andre61

Покачай колесо в горизонт.плоскости. Если есть небольшой люфт -проверь затяжку болов развала стойки. У меня такое было,весь мозг высушило,но утещает то ,что ничего не менял. А болты оказались прослаблены . Возможно гайки другие надо.

Та оно и обычные треуголки, для гражданки не але. У меня больше негатива, чем позитива. Единственный их плюс-это кастор, в остальном, как по мне, только минусы. ------------------- А если учесть, что треуголками кастор не регулируется ,то получаются одни минусы!

У меня подобное было .Результат- форсунка обрыв. Т.е. нарушалась топливоподача и в результате отсекалось подача искры. Проверяй косу и сами форсунки. А так как катушка спаренная,то и показывает что в двух циллиндрах пропуски. Купил по дороге форсунку и час работы на замену самостоятельно.

http://www.ladyauto.ru/forum/thread.php?th...jdn7&page=1 Я делал по этой схеме,4й год работает,нареканий никаких.Просто ,надежно и сравнительно дешево.Исключение шнивовское сопротивление. Хотя имея толстый высокоомный повод можно и самому сварганить.Температуру можно подобрать используя различные датчики-москвич,классика и т.д.

Женя ,такой заглушки радиатора не встречал? LEX называется.

И индекс вязкости как у плохой полусинтетики! Да и надпись 7,5W40 очередная маркетинговая уловка. И что то за последние годы столько новых производителей появилось и каждый предлагает высококлассный бренд.

нет, тарелки стоковые остались! вал не в тех диапазонах крутится чтобы тарелки ставить модные. просто Т образный клапан и все. до 7 крутил пару раз - подвисаний нет. Без доработки головы и клапанов любой вал высше стокового "деньги на ветер",особенно широкофазные. Год назад вернул взад обратно стоковый вал в свою доработанную голову и за это время ниразу не пожалел. Хочется чуть лучше, но высше 49 вала ставить не буду.

Привет! Есть авто ВАЗ 21099i. Планирую заменить распредвал на что-то интересное из серии ОКБ Двигатель! Вот не могу определиться что выбрать. Езжу немного больше в городе чем по трассе. Хочу чтобы не потеряв в низах или хотя бы как в стоке приобрести увеличение момента во всем диапазоне. Авто 1,5 двигатель, стоит паук 4-2-1 и 51 труба. Спасибо за советы, заранее. Если посмотреть на ВСХ различных валов ,то до 4000 об преимуществ перед стоковым валом нет,по моменту прсирают еще больше. У меня пара 4.1 3000 об примерно 100км .ч на 5й. 4000 об гдето 120 км.ч много ли ты знаеш мест где можно120км ч без боязненно ехать не опасаясь гайцев и проч.неожиданностей. Для себя я решил ,доработанная голова с облег.клапанами,вал с небольш подъемом и не широкой фазой .Причем,проточенный клапан эквивалентно увеличению подъема клапана. 26 и 49 й вал самы норм. И не надо случать сказочников что они крутят двиг до 8000 об.

Если головка попиляна и клапана облегчены ,то стоковый вал ,приусловии,что о выставлен в перекрытие будет ехать до 3тыс может лучше чем прочие именитые валы Во всяком сучае разница не так будет заметна.Сейчас езджу на серийном вале ,настроенном, хочу взять не больше 26,49 или 10.42 Нуждин.Хотя родной вал вполне устраивает ,с низов тянет как трактор,ну а высше гайцы с радарами стоят.

Схема не моя ,где надыбал не помню точно,используется импульсы с датчика скшорсти.Поехал-зажглись,отановился -погасли.