Дмитрий*
-
Публикаций
73 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Дмитрий*
-
БРАВО! это гениально! я в восторге ))))))))))))
-
матюкай@обсирай!!! ну, и без спросу обнародую свое мнение, которое никому нафиг не нужно все очень хорошо - зубильно, только колеса.. больше диаметр нужен.. или черт его знает, но колеса как-то в ансамбль не очень вписываются.
-
проверил сегодня провода и лампы.. проблема в БП. но пока что хз как диагностировать проблему.. проверить ток на выходе БП - кажется безумием.. найти кого-то, кто ремонтирует ксенон? так это наверняка выйдет как новый блок..
-
вот оно как... действительно, светиться дуга, а не спираль... я снимал по темноте уже.. вынул, смотрю... ничерта не видать, взял фонарик... увидел нагар светлый внутри колбы с одной стороны.. а потом присмотрелся - спирали-то нет! вот и подумал.. ок, завтра поменяю местами, погляжу.. кстати, я колбу не трогал пальцами, но я бы ее протер на всякий случай. что посоветуете: 646 растворитель или антисиликон? я нагар увидел в эллипсоидной полости, если смотреть справа-налево. и как-то рассчитывал найти там спираль кстати, там такие контакты: мама-папа, они вроде должны защелкнуться, но они не защ
-
Здорова всем. Купил ксенон БУ с неделю назад. Поставил, катался, все ок, вот только вчера погасла одна лампа. Раскрыл - колба целая все ок, кроме небольшого нагара внутри и сгоревшей спирали. Вторая в норме. Вот возник вопрос: может я что-то не так сделал? т.е. питание идет штатными проводами до БП, без реле. Включал днем, как с обычным ближним светом поступаю.. разумеется, что лампы могли быть старыми, но не хочется новый комплект запороть так же. Лампа H7 HELLA в модуле HELLA, с БП 2005го года(на пломбе) тоже HELLA. И, к слову, какие лампы новые покупать? имеет значение производитель или
-
кстати, поставил кнопки с подсветкой, а ничего, кроме кнопки фар, не светиться.. как подключить подсветку? протянуть провод от кнопки фар или есть какие-то более корректные методы?
-
сам ненавижу "ослепительных" водителей...я отвечу фотографией http://bit.ly/p9Zvi1
-
понял, спасибо. а как найти распиновку этого реле?
-
Здравствуйте, поставил я себе ксенон б\у. Долго думал над теми проводами, что были в комплекте... плюнул, и спаял новые. И только на следующий день понял зачем там стояло реле! Значит как я понимаю, ток, который раньше шел на фары, сейчас должен был питать реле, которое замыкало бы параллельную цепь: АКБ - реле - БП ксенона. Я же вынул реле и просто запитал старыми проводами блок питания ксенона, которые шли на галоген. Как я полагаю, это реле было для того, чтобы не сжечь штатные провода. Но, обычная галогенка - это 12V 60W. Ксенон - те же 12V, ватты - сопоставимы.. но не больше 60, не так
-
Ок, значится, провод от АКБ уже есть, его нужно теперь просто раздвоить и вывести на распределительную коробку. Для потребителей, которые будут питаться только при заведенном двигателе - прокладываем провод от голубого провода от замка зажигания(у меня он голубой, питание подается: если ключ повернут до предела, но не до зажигания. а пропадает питание, когда работает стартер.) и от этого голубого провода до реле, которое будет замыкать дополнительное ветвление. Я все верно понял?
-
Да, я, собственно, хочу найти место хорошее и из него вывести провод, а на конце множитель контактный, и в него совать все, что надо. У меня инвертор, ЭСП, USB, подсветка, тахометр.. а сейчас сделано так: идет какой-то провод, ничего не подозревает.. а ему изоляцию срезают в одном месте и вешают какой-нибудь потребитель.. имхо - не комильфо. Хотелось бы иметь батарею разъемов: это постоянное питание, это питание от зажигания, это от работающего двигла, это когда подсветка фар включена, это когда салонная подсветка.... и будет все понятно и удобно. Разумеется, что все это через предохранитель п
-
Здарова всем. Решил я заменить проводку подторпедную на своей 2108. Я вообще-то как-то не очень с этим разбираюсь, но думаю, что такая обезьяна как я справится. Дело в чем? Я ставил ЭДС, тоже впервые в жизни, так вот, я обратил внимание на то, что там какой-то хаос творится в проводах.. а некоторые контакты иногда размыкаются проводка для приводов, динамиков, сигналке - все это представляет из себя просто узел, нет, птичье гнездо из проводов.. все это до такой степени неаккуратно, что я не могу спать по ночам. я из тех ублюдков, что не могут терпеть шатающиеся столы и прочие небрежности.
