taksugan

Мои розовые очки не поломали в пяти тюрьмах по всей Украине, в том числе и в известной своим режимом Днепропетровской. Так что не надо. И мне есть на кого ровняться. Может говорять чтото фамилии Гройсман Дима http://news.tochka.net/56829-pravozashchit...stitutsii-foto/, Кудинов Александр http://advoffice.ru/author/ol , это мои товарищи правозащитники, которые также как и я занимаются уборкой в этой стране. К словы Диму финансирует Джорж Соросс.

Мы недели три назад, поехали сезон грибной закрыть. Так как грибов было мало, а я всегда собой тягаю пакет мусорный пустой (на случай если найду местяк грибной, имею просто привычку уходить далеко от машины, в глушь) начал собирать мусор по лесу. За день насобирал ШЕСТЬ 60 литровых пакетов. Так вот один из моих спутников когда собрались у машины, качая гривой сказал, что дескать да, твари, мусорят, природу не любят, развернул пачку сигарет и упаковку кинул тут же под ноги. К чему это я? А, да, к тому что надо с себя начинать. Как сказал один не глупый писатель "Чисто не там где уберают, а там где не мусорят" Не нужно ждать лидеров, революцию и переворот, сделай что нибудь чтоб стало лучше.

"Покупатель" не понятен в том что не попытался связаться с отправителем сразу после осмотра сидений на НП. Если на принцип пошло можно получить у новой почты видео с камеры над столом осмотра, на предмет "а производился ли осмотр перед отказом", т.к. если ехал он уже осознавая что не будет забирать - какой смысл вообще ехать, замерз бы и все. По правильному - если ответчик имеет желание ответить, ему нужно дать такую возможность. Иначе не правильно.

Почитай кодексы. Внимание удели и порядку до судебного урегулирования. Я конечно не юрист, я автомаляр, но по ситуации я бы побрыкался. Судя по ответу в личку, ТС оказался не овцой которую можно запросто постричь, так что агрызнемся

Нарушена процедура, тебя не уведомили должным образом ни на одном из этапов Если готов бороться набери меня телефон щас кину в личку. У меня 3 протокола аннулированы в судах, два отменили комбаты, и один отменен начгоргаи + ни одного ТО не прошел заплатив что то сверху, и номера получал и талоны ТО вовремя.

Вот подобная тема Осторожно Кидалово на Емаркете!

Была подобная ситуация. 100 уе и просьба что поиск должен проити неофициально, нашли за сутки и передали в руки, дальше дело техники. У нас было подобное, 100 уе и просьба найти неофициально. Через сутки сдали его гайцы нам на руки (ессно и сами еще слупили). Дальше дело техники.

К сожалению кружу по разным форумам и этот раздел только увидел. .................................................................................................... ..... Что такое детдома знаю с 12 лет, тут советовать не стоит. Есть кое какие детские вещи и игрушки, а также памперсы 3-6 кг несколько упаковок (остались с прошлой поездки, когда поеду опять не знаю, чего лежать будут) Также есть машина, 2х дверная, на которой могу отвезти - привезти (к примеру возили врача к ребенку с ДЦП в другой город, ветеранов в больницу и тп) Имеются и кое какие взрослые вещи, могу и свои мужские отдать, все равно большую часть в робе хожу г.Донецк и область О994996365 Возможно у кого есть детские целые вещи, игрушки готов забрать для дальнейшей передачи нуждающимся. Деньги не собираю. Кто хочет помочь деньгами либо иным могу подсказать адреса, где жрать старикам - ветеранам войны нечего и дров нет.

Какой город? Есть литров 5 второй положительной, готов бесплатно поделиться г.Донецк

На РЛД пескоструят в р-не Вильнюса вниз, как на Экономическую ехать, справа за стоянкой нельзя не увидеть. За 15шки 360 грн отдавал Да, еще на Куйбышева, в р-не ГНИ и кузни Гефестовской в тупике справа. Если не понял звони, номер внизу

Есть сегодняшние около 30 роликов, секунд по 8 Если кому что интересно могу передать если попало в кадр. Выложить не могу, не позволяет скорость, да и не умею. Всего около 750 мегабайт Основная масса яма с валуном в колее и трамплином в обоих направлениях и немного правый 90 градусный поворот перед питлейном в районе 16-17 часов О994996365 Сергей

Ауди 90 купе 91 гв 2.0 6800 уе О994996365 В продажке была тема с массой фото. Цена снижена за счет регистратора и зимней резины.

