Maxzp

Для классики это не предел!!!!!!!

Когда-то покупал ВАЗ 2102 толи жене учиться, толи ещё зачем-то, но уже не важно. Недавно возникла потребность перевозить негабаритные грузы до 800 кг. А зачем покупать если уже есть авто. Правда гнилая, но руки не из задницы растут и всё реально восстановить. Но и грузы тоже нужно возить красиво........ Фотки я скину вечером, а сейчас хочу просто описать короткий план работ по ней..... Мотор: 1. "Распилить" голову и полностью её доработать 2. Установка нивовского колена 1.7, поршни со смещением (нужна тяга) 3. Выхлоп на 51 трубе, со стронгером, пауком, всё как надо. 4. Ну коробка будет просто 2106 5-ступ Стайлинг (наверно упор у нас получился на него): 1. Установка 15 катков 2. Раскатка всех арок и максимальтная посадка кузова на колёса 3. Нарезать жабры в крыльях, капоте (но с умом, сдержанно) 4. Капот будет открываться как на 2109 5. Хотим замутить, электро привод на заднее стекло на ляде (будет опускаться подниматься) 6. Торпеду будем дорабатывать сами на основе старой в стиле "астон мартин" 7. Задница полностью будет видоизменена, уберуться рогатые фонари (кстати у кого какие фантазии на этот счёт?) Это краткий список так сказать. Все кто собрался критиковать, лучше идите в сад.........

Машин у меня несколько, но проголосовал за 2109. Она у меня как конструктор лего, захотел распредвал новый кинул, захотел ГП поменял. Делаю из неё спорт вариант и езжу примерно 50% времени на ней!!! Кстати ктобы не говорил что ВАЗы ломаются, но когда они ухожены и всё делается вовремя то безотказная машина. У меня батя на копье однажды за месяц 21 000 намотал, и всё хорошо!

Выбивает третью, когда коробка нагревается!! Собственно и вопрос, что с этим делать? Если вскрытие то подскажите нормального мастера в Запорожье!

И я добавлю тоже. Была у меня ШАХА с семёрочным салоном!! вообщем теже яйца только сбоку. Эту машину может убить только ржавчина и то ездил практически без порогов. В тоже время брал таврона у товарища, мотался иногда. Впечатления такие: ВАЗ - рабочая КОБЫЛА, будет возить и в -30 и до +50, мною проверено лично. Таврон - одним словом жоповозка, быстрая, манёвренная. Технически проблемны что одна, что другая машина! Так что тут сначала надо определиться для чего машина нужна!! А спор весь этот без смысла!!!

я сначала набабахал музыки (сабы услисок и т.д.) потом всевозможной электроники, ну чтоб чувствовать себя комфортно, а потом уже добрался до коробки, движка и всего остального можеш сразу распредвальчик кинуть себе повеселей. самое бюджетное увеличение мощности ну а тормоза и подвеска это вообще как "Отче наш"

клапан холостого хода.......значит не весь карб чистый. выкрути и продуй

у кента было такое.. вытягивали кузов (стойку передней двери)

у меня перед капиталкой было такое... оказалось, что каналы в блоке были забиты грязью

можно наварить гайку или болт. выкрутится на раз два. вкрутить другую шпильку. собственно ничего страшного. и так получше будет. не надо ничего колхозить потом

Спасибо за более развёрнутый ответ.НО не совсем понял, что такое "рез", а что такое "рес"?

что будет?

Знаю. тема заезжена. Но просто хочу узнать именно по своему мотору. вообщем собирается мотор на 78 колене, поршня 82.4 со смещением -3.5, в голове распредвал 10.7 нуждин, голова не точена (просто не хочу) авто: 2109 карбюратор 8V манера езды: 3 -5 тыс оборотов (может с новым мотором и изменится) Вопрос: "Имеет ли смысл установка "паука" на мой мотор и какие + и - будут?"

Привет. Нужен срочно коленвал 1.7 на 2109 и поршня 82 со смещением 3.5. Сколько стоит? ну и естественно кольца вкладыши. копия в личке

с мотором всё понятно... требуется замена прокладки ГБЦ. мне нужно каналы увеличить........