taras_kh
-
Публикаций
446 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент taras_kh
-
Запарковали знатно, шоб эвакуатор не забрал...
-
Поздравляю всех одноклубников с наступившим 2008 годом!!!!
-
ВАЗ 21106 Год начала производства: 2000г. Платформа: ВАЗ-2110 Это динамичный скоростной "седан" класса GT, максимально адаптированный к условиям России . Машина развивает скорость до 205 км/час. Разгон с места до 100 км/час возможен за 9,5 сек. Силовой агрегат крепится на специальном подрамнике. К нему , вместо обычных растяжек, прикреплены жесткие треугольные рычаги подвески. Передняя подвеска снабжена дополнительным стабилизатором. Двухлитровый 16-клапанный двигатель развивает мощность 150 л.c (110 кВт) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 196 Нм при 4800 об/мин , что позволяет ра
-
Вчера была очередная камустра с машинкой, в суботу заливал жидкость в бачек омывателя, просто без задней мысли потрогал шланг, который ведет к передним писалкам, он так и в руках и разлетелся. Вчера пришлось выехать в Киев на авто, не выдержал, доехал до первого автомагазина, купил шланг на замену(10грн.). Пока менял, сломал шток на двигателе, пришлось и его заменить (25грн.). Да, зпжигалка рулит, нагреваешь конец шланга, натягуешь, к сожаленю, учишся на своих ошибках... Вечером не знаю, что на меня нашло - пошил чахол новый кожанный на КПП, ато стоковый уже был похож на крупную марлю...
-
Разница, так по быстрому на вскидку: странана сборки (Росия/Финляндия), торпада и салон разные, бампера отличаются, и много другого...
-
Я )|(е тебе писал не однократно что проблема в нем. Поздравляю, пусть больше не подводит... -
Сначало было очень весело, потом очнуля дома... с мыслю "лучше бы я умер вчера"... надо меньше пить...
-
Поздравляю всех одноклубников с этим знаменательным событием, поздравляю всех, кого знаю лично, особенные поздравления самому первому человеку в клубе!!!
-
По моему он не предназначен для работы с Январь7, т.е. с твоим бортовым компютером.
-
Да уж, на дороге надо быть готовым ко всему, да еще и думать о том что взбредет в голову другим "сильно спешащим" участникам движения. Выезд на встрчку - это сплошь и рядом, но меня добил один случай. Заезжаю на развязку, там одностороннее движение и дорога огарждена железними бортиками, а на встречу мне летит джигит, еле среагировал, потому что и сам ехал достаточно быстро для той ситуции (где-то 60-70 км/ч), прижался по-максимуму к отбойнику, еле разъехались с уродом. Думал потом догнать, но обламался.
-
Это наверное фирменная черта коробок на машинках 13, 14. Столкнулся с ней с самого начала эксплуатации, снимали коробку, регулировали, проблемма как была, так и осталась...
-
На сколько я помню, у нас в городе у одного из мотористов было 350 баксов за то что он снимал движок с машины, а на его место устанавливал движок после кап ремонта.
-
Может быть накрылся датчик мгновенного расхода воздуха. Симптомы похожи. Все равно лучше конечно если выскакивает это сообщение подключить комп и глянуть, чтобы не гадать.
-
Мдя, когда бют новую машинку, обидно, не то слово, у меня так же коза на парковке заехал в правую часть бампера на джипе...А по поводу акумуляторя, все может быть от удара. Я еще 2 года ежжу на заводском...
-
Гы, Толик, ты же знаешь прекрасно что с меня взять - первая машина, все узнаю по мере возникновения... так сказать на своей шкуре...
-
Фа-фа красненькой семерке на Бережанской час назад, машинка бомба
-
Зачем, в тех что есть сделай дырку и ввари гайку для лямбды.
-
Обычно в магазинах продаются накладки на стандартные зеркала. Как по мне - они перекрывают обзор. Можно допустим как вариант, поискать на разборках с какой-то иномарки. Меня стандартное устраивает салонное, оно с антибликом, особых искажений я не заметил. Особенно в маре с асферическими элементами наружных зеркал обзорность хорошая.
-
Да, свежевыпавший нераскатанный снежок самое оно.Очень много такие тренировки дают для чувства управления машиной. Навыки такого вождения помагают во всяких неожиданных ситуациях на дороге.
-
В пятницу вечером забрал машинку с ремонта. Делалось: замена помпы, ремень ГРМ, поменяли прокладку между впускным и выпускним колектором, регулировка клапанов. Все вместе с работой и запчастями обошлось в 300 гривен. ЗЫ. Вчера ночью у нас выпал снежок, решили выехать на покатушки, потренироватся. Оторвались от души. Правда не без приключений. Удовольствия море...
-
Вчера ехал с работы с Киева в Обухов в районе 16-ти часов. нично не предвещало беду . Тут на трасе глохнет двигатель, я в шоке, врубаю аварийку, кочусь к обочине. Т.к. ето первая фактически машина, предыдущая не в счет, там ремонтом занимался отец, я в шоке побегал с бубном вокруг машыны, понял, что моих знаний по ремонту авто недостаточно. Начал обзванивать всех моих знакомых, чтобы помогли установить диагноз "по фотографии". Натолкнули на мысль Толян и Алексей Лятавский. Открутивши зашиту ремня ГРМ я обнаружил что ремень с треском порвался. Начался повторный обзвон всех знакомых с просьбой
-
Не за что хоть на правильной машинке покатался, понял к чему нужно стремися...
-
Фа-фа Толяну сегодня в Обухове
-
У меня его снятие было вынужденным. так я его просто раздробил, поставив машинку боком не справившись с управлением. Какие изменения, субективно, чуть лучше подхват, появился провал в районе чуть более 3-ох тысяч оборотов. Что есче. другой звук от выхлопной и запах продуктов горения бензина с выхлопной...
-
Просто я сколько залазил под машину и колотил - крутил там все, у меня складывается впечатление, что скрепит именно в местах зажима хомутом... просто меня интересует, как избавится от скрипа в этом соединении?