-
согласен. я че развонялся, у меня к ЧЯ шлейф совсем купарос выделил, так вот и переживаю, как бы его законсервировать.
-
я тут ставил ЭСП. увидел в дверях стоковый виброизол. смола на бумаге так вот, смола потрескалась вся, а под ней... голый метал! там даже грунтовки нету! и видно, что эото участок специально не грунтовала а красили поверх изола. все это с завода ибо не перекрашивалось, тем более внутри двери. так вот, к сути. если смола спецаильная, для салона.. то она через время тоже так высохнет и превратиться в кусочки? ((
-
да, бинарный тумблер. я выставил на 4.
-
ок, я тут выяснил, что предхоз имел тах, и снял его, значит где-то провода есть, попробую их найти. а как насчет карб - инжектор? Тахометры разные?
-
Купил тахометр без стрелки светодиодный 260 грн отдал.. вот такой http://german.alibaba.com/product-gs/led96...-207729278.html 3 провода: красный, черный, зеленый. Вот только, когда начал выяснять, как подключать.. оказалось, что тахометры разные для карба и инжектора Теперь идти покупать новый или этот как-то можно заставить работать? К слову, я даже не представляю, как его подключать, т.е. к каким проводам. Ну, понятно, масса, плюс и катушка, вот только в какие проводи и где врезаться? 2108, низкая панель, карб. ЗЫ. Да, именно так, я мудак и ни черта еще не понимаю в автопроводке Помогите
-
Здравствуйте, я хочу, после завершения работ по покраске, повесить шильдик Death Proof. Собственно, нужно выяснить где такое можно сделать? (молнии можно и потолще сделать) Работа тонкая, тираж 1-3 штук.. Не уверен, что кто-то захочет взяться.. Так вот, может кто-то знает, где можно такое изготовить? Возможно не из металла, а из пластика. На крайний случай, я и сам из дюрали или оргстекла выстругаю.
-
понял, теперь надо будет покружиться или на эстакаду задрать нос. а про розовый провод не понял..
-
масло - обычно, диэлектрик.. через час пойду в авто, возьму смазку и проверю сопротивление жидкости.
-
Здравствуйте, заменил лампы на светоидиоды в панели приборов. Все лампы зажечь смог, кроме одной: низкий уровень топлива. Я держу бак минимум на половину полным, так что выездить не хочется все это, чтобы увидеть лампу.. может как-то она загорается для контроля? Еще есть мысль поставить авто на бок, только на какой - не знаю, где там датчик. чтобы правый бок поднять или зад?
-
Есть беда в автомобиле: окисляются контакты. Думаю залить их силиконовой смазкой. Или не стоит этого делать? ЗЫ. Да, читал я про спец спреи, но вроде как это те же ялца, только дорогие.
-
купил инвертор, протестировал на маленьких микролабах. орет тише, чем 2 пионера и 2 JBL сзади. но чище и низких больше. в целом: на улице мою музыку не будет так сильно слышно(как любят поцаны ), но в салоне наслаждения больше. Скоро буду у электика, он мне проводку сделает для инвертора. С месяцок покатаю с маленькими колонками для теста. Может генератор не выдержит, хз. Потом, после перекраски, сделаю шумку - будет чисто и можно ставить 5.1 Правда, жаль, что я не смогу использовать 6 каталов, а только2. ведь я использую iPod.
-
купил специальную мастику для салона, продавец сказал, что бронзой мазать не стоит, она для дна и не высохнет. скоро буду кузов рихтовать-красить, после, салон буду мазать
-
я планирую сверху покрыть виброизолом(сверху фольга), потом шумоизолом, потом ковром. не думаю, что лино много просочится ну и .. я по 2 часа в день дышу выхлопами