djigirey

Подогрев дросселя подключал в четверник? А почему патрубок заправки из расширительного бачка не захотел подключить через тройник к нижнему патрубку радиатора через тройник, там где ты соединитель поставил или так хуже будет? Тогда вместо четверника можно было бы поставить тройник тосольный 19х8х19. Некоторые смотрю в корпус термостата врезают отдельный штуцер под подогрев дросселя, но то как по мне сильно геморно. Подогрев редуктора подключен параллельно печке?

Не спорю, на свои деньги они работают. Но не все готовы их калибровать, это же доп. затраты времени и денег, если сам не умеешь их настраивать, а у установщиков такая процедура от 150грн. Поэтому я думаю лучше сразу хорошее поставить и только на фильтра тратиться :)

По электронике лучше возьмите КМЕ Нево без адаптации, его с головой хватит на Линеа, ред. Аляску, а на разницу в стоимости электроники форсунки Барракуда, ну и вариатор тоже гуд. Будет работать намного лучше описанного Вами комплекта, а по стоимости получится тоже что и КБокс Плюс+Аляска+Валтэк.

В Никополе без проблем все оформляется, МРЭО вменяемое.

Наткнулся тут на одно видео, ржал долго , особенно про форсунки(2:54мин) автор хорошо растолковал, да и установил их круто. Вообще много нового узнал для себя из этого видео. https://www.youtube.com/watch?v=nuZJSV9uKtM

Смотрю ну прям Атикер ВР04, а наклейка Томасетто, что за модель?

Эта http://www.gaztron.com/lpg/

Выкрути с них штуцера и они станут зелеными тут уже писал об этом. Штуцера не в кручиваются только в ГОЛУБУЮ хану, там резьбы под штуцер нет. Все остальные ханы со сменными штуцерами.

В кбоксе две адаптации по ОБД и по ИСА3, с ОБД надо пробовать, может и не работать, хотя если мозг бош - должно работать. Адаптация по ИСА 3 работает и сбошевскими мозгами и с январем. Интересно сколько денег с него взяли. Пусть едет туда где ставили и договаривается чтоб сняли гоу фаст и ставили кбокс плюс, так ему прийдется меньше доплачивать чем новые мозги покупать.

на шкоду/фольц выходило 750евро с установкой. На твой мотор надо смотреть, может что-то у Ланди Рензо есть.......

Блин про две форсы на цилиндр первый раз слышу. Если там непосредственный впрыск то тогда стаг400дпи, с одной форсункой. На шкодах и на фольцах 1.8ТСИ уже катается, кушают машинки 30% бенза и 70% газа. Rail IG1 вот так выглядят, мож все таки IG5

А форсунки какие поставили?

Ванька, резиночки есть лучшего качества чем стоят в стоке, ходят по дольше. Ну ты еще скажи чтоб форточка закрывалась, смеситель надо правильно ставить, а то некоторые его вверх ногами ставят и ждут когда она закроется

Тогда понятно. Скорее всего, сделали автокалибровку и на этом все! Его просто не настроили, пусть настраивают нормально, обязательно со сканером. Как вариант если у них не получится езжайте в Днепродзержинск к Артему Pilot110, он парень настойчивый, настроит, да и приблуда модная и нужная у него в арсенале для настройки появилась.

Он давно ездит с этой установкой? Я так понял форсы валтек/омвл, редуктор аляска?

Так в чем собственно проблема? На какой машине установлено? В каком городе обитаете?

Была у меня такая электроника, Кинг. Вся начинка в ней АЕБешная стоит, довольно таки не плохая, по функциям есть и довпрыски и вальветроники и еще куча всего что в стагах только недавно появилось. Единственная ПРОБЛЕМА с которой я столкнулся при использовании данной электроники это с настройкой, точнее с мастерами которые не знали как ее настраивать, сильно там мутный алгоритм настройки, настраивать надо только с широкополосником или с АФРкой, поэтому и перешел, на стаг, там и настраивать нечего, сам разобрался По Кингу еще один момент есть по шнуркам и по проге, то подключаться не хочет, то вся прога виснит вместе с компом, но я думаю покупка оригинального шнурка решила бы эту проблему. Вообще электроника норм, думаю если бы мне ее сразу нормально настроили то я б на ней и сейчас катался. Ну и менял я не только электронику, а и редуктор и форсунки.

а Бог его знает у меня в городе один норм прошивщик, точнее особо выбирать не приходится . Я к нему приехал, он мне одну сначала прошивку залил, сказал едь пробуй, я прокатился - не то, он мне другую залил - машина поехала. Он мне говорил от кого она, но я уже не помню. Я так понял они их сам не пишет, а покупает. Человек с Кривого Рога говорил что сам покупал себе прошивку от паулюса, результатом остался доволен.

У меня январь 7.2 прошит на один режим, поехала веселее чем на предыдущей прошивке. На бензе и на газе едет норм. Бенз заливаю 95премиум на укрнафте(по ощущениям больше нравится чем на окко). Думал ставить вариатор, микролуч, так даже их техподдержка сказала, что с установкой их вариатора на ВАЗы могут появиться вопросы - в виде постоянного вываливания "джеки чана" по пропускам зажигания, решил не заморачиваться с ним. Сейчас появились новые вариаторы от СТАГА, но как они будут работать с ВАЗами не знаю,пока никто не ставил.

Поздравляю! Тёма как всегда молодец, все красиво установил . Интересное решение с обогревом редуктора, первый раз вижу такое подключение, обычно все в подогрев дрочеля подключают, я так понял выход подогрева подключен к патрубку расширительного бачка а вход на подачу печки? Как редуктор быстро греется?

Гоу фаст на твою машину вообще печаль, пусть ищит кбокс плюс да и редуктор советовал бы Stag R02 по деньгам он в одну цену с аляской но работает намного стабильней.

Пользователю в первую очередь надо определятся с установщиком, с какой системой он работает, чтоб он гарантировал правильную установку и настройку системы. Вон Артем работает с КМЕ, вкурил настройку и все отлично ездит. С другой стороны есть установщики которые гуру в стаге и т.д. а при виде электроники кме они в лучшем случае смогут к ней только подключится, они то в ней со временем может и разбирутся но как показывает практика не особо хотят. Зачем им этот гемор если за это время можно сделать 5 машин на системе с которой они работают и знают как облуплегую. Я сам с таким сталкивался.

Да нормальная система стаг. Расход и работа системы зависит от ровности рук установщика, как и в любой системе. Просто кто-то заточен под стаг кто то под еще что-то. Универсальных установщиков я еще не встречал. Каждый работает с определенной системой ну и соответственно другие системы по их мнению не фонтан Хотя свои плюсы и минусы есть во всех системах.

Cтаг, между прочим, это и редуктор и мозги и форсунки вот http://skarabey.com.ua/product/481 ну и почитать тут http://skarabey.com.ua/news/novinka-redukt...sunki-stag-w-02 и тоже между прочим будет счастье. так-что не надо тут стаг уже может и так :D

На счет форсунок правильно он тебе советует, Баракуда по характеристикам как хана и драконы, т.е. скорострельные. Ваня выше правильно писал что на твой авто нужны норм. форсы. Так что если выбрать больше не из чего то бери баракуду.