Есть что нибудь злое городское, с хорошим зацепом по сухому асфальту, в 14" ширина 195-205, профиль до 55 ? Вроде Toyo Proxes T1-R на фото Готов ждать. Можно новое. Нужен хороший производитель и свежая по срокам изготовления. Пара или 4 шт.

Есть что нибудь злое городское, с хорошим зацепом по сухому асфальту, в 14" ширина 195-205, профиль до 55 ? Вроде Toyo Proxes T1-R на фото Готов ждать. Можно новое. Нужен хороший производитель и свежая по срокам изготовления. Пара или 4 шт.

есть пускозаряд 850 грн

На вазах не стоят мкпп, или на этом форуме никто не знает их устройства ? У нас от 350уе живые короба. Думал может кто с подобным сталкивался, но видимо таки придется откладывать

Двигатель стоит продольно. Что на заведенной, что на заглушенной выбивает все передачи. Воткнул отпустил а она сама тутже возвращается на нейтраль. На ходу по ровному еще кое как держится, но при сбросе газа либо на малейшей кочке опять на нейтраль. Что это может быть ? В идеале конечно вскрытие покажет, но долго без машины немогу быть, хочется примерно знать к чему готовится. Синхронизаторы как я понимаю одновременно крякнуть не могли. ПС выбивает это громко сказано они просто возвращаются. Удара какогото нет. Визуально все подушки целы

