agi

Участник
  • Публикаций

    255
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент agi

  1. У меня вылечилось заменой подшибников и крышки генератора, а выла точно как пасат Б3 соседа, когда тот руль на месте выкручивал
  2. Менял весной, взяли около 100 баксов, но одтал машину в 12 часов утра забрал в 9 вечера, вобщем поменяли неплохо но кое где схалтурили, по стойкам провода не перетянули оставили старые
  3. Наслышан про такого, хотелось бы его контакты узнать.
  4. хорошо вам обороты комп регулирует, а тут только из под капота можно отрегулировать Был я сегодня на СТО "Добробут", облом, карбюраторные машины, по чясти двигателя и зажигания, не обслуживают
  5. Ясно, тогда сдайте плиз адреса и явки мастерских где могут качественно отдеагностировать двигатель и зажигание, при надобности настроить.Желательно в раёне Троещины.
  6. Шоколадка у меня новая пробега у неё 2-3 тысячи, старая мне спалила лампочки Осрам +90 попандос на 180 гривен.О по поводу провода массы так у меня этого провода нет
  7. Напряжение аффтар меряет неким подобием бортового компьютера, подключенного на на катушку и клему в замке зажигания ну и на массу само собой, а напряжение падает реально, тускнеют фары и карлсон медленнее крутится, газанёш и все нормально, пока до холостых не упадёт Меня ещё интересует нужен ли провод с двигателя на корпус (типа заземлении матора), а то меня уверяли что он нужен обязательно.
  8. Такой она бывает токо на холодной машине, а на прогретой машине 13 в в лучше случае.
  9. Уважаемые ВАЗоводы, подскажите чё за проблема при включении фар и печки сильно падают обороты и заряд падает до 10 - 11 вольт, может ли это быть из за не заземлённого двигателя? P.s. гена стандартный 55 ампер, холостой ход около 1000 (меньше колбасит матор) Зарание спасибо!!!! 2 админ удалите плиз тему, проглючел инет и написал тему дважды
  10. Уважаемые Вазоводы подскажите чё за ерунда, на холостых оборотах, обороты где то в раёне 1000-1100, при отключенных фарах и обогреве, заряд нормальный 12.3 13 вольт, но стоит включить ближний свет и печку на первую скорость, обороты падают до 700 и заряд на уровне 11 11.5 вольта, и машину колбасит, аж подбрасовае. Может ли быть такая проблема из за не заземлённого двигателя? P.s. гена стандартный 55 ампер, холостой такой высокий из за вибрации на более низких оборотах.
  11. Ну, тюнеры, неужели никто не может ответить на такой вопрос???
  12. А есть ли смысл в установке верхней распорки если установленна нижняя распорка рычагов (а то знакомый говорил что при установке нижней растяжки, верхняя не работает)
  13. Шоб не открывать новую тему, спрошу тут, проблема похожа на вашу, когда утром завожусь, то напряжение с генератора аж до 18 вольт подскакивает, 3-4 прогазовки до 3х тысяч и заряд приходит в норуму до 14 вольт, заметил что это проблема зависит от температуры на улице, тоесть за все лето перезаряд возникал всего 3-4 раза, а с похолоданиями каждое утро, гена обычный восмёрочный менялся прошлой осенью.
  14. Спасибо, текста много , понял что на авто со старым кузовом очень жосткие стабилизаторы ставить не советуют, а если и ставить то в комплекте с задними стабами.
  15. А что нужно делать дополнительно к установке более жесткого стабилизатора?
  16. Собрался заменить стабилизатор (а то старый в местах соприкосновения с резинками стёрся милимитра на 2), хочу поставить либо от 2110 либо такой жолтенький 20 милимиртовый, посоветуйте какой лучше ставить? P.s. ходовая почти вся стоковая кроме пружин (клаксон красные чуток заниженные) и опорные ss20.
  17. Прикол в том что разобранный механизм работал нормально, но токо стоило его собрать назад всё начинало снова клинить.
  18. Я на разборке купил практически новый ремень для заднего пасажира (для детского кресла), и тоже не мог его размотать, заклинивает и конец, вертел его во всех направлениях, не помогло, тогда я его розобра и выдрал из него этот самый механизм блокировки при наклоне (непонятно зачем сделаный) , после этого все работает на ура, кстати разбирается и собирается эта фиговина достаточно просто.А сделан этот механизм для того чтобы когда машина перевернётся ремень не разматывался и удерживал водителя пристёбнутым к креслу.
  19. И как такое лечить?А то мне тоже когдато мастера говорили что у меня распредвал в постеле гуляет, но сказали что люди с такой проблемой годами ездят.
  20. У меня вообще машина поле покупки больше на внедорожник похожа была(такая высокая), та вот рулить её на скорости больше 90 было очень тяжело, вечно плавала по дороге, и от грузовиков шарахалась , сменил пружины на клаксон красные(а то у меня спреди стояли какието странные пружины очень длинные, по высоте почти такие-же как и задние), стала чуть ниже стока, так теперь она и при 140 едет аки трамвай , правда по полям очень осторожно нужно ехать, а то без защиты часто днищем цепляю.
  21. Может подрулевой переключятель сломался, у меня была ткая проблема, невключалось третье положение, замена помогла.
  22. Не факт, недели три назат заменил тормозные диски, так биение при торможении уменьшилось в половину, короче у меня колбасит зади барабан так что в руль аж отбивает Не по теме: Что может быть если при торможении после ночной стоянки сильно перехватывают задние тормоза, но стоит их чуток прогрерь всё становится ок. И иза чего задний барабан то колбасит, то нет, закономерность наблюдается в том что чем чаще и активней тормозиш (тоесть грееш тормоза) тем сильнее биение.
  23. Гдето год назад была такая-же проблемка, починилось паралельной чисткой карба и заменой топливного и воздушного фильтра. Без замены фильтров после первой чистки проехал 30-40 км и снова машина начала глохнуть, поехал к карбюраторщику снова, он бесплатно почистил, но погнал меня на базар за новыми фильтрами и посоветовал взять поплевный фильтр от инжекторной машины. После этого, как бабка пошептала.
  24. Где такую защиту можно найти и цена?Давно про такую слышал и видел, вот токо в продаже нигде не встречал.
  25. Что неужели никто незнает? Барыги на базаре говорят что и обычная защита становится, врут?