Как будто это плохо... Друг работает электронщиком в трамвайном депо и с любовью смотриит на реостатные КТМ-ы))) Вагоны с ТИСУ еще можно ремонтировать, новье, где микропроцессорный привод двери открывает - нет.
Пример плохой. Грубо говоря, есть условный сименс за 100500 лямов и "электрон" за 10лямов. Никаких мыт не надо на сименс тупо не нашкребут. Можно, конечно, как с хюндаями поступить, прокидав витчызняного выробныка Электрон во Львове 1 и не факт, что это идеальное решение. Идеологически правильное., да. Держава может его и не дотирует, но кто-то типа Садового наверняка выкинул проект по закупке б/у Татр на мороз в пользу Электрона.
На сландо такого коврового безумия - десятки. Квартиры есть разные, как и люди. Много народу арендует жилье по цене в раза 2 ниже нынешней.
Про Камень - это не Центр/Победа/Кирова/Тополь/начало Правды/еще что-то. Это Камень. Снимать на камне хату с оплатой в баксах - это не безумие, в конце концов, причину ты назвал убедительную. Но принять твое решение как правильное остальным очень тияжело
в апреле такой хитропопый владелец был вежливо послан, почему-то огорчился и начал учить жизни. Почему-то цены на жилье подняли, но сдавать хотят только людям с Днепропетровской пропиской. Странно все это. Коллеги вчера угорали с ковровых квартир по 3000-3500. Реально даже не его ворсейшество. Убогие квартиры заваленные пылесборниками по 3-3,5 - это ужас.
Скорость будем сравнивать? Как поезда, так и полотна.
Фишка в том, что КВСЗ/Хюндай Киев-Днепр едет 5 часов, ололо поезд 8, а старый столичный экспресс из крюковских вагонов и электровоза 6. Причем его тягали ЧС7/ДС3, то есть менялся локомотив. Вот это выход для наших желддорог. цена/скорость
Для примера с Львов-уЖгород. Сейчас есть электричкообразный поезд с 3-м классмо по 40грн. Идет 5 часов. Норм. Есть куча поездов проходящих, купе 130, платцкарт 80, люкс - 330. идут 6часов.
Если запустят скоростной поезд, то собаки по 40грн не будет. Будет скоростной поезд 2-й класс - 150, 1-йк ласс - 300. Идет 3,5-4часа. хочешь экономить - садись на проходящий и едь 6часов в платцкарте за 80.
Конечно, только там без электрики участки остались. Хорошего в запуске скоростных поездов много, но есть один ньюанс. Стоиомсть проезда этим поездами. Сейчас Львов-Ужгород 40грн 3-м классом, а теперь будет 2-й за 150 и 1-й за 300 Из плюсов - времени экономия,но для большинства людей эта экономия не стоит такого подорожания. Пример от фонаря, но эти рассуждения уже проверены на интерсити
Тоха, у меня на прошлой работе зп была ставка+премия до 25%. Был период, когда платили 0,8ставки и все. Ген директор говорил, что он молодец, т.к. при выполнении плана на 75% зп составила 80% плановой. А мы считали, что ген дир трындит, т.к. получали мы почти в 2раза меньше.
Чисто по рабочему, кто из нас прав?
Так и с инфляцией