Бюджет ещё не считали,пока не знаю что будем покупать но уже есть начало,купили двиг. 16V за 7000грн.Собирать будем с корешом ,на его ваз 2112.Настройку придётся доверить специалистам так как мы в етом деле ... .У него сейчас стоит 8-ми клапанный двиг.,который Я планирую забрать себе на 2108.У меня сейчас 1.8 карб. проехал 38000 после капиталки,но хочу перейти на инжектор + турбина.
С требованием согласен,но спрашиваю для себя,так как люблю ехать в меру спокойно.Оставить позади Опель или Шкоду для меня уже хорошое достижение. На щёт расхода - в рамках разумного 11-14,14 при нагрузке.Вмешательство в двигатель Я не считаю уменьшением его ресурса,просто говорят если турбо то значит нужно ставить другие поршни,усилить блок...и т.д.Просто не хочется вложить деньги в двигатель который развалится через 50000 т. км.
С гайкой вариант прокатит,если резьбы на болту хватит вцепится.Сверлить тоже выход...но болт ввареный не из салона а в кронштейн приваренный к кузову авто,у самого была такая проблема только с левой стороны.По точкам сварки из салона почти наугад сверлил отверстие большого диаметра (12-14ММ)чтобы увидеть болт,потом уж сверлил болт.Удачи в ремонте
STOP также загорается при ручнике Р + STOP ,при малом уровне торм.жыдкости ! + STOP и при малом давлении масла STOP+контрольная лампа давления.При малом давлении лампа контроля может мигать на холостых оборотах,проверь проводку,в блоке предохранителей есть роз*ём ,с годами там окисляются контакты или вообще могут сгнить,попробуй почистить их и смазать маслом.Проверь контакт на самом датчике ,может от вибрации движка он пропадает.