Практик лично моя. Да, наверное не лишне уточнить я не являюсь специалистом в области права и вполне допускаю что гдето могу заблуждаться и воюю за права не так грациозно как юридические акулы. Просьба не засорять коментариями. Вопросы желательно в личку, дабы не усложнять процес поиска нужной информации нуждающимися. И да, еще, к Роадконтролю отношения не имею и его действия не одобряю. ................................................... Сегодня ночью закончил вот это (со вторника пойдет отсчет для ответа) ..Суть в следующем : Знакомому выписали штраф за не предоставление преимущества пешеходам на переходе. Ситуация со слов "виновника" : Проехал перекресток (пропустив желающих перейти по "зебре"), остановился чтоб выпустить согласно пдд из кармана маршрутку из за которой начали выходить и обходить его сзади пешеходы. Дальше все понятно. Начальнику УДАІ УМВС України в Луганській області Скаржник: .............................. вул. .............., буд м. Ясинувата Донецької області м.т. ................... Особа, рішення якої оскаржується: ст. ІДПС 1-го взводу ДПС ЛМУ ст. лейтенант міліції ......................................... На постанову ВВ1 № ........................................... 07.04.2012 року в справі про адміністративне правопорушення та на дії працівника ДАІ Скарга 07.04.2012 р. ст. ІДПС 1-го взводу ДПС ЛМУ ст. лейтенант міліції ........................................ відносно мене склав протокол ВВ1 № ..................... , та винесено постанову ВО1№ ........................... у справі про адміністративне правопорушення, передбачене ч.1 ст.122 КУпАП. По суті цієї справи хочу заявити, що я є свідомим і законослухняним громадянином, і водієм, не порушував вимог ПДР, та не скоював інкримінованого мені правопорушення. Вважаю, зазначена постанова не відповідає вимогам закону та обставинам справи з таких підстав: 07.04.2012 року о 13:45 я на автомобілі Chevrolet Aveo державний номерний знак АН …. СА рухаючись по вулиці Совєтській у бік моста проїхавши перехрестя, призупинився щоб згідно ПДР надати перевагу маршрутному транспортному засобу, що від’їжджав від зупинки. Після цього через декілька метрів я був зупинений ІДПС який стояв біля запаркованої на тротуарі патрульної машини ДПС. На мій запит про причину зупинки інспектор у грубій формі відповів що нібито я створив перешкоду пішоходам які переходили дорогу по пішохідному переходу. На моє прохання вказати яким саме пішоходам була завдана перешкода інспектор не відреагував і забравши документі пішов до свого авто. Приблизно через 15 хвилин він повернувся та надав мені на підпис заповнений бланк протоколу. Тоді я вказав що мені не роз'яснили мої права та обов'язки, передбачені ст.63 Конституції України, ст. 268 КУпАП і що пояснення до протоколу з підписами трьох свідків прикладаю на окремому аркуші, у якому розписалися три свідки (знаходилися в моїй машині і спостерігали всю ситуацію), які підтвердили мої свідчення. Наступним вчинком інспектора, який мене здивував, була його відмова вказати у протоколі свідків які знаходилися в моєму автомобілі, а також інспектор відмовився показати на відео момент правопорушення та зупинити пішоходів яким була завдана перешкода та зафіксувати їх свідчення. Натомість, коли я підійшов до інспектора з поясненням на окремому аркуші – інспектор повернув відеорегістратор на мене та почав з аркуша зачитувати мої права, після чого видав мені постанову, так і не надавши можливість скористатися своїми правами. Окрім наведеного, слід зазначити, що розгляд справи на місці, без підготовки та надання мені часу для звернення за правовою допомогою, подання документів, які характеризують особу, інших доказів по справі, - не тільки порушує мої права, передбачені ст.268 КУпАП, але й призводить до того, що при винесенні постанови не враховано особу, матеріальний стан та інші обставини, які слід враховувати при призначенні адміністративного стягнення відповідно до ст.3 КУпАП. За таких умов мої права при такому розгляді справи грубо порушено. 