочий унылый Break, но речь не о нём.

307sw/308sw выглядываю. крутые блин

у тебя электро, а карбюраторные перегреваются. я имел ввиду что клапанные крышки - это такая же общеизвестная проблема опелей, как и ржавчина)

Тут еще фактор Омега, потому как у опелей из прошлого тысячелетия клапанные крышки - это как бензонасос или задняя полка на самаре.

там серый какой-то салон, вроде бы. У меня другой прикол: прикатил на работу, запарковался и даже стыдно немного за свой ТАЗ. Мало того, что проще машин тупо нет, так еще и грязная))

через правый дорога тоже не везде айс. я вот жил возле караван, ездил в днепродым на левыый через левый пилить через днепр очень грустно, вспомните, кстати, дорогу возле ДК Ильича))) + парочка коварных ям на киевской или как там она называет(от ПиКа до перекрестка с криворожской перед мостиком) Если на тополе/титова/кирова - тоже на правый логично. Тойота - это мейнстрим СТО какое-то. Крутят там много что, мб действительно сервис хороший...

низачет эти участки тупо швейцария. Ехал из одессы в днепр через кривой рог - там мрак. Едешь на первой передаче, иногда останавливаешься, мееедленно плюхаешься в яму и выезжаешь. Знатоки едут по грунтовке параллельно. На павлова на хорошем джипе или обучшись в легкогрузовую С-шку можно ехать и даже быстро. Если вы помните дорогу возле решетиловки или под кривым рогом в сторону денпра - то они шикарные по сравнению с тем, что я видел.

суть в том, что типпичная кємри на дороге 2 года назад = равно корола сегодня

Самый опасные пацы сейчас ездят на королах последнего поколения: фактически, это все те типочки, кто целился на кэмри но с курсовой разницей хватило только на королу. За неделю ни одна корола указанного поколения адекватна себя не вела)) Либо "учили", либо щимили, либо тупили, либо еще что-то. В киеве туева хуча "вечных" по нашим меркам машин: упакованные фанцузские универсалы, ноты, куча дорогого А класса и т.п.

Кстати, вот дельный совет. Если уже валишь как папик, то врубай дальний. Да и мотоциклисты не зря так делают.

как могут быть специальные лаки/пленки для того, что не предусмотрено заводом и что делать нельзя?) клеят что попало абы смотрелось красиво на вкус владельца

притонировать можно, ремус прав. про чарджер никому не говорить, там ведь шторки и один только этот механизм выглядит круто

Чего ты так болеешь за говнокампанию? Факт обмана есть - есть. Это как работать в мацл ру и отрицать, что спутник и агент говно К тебе же притензий нет

так я отключил уже

Это Вовке было, иллюстрация того, как впаривается услуги мелодии. Кс тоже её навязывает, но не так навязчиво