Alex-ua04
-
Публикаций
240 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Alex-ua04
-
Как отличить Бериливую бронзу знаешь? -
привет Юр. Значит нашел подходящие. А теперь нужно искать по каталожному номеру!, можно и на бронзу попасть! С какого хоть фиата? Оставь данные, мож еще кому пригодится.P.S. Посмотри на Екзисте по каталожному номеру и гуглю пробей. Советую Freccia, но только брать у проверенных. Либо смотреть какие еще есть производители. Наружу советую подгонять не на токарке, а на шлифовке. Промерять выпресованые втулки микрометром и новые сделать на 2-3 сотых миллиметра больше (для гарантированного натяга!!!) Вобщем когда купишь и будешь готов переделывать, позвонишь. Раскажу что к чему.
-
Юра цитата из моего сообщения выше : "испытывались такие сплавы, как БрОЦС 5—5-5 и БрОС. Первый неплохо проявил себя на выпускных клапанах, отказавшись работать на впускных. Второй оказался излишне мягким и был забракован."Думай сам. Свойства бронз
-
Юра цитата из моего сообщения темой выше : "испытывались такие сплавы, как БрОЦС 5—5-5 и БрОС. Первый неплохо проявил себя на выпускных клапанах, отказавшись работать на впускных. Второй оказался излишне мягким и был забракован."Думай сам.
-
Юр а по каталогу не нашел ничего? И не вздумай на угад брать материал, можно потом хорошо пролететь! Не вся бронза и латунь подойдет для таких условий эксплуатации! Уж лучше как я предложил переточить из ВОЛЬВОвских чугунных, чем лепить из материала ШП (Шо Попало )
-
??? !!!
-
Блин читаю и смеюсь. Нюасы блин, да все высчитывается! Когда искал себе , то гугл быстро нашел мне как найти место сверления. Канавка напрямую зависит от места сверления, а сверление от возможности попасть в маслоканал. Там особо не погуляешь вверх-вниз. Или можно сверлить из-за угла . Сверлится при помощи удлиненного сверла или же стандартного сверла установленного в удлинитель. Чем сверлить дело каждого: дрелью, дремелем или же ручной дрелью ( ). А канавка режется елементарно (при наличии оправки). Я себе данную оправку изготовил и успешно применил и для своей ГБЦ и чужой. Чертеж самой
-
Тебе сама плата плавного розжига надо или со светодиодами полностью платы?. Т.е. Или вставляешь готовые платы со светодиодами или же с лент делаешь светодиоды и подключаешь к плате? P.S. В личку пиши. Чтоб зря не подписывался на тему.
-
Так как работаю над приборкой калины, они с твоей схожу скажу одно. В твоем случае вариант 3. либо еще де то читал подгибать поплавок 1. Шаговым двигателем управляют мозги! 2. может и не в ведро но большая вероятность обрубки не тех концов 3. Купи и не парся
-
1. Сделай переходникКак пример 2. Все таки переделай проводку под приоро датчик, а при доведении до ума своей коробки также установи приоро датчик (при условии замены подшипника на дифе)
-
Смотри личку.
-
Дело может быть и не в бедной смеси (хотя не отклоняю такую возможность). Если старые свечи ходили нормально и были кирпичного цвета, то погугли и почитай про калильное число свечей и "гарячие" и "холодные" свечи.
-
Схема 1 вобще не правильна. Только в разьеме Ш9 нашел уже 5 ошибок в распиновке!!!! На второй вобще ничего не разберешь Все схемы у которых на колодке Ш9 присутствует 7 и 12 контакт, а нет 18 и 19 неправельные!!! Будте внимательны!!! А то проводку всю спалите!!! Ща найду правильную! Вот правильная и достоверная схема Сайт с описание нумерации Только как и в мурзилке "За рулем" есть одна ошибка!! на схеме показано соединение Ш7-11 --- Ш7-5 (возле 13 предохранителя) На самом деле Ш7-11 --- Ш11-5. Остальное сходится.
-
Вот Тебе мануал как доработать реле поворотов чтоб не моргали как угорелые ТЫЦ
-
Я мыл так. Ехал на базар брал керосин 2 литра (продается для керосинорезов) или же соляры на заправке (соляра дешевле обойдется), и в автомазине брал литр бензин "Калоша" Сразу мыл керосином, щеткой, скребком и т.п. Отмыв все, прошелся еще раз чистым керосином, а потом "Калошой" - обезжиривает на ура!!!! Везде, где надо обезжирить и избавится от пыли (перед покраской, во время ремонта и т.д.) пользуюсь именно "Калошей"
-
У самого была такая проблемка. Решил установкой шпильки с резьбой М12х1.25. Сверлить головку не пришлось, так как я откалибровал отверстие под новую резьбу старой шпилькой (несколько раз вкручивал, потом накручивал на шпильку две гайки и принудительно проворачивал шпильку до полного срыва старой резьбы). Чтоб больше не было проблем с вытягиванием шпильки из головки шпильку сделал с небольшим упорным буртом, теперь ролик упирается не в торец головки (тем самым стремясь вырвать шпильку) а в бурт шпильки Пришлось конечно также изготовить и новую упорную шайбу, но зато теперь полностью увер
-
Ну если обкатки больше 1000, то как ты думаешь.Вечером постараюсь отписатся
-
Давно не заходил в бортовик. Не заметил вопрос. Крышку изготавливал сам. Вопрос с утечкой масла решил тем же резиновым кольцом что и стоял на трамблере, только в крышке их два и крышка плотно входит в корпус.Чуть позже сделаю отчет по последним работам и итог обкатки (пробег более 1000 после сборки двигла)
-
Скажи что интерисует точней? Где то у меня есть много учебников в электронном виде по технологии обработки металлов. марочник сталей и т.п.
-
Эх жаль, я сегодня был в гараже и не сделал фотографии. А так бы показал как перевозчик сдавил до прямоугольного состояния шляпку бесшумного болта замка дверей Он лежит у меня в гараже как наглядное пособие для товарищей Если этот болт был самым лкчшим из ассортимента, то не хочется думать о худшем товаре
-
Ну не знаю что даже и сказать. Я свои каябы тянул с приличным усилием и почемуто штока целые. честно. Ничего даже на ум не приходит.
-
Чтобы повороты не моргали как угорелые при установке светодиодов надо будет купить реле поворотов 495,3747 (так как у Тебя все заводское ) Только покупай не дешевое Китайское г... Возьми хорошей у провереного продовца, а еще лучше при продавце сними крышку с реле. В нормальной релюхе обязательно должна находится микросхема!!! а не какието транзисторы (сам раз по глупости купил такое реле, отработало месяц и начало колбасить его. Замахался подпаивать, перепаивать. Потом плюнул и купил нормальное) Как доработать смотри Здесь. Будут вопросы - обращайся
-
Я скажу одно. Аморт хлам, шток перекален и в ослабленом месте он и дал слабину. Слабое место -прошитое отверстие под шестиграник. Правильно закаленая сталь от таких усилий не лопнет! Скорей всего слижет грань либо на гайке либо на шестигранике, а наиболее вероятно просто сорвет резьбу на гайке! Так нормальная сталь, с нормальной термообработкой не лопается! Я это утверждаю потому, что ежедневно работаю с металлом. В том числе и закаленым! Не раз сталкивался когда "перекаленая" деталь лопалась от малейшего приложения усилия к ней. так что вертай этот аморт продавцу! И не советовал бы ставить в
-
Какой блок? старого или нового образца. По габаритам разберемся. По поворотникам - проверь мощность установленых ламп. При перегорании одной из ламп или установке ламп меньшей мощности реле поворотов начинает быстрей моргать. Случайно не стоят светодиоды вместо ламп? По габаритам проверь 10 предохранитель (правая сторона, 9 предохранитель - левая сторона) . Проверь целосность предыка, а также надежность контакта. Можно проверь наличие напряжения на контактах либо тестером либо же обычной лампой. На контактах предыка + 12 В Если на месте реле контроля целосности ламп К4 стоят перемычки ( в ста
-
Хочу внести и я свою лепту в эту историю. В данном магазине провел три покупки не на одну тысячу. К сожалению последняя покупка была последней каплей, как результат - больше не собираюсь производить в этом магазине покупки. При первой покупке вродеб как особых нареканий не было. При вторпой покупке - были выявлен товар который сразу ушел в мусорное ведро. Были визуально видны дефекты!!! Так как товар был "копеешный", то решил не заморачиватся с рекламациями и возвратом. Думаю - ну бывает. Но после третей покупки я понял что это уже тенденция. Товар который вложили в посылку