1. Постанова не відповідає вимогам закону та обставинам справи, бо порушення не було, ніякого пішохода також не було – що витікає зі змісту самого протоколу, в якому відсутні дані про таких осіб. Таким чином п.18.1 ПДР мною порушено не було. 2. Протокол у справі про адміністративне правопорушення та постанова не відповідають вимогам стст.251, 256, 280 КпАП України. Це випливає з самого складу зазначеного правопорушення та обсягу доказів, наявних у протоколі та постанові. Так, у протоколі та постанові немає даних пішоходів, яким нібито було створено перешкоду та небезпеку. Між тим, відповідно ст.269 КпАП така особа є потерпілим по справі або принаймні відповідно ст.272 КпАП є свідком. Відповідно до ст.256 КпАП дані цих осіб є відомостями, що мають обов’язково, при наявності свідків та потерпілих, зазначатися у протоколі. Сам характер порушення ПДР, про яке йде мова, говорить про неможливість його вчинення без потерпілих та свідків. Відповідно ст.251 КпАП, пояснення цих осіб є доказами по справі. Відсутність у справі не тільки пояснень, але й даних потерпілих та свідків грубо протирічить ст.256 КпАП та призводить до відсутності у справі передбачених законом доказів. За таких умов говорити про доведеність правопорушення не можна. 3. Протокол, складений з чисельними порушеннями прав громадянина, не може бути доказом по справі. Стаття 268 КУпАП вказує, що особа, яка притягається до адміністративної відповідальності має право: знайомитися з матеріалами справи, давати пояснення, подавати докази, заявляти клопотання; при розгляді справи користуватися юридичною допомогою адвоката, іншого фахівця у галузі права, який за законом має право на надання правової допомоги особисто чи за дорученням юридичної особи, виступати рідною мовою і користуватися послугами перекладача, якщо не володіє мовою, якою ведеться провадження; оскаржити постанову по справі, - що було порушено при винесенні вказаної постанови. Я навіть був позбавлений можливості заявити клопотання про перенос розгляду адміністративної справи та надання мені часу для отримання юридичної допомоги, оскільки інспектор зачитав мої права після підписання мною протоколу й одразу надав мені постанову про притягнення мене до адміністративної відповідальності. 4. При винесенні постанови не враховано особу, матеріальний стан та інші обставини, які слід враховувати при призначенні адміністративного стягнення відповідно до ст. 33 КУпАП. За таких умов мої права при такому розгляді справи грубо порушено. 5. В постанові зазначено, що при винесенні рішення інспектор керувався ст. 14-1 КУпАП, але до чого вона в цій справі – незрозуміло. 6. Постанова про притягнення до адміністративної відповідальності є виконавчим документом, згідно якому з порушника стягується штраф відповідно до ст.18 Закону України «Про виконавче провадження передбачає» 3. Виконавчий документ повинен бути підписаний уповноваженою посадовою особою із зазначенням її прізвища та ініціалів і скріплений печаткою. Скріплення виконавчого документа гербовою печаткою є обов'язковим у разі, якщо орган (посадова особа), який видав виконавчий документ, за законом зобов'язаний мати печатку із зображенням Державного Герба України. На отриманому примірнику постанови про притягнення мене до адміністративної відповідальності у відповідному місці, позначеному М.П. печатка відсутня. Вважаю, що таким чином оформлену постанову не можна вважати дійсною, оскільки вона не відповідає вимогам встановленим законом до виконавчого документа. Отже у моїх діях немає складу правопорушення, у якому мене визнано винним зазначеною постановою. На підставі викладеного, керуючись ст. 287, 288 КпАП України, ПРОШУ : 1. Визнати протокол про адміністративне правопорушення таким, що складено з порушенням моїх прав та всупереч дійсним обставинам події. 2. Оскаржувану постанову скасувати, а справу про адміністративне правопорушення щодо мене закрити, за відсутністю у моїх діях складу такого правопорушення. 3. Визнати дії працівника ДАІ неправомірними, за грубе порушення прав та безпідставне притягнення мене до адміністративної відповідальності ст. ІДПС 1-го взводу ДПС ЛМУ ст. лейтенанта міліції ……………………….. з органів внутрішніх справ – звільнити. Додатки : 1.Копія протоколу про адміністративне правопорушення 2. Копія постанови про адміністративне правопорушення 3. Фото перехрестя, де відбувалися події, та фото автомобіля інспекторів, припаркований всупереч ПДР на самому тротуарі. Дата подпись До Ясинуватського міськрайонного суду Донецької області Позивач: ……………………………. вул. …………………………………… м. Ясинувата Донецької області м.т. ……………………………. Особа, рішення якої оскаржується: ст. ІДПС 1-го взводу ДПС ЛМУ ст. лейтенант міліції ……………………………….. На постанову ВВ1 № …………………………………………….. від 07.04.2012 року в справі про адміністративне правопорушення та на дії працівника ДАІ АДМІНІСТРАТИНИЙ ПОЗОВ 07.04.2012 р. ст. ІДПС 1-го взводу ДПС ЛМУ ст. лейтенант міліції …………………….. відносно мене склав протокол ВВ1 № ………………….. , та винесено постанову ВО1№ ……….. у справі про адміністративне правопорушення, передбачене ч.1 ст.122 КУпАП. По суті цієї справи хочу заявити, що я є свідомим і законослухняним громадянином, і водієм, не порушував вимог ПДР, та не скоював інкримінованого мені правопорушення. Вважаю, зазначена постанова не відповідає вимогам закону та обставинам справи з таких підстав: 07.04.2012 року о 13:45 я на автомобілі Chevrolet Aveo державний номерний знак ……… рухаючись по вулиці Совєтській у бік моста проїхавши перехрестя, призупинився щоб згідно ПДР надати перевагу маршрутному транспортному засобу, що від’їжджав від зупинки. Після цього через декілька метрів я був зупинений ІДПС який стояв біля запаркованої на тротуарі патрульної машини ДПС. На мій запит про причину зупинки інспектор у грубій формі відповів що нібито я створив перешкоду пішоходам які переходили дорогу по пішохідному переходу. На моє прохання вказати яким саме пішоходам була завдана перешкода інспектор не відреагував і забравши документі пішов до свого авто. Приблизно через 15 хвилин він повернувся та надав мені на підпис заповнений бланк протоколу. Тоді я вказав що мені не роз'яснили мої права та обов'язки, передбачені ст.63 Конституції України, ст. 268 КУпАП і що пояснення до протоколу з підписами трьох свідків прикладаю на окремому аркуші, у якому розписалися три свідки (знаходилися в моїй машині і спостерігали всю ситуацію), які підтвердили мої свідчення. Наступним вчинком інспектора, який мене здивував, була його відмова вказати у протоколі свідків які знаходилися в моєму автомобілі, а також інспектор відмовився показати на відео момент правопорушення та зупинити пішоходів яким була завдана перешкода та зафіксувати їх свідчення. Натомість, коли я підійшов до інспектора з поясненням на окремому аркуші – інспектор повернув відеорегістратор на мене та почав з аркуша зачитувати мої права, після чого видав мені постанову, так і не надавши можливість скористатися своїми правами. Окрім наведеного, слід зазначити, що розгляд справи на місці, без підготовки та надання мені часу для звернення за правовою допомогою, подання документів, які характеризують особу, інших доказів по справі, - не тільки порушує мої права, передбачені ст.268 КУпАП, але й призводить до того, що при винесенні постанови не враховано особу, матеріальний стан та інші обставини, які слід враховувати при призначенні адміністративного стягнення відповідно до ст.3 КУпАП. За таких умов мої права при такому розгляді справи грубо порушено. 1. Постанова не відповідає вимогам закону та обставинам справи, бо порушення не було, ніякого пішохода також не було – що витікає зі змісту самого протоколу, в якому відсутні дані про таких осіб. Таким чином п.18.1 ПДР мною порушено не було. 2. Протокол у справі про адміністративне правопорушення та постанова не відповідають вимогам стст.251, 256, 280 КпАП України. Це випливає з самого складу зазначеного правопорушення та обсягу доказів, наявних у протоколі та постанові. Так, у протоколі та постанові немає даних пішоходів, яким нібито було створено перешкоду та небезпеку. Між тим, відповідно ст.269 КпАП така особа є потерпілим по справі або принаймні відповідно ст.272 КпАП є свідком. Відповідно до ст.256 КпАП дані цих осіб є відомостями, що мають обов’язково, при наявності свідків та потерпілих, зазначатися у протоколі. Сам характер порушення ПДР, про яке йде мова, говорить про неможливість його вчинення без потерпілих та свідків. Відповідно ст.251 КпАП, пояснення цих осіб є доказами по справі. Відсутність у справі не тільки пояснень, але й даних потерпілих та свідків грубо протирічить ст.256 КпАП та призводить до відсутності у справі передбачених законом доказів. За таких умов говорити про доведеність правопорушення не можна. 3. Протокол, складений з чисельними порушеннями прав громадянина, не може бути доказом по справі. Стаття 268 КУпАП вказує, що особа, яка притягається до адміністративної відповідальності має право: знайомитися з матеріалами справи, давати пояснення, подавати докази, заявляти клопотання; при розгляді справи користуватися юридичною допомогою адвоката, іншого фахівця у галузі права, який за законом має право на надання правової допомоги особисто чи за дорученням юридичної особи, виступати рідною мовою і користуватися послугами перекладача, якщо не володіє мовою, якою ведеться провадження; оскаржити постанову по справі, - що було порушено при винесенні вказаної постанови. Я навіть був позбавлений можливості заявити клопотання про перенос розгляду адміністративної справи та надання мені часу для отримання юридичної допомоги, оскільки інспектор зачитав мої права після підписання мною протоколу й одразу надав мені постанову про притягнення мене до адміністративної відповідальності. 4. При винесенні постанови не враховано особу, матеріальний стан та інші обставини, які слід враховувати при призначенні адміністративного стягнення відповідно до ст. 33 КУпАП. За таких умов мої права при такому розгляді справи грубо порушено. 5. В постанові зазначено, що при винесенні рішення інспектор керувався ст. 14-1 КУпАП, але до чого вона в цій справі – незрозуміло. 6. Постанова про притягнення до адміністративної відповідальності є виконавчим документом, згідно якому з порушника стягується штраф відповідно до ст.18 Закону України «Про виконавче провадження передбачає» 3. Виконавчий документ повинен бути підписаний уповноваженою посадовою особою із зазначенням її прізвища та ініціалів і скріплений печаткою. Скріплення виконавчого документа гербовою печаткою є обов'язковим у разі, якщо орган (посадова особа), який видав виконавчий документ, за законом зобов'язаний мати печатку із зображенням Державного Герба України. На отриманому примірнику постанови про притягнення мене до адміністративної відповідальності у відповідному місці, позначеному М.П. печатка відсутня. Вважаю, що таким чином оформлену постанову не можна вважати дійсною, оскільки вона не відповідає вимогам встановленим законом до виконавчого документа. Отже у моїх діях немає складу правопорушення, у якому мене визнано винним зазначеною постановою. Відповідно до ст. 288 КУпАП України особа, яка оскаржила постанову у справі про адміністративне правопорушення, звільняється від сплати державного мита. На підставі викладеного, керуючись ст. 287, 288 КпАП України, ПРОШУ СУД: 1. Визнати протокол про адміністративне правопорушення таким, що складено з порушенням моїх прав та всупереч дійсним обставинам події. 2. Оскаржувану постанову скасувати, а справу про адміністративне правопорушення щодо мене закрити, за відсутністю у моїх діях складу такого правопорушення. Додатки : 1.Копія протоколу про адміністративне правопорушення 2. Копія постанови про адміністративне правопорушення 3. Фото перехрестя, де відбувалися події, та фото автомобіля інспекторів, припаркований всупереч ПДР на самому тротуарі. Дата подпись Также много интересного можно найти на этом форуме http://fudd.org.ua/index.php?board=57.0 Сейчас нужно работать позже постараюсь выложить прочии материалы сюда а пока просто ссылки 24.02.2011г. Завершение истории о том как в МРЭО небыло номеров http://bmwua.net/saiphorum/index.php?topic...2.msg103837#new --------------------------- 25.02.2011 начало истории о том как проходится ТО без блата http://bmwua.net/saiphorum/index.php?topic=3991.0 04.02.2011 конец истории. ------------------------------- На меня было составлено постановление за пересечение разметки занесённой снегом. Постанова отменена. Тема здесь http://bmwua.net/saiphorum/index.php?topic=3659.0 также мои обжалования есть здесь http://advoffice.ru/forum/viewforum.php?id=3 и ещё http://advoffice.ru/forum/viewtopic.php?id=14 Как меряется в Донецке скорость в р-не Метро, за Путиловкой. По конкретно этой ситуации и подобным, юристами организации "Верховенство права" http://www.vpravo.org/ совместно с киевскими журналистами готовится интересный ролик и заявление в прокуратуру. Для непонятливых — скорость походки гаишника это + 3-5 км к показанию "фена".

Шото я в акуе 2 спеца спорят в моей анологичной теме о объеме кулера. Я на стороне второго. Я как бы в вопросе турбо теоретик и с интересом выясняю любые мнения. http://fudd.org.ua/index.php?topic=7455 ... #msg185514 Оппонент 1 : Лень оверквотить, просто опишу ситуацию - вот уж 6 лет, как я каждый день работаю с турбомоторами разных конфигураций, прошел кучу тренингов, получил сертификацию диагноста и расхождений в мнении с представителями завода-изготовителя, конструкторского отдела, отдела гарантии, в части теории у меня не было. И тут появляется "чилавек с ружжом" и учит меня тому, чего сам не знает. Для тех, кто подзабыл физику, вот ссылки описывающие равномерное распределение давления газа и простейшие процессы в газовой среде - http://marklv.narod.ru/mkt/str7.htm http://e-science.ru/physics/theory/?t=233 http://school.xvatit.com/index.php?titl ... 0%BD%D1%8B Почему не ставят интеркулеры на всю площадь фронтального миделя? Потому что это мешает другим компоновочным решениям и рассчитывается МИНИМАЛЬНО необходимая площадь. Но! Там, где важна ЭФФЕКТИВНОСТЬ работы наддува, как раз интеркулер занимает ВСЮ ПЛОЩАДЬ миделя - например грузовики. Для примера - Актрос 4141. И на лаге это не сказывается НИКАК. Даже если этого хотят тэорэтики. Второй момент - при повышении давления наддува (а именно этим путем идут 90% тунингастов), возникает необходимость в корректировке объема топлива, в части цикловой подачи. Именно поэтому двигатель становится мощнее - нужно сжечь топливо, чтобы произвести дополнительную работу. Но поскольку лучшие бензиновые двигатели имеют КПД 35-40%, а дизельные - 40-50%, то возникает проблема - рост локальных температурных напряжение в ЦПГ. Ведь с таким КПД, двигатель, скорее тепловой прибор . Один из путей повышения эффективности работы наддува - снижение температуры воздуха. Вот как-то так. В первом приближении, конечно. Оппонент 2 : Цитата "Лень оверквотить, просто опишу ситуацию - вот уж 6 лет, как я каждый день работаю с турбомоторами разных конфигураций, прошел кучу тренингов, получил сертификацию диагноста и расхождений в мнении с представителями завода-изготовителя, конструкторского отдела, отдела гарантии, в части теории у меня не было. И тут появляется "чилавек с ружжом" и учит меня тому, чего сам не знает." - Простите что специалист сертифицированный Форд и Рено посмел вступить с Вами в полемику! Можно не буду Вам в ноги кланяться? Вам не приходило в голову, что "чиловек с ружжом" может быть несколько более в курсе вопроса, чем Вам кажется? Напрасно! Цитировать "Почему не ставят интеркулеры на всю площадь фронтального миделя? Потому что это мешает другим компоновочным решениям и рассчитывается МИНИМАЛЬНО необходимая площадь. Но! Там, где важна ЭФФЕКТИВНОСТЬ работы наддува, как раз интеркулер занимает ВСЮ ПЛОЩАДЬ миделя - например грузовики. Для примера - Актрос 4141. И на лаге это не сказывается НИКАК. Даже если этого хотят тэорэтики." -Чем дальше Вас читаю - тем больше смеюсь! Чем больше объём воздуха потребляемого мотором - тем больше объём кулера. Это очевидно. Пример с грузовиком совершенно неудачен в виду большой разнице рабочего объёма двигателя относительно заявленой ТС легковушки. На драговых авто с моторами по 700-900 сил кулера тем не менее далеки от гигантских, хотя и РАЗУМЕЕТСЯ больше стоковых. И место есть чтобы поставить бОльший - а не ставят. Что так? А приблизительно из тех же соображений из которых литр воды не фасуют в пятилитровые бутыли, если перейти на аналогии. Цитировать "Второй момент - при повышении давления наддува (а именно этим путем идут 90% тунингастов), возникает необходимость в корректировке объема топлива, в части цикловой подачи. Именно поэтому двигатель становится мощнее - нужно сжечь топливо, чтобы произвести дополнительную работу. Но поскольку лучшие бензиновые двигатели имеют КПД 35-40%, а дизельные - 40-50%, то возникает проблема - рост локальных температурных напряжение в ЦПГ. Ведь с таким КПД, двигатель, скорее тепловой прибор" -Ну вообще любой ДВС - тепловая машина, если чё. По сути - всё верно. Только интеркуллер имеет опосредованное отношение к борьбе с локальными перегревами. Сие решается применением более термостойких материалов поршней, увеличением производительности форсунок маслянного охлаждения оных, впрыском водички и т.п. Нагрузки на ЦПГ - опять же применение более прочных материалов (стальные валы и т.п.) Цитировать "Один из путей повышения эффективности работы наддува - снижение температуры воздуха. Вот как-то так. В первом приближении, конечно." Да как бы этого никто и не оспаривал.

Спасибо. Простой ответ на несложный для сведущего вопрос. А то вот http://fudd.org.ua/index.php?topic=7455.0 тут уже замес пошёл .. Я так понимаю 550 длинна, 180 ширина, 65 встречная труба на пайп

Нужен вертикальный фронтальник. Не могу понять как правильно выбрать его объем. Как я понимаю, брать кулер с запасом по объёму не есть гуд, тк лишний объём даёт сильный лаг, а маленький затрудняет прохождение и ухудшает охлаждение Ставим 1.8т AGU 20клап. 150 сил родной кулер не подходит по ряду причин Максимум 180 сил на этот сезон. За 200 сил бюджета пока не потяну, дай бог на это лето хоть то что есть собрать и завести. По давке пока не знаю, машина будет повседневная, как я думаю около 0.6 бар Любая критика и точки зрения приветствуются. Пример того что будет на фото