gabzya

понятно... ну... фишки нада... рации... организаторские здибности кого еще не будет? кто будет?

я конечно все понимаю.... но ели докачал до 1,9 насос помойму испоганился.... писюн который зажимает пожоже плохо стал прилягать хорошо на стоянке рядом у чела был...дедовский, после 30 минут тренировок ног своим... я за 5 минут накачал ручным и доехал до встречи клуба, там взял замки от сава.уа, на выходных буду ставить, если пойму как...

вери фан

что-то прошлых результатов невидна завтра катаемся?

я так понял 10w40 это синтетика? если я заливал полусинтетику, а ща допустим тот же кастрол залью, то как оно для мафинки? скушает?

поменяв вчера резину на передних, проверил давление... на заднич 1,5!!!!! шок, толи газовщики недозоправили, еще недели 2е назад, толи спустило... незнаю можно ли воздухом докачать... или спустить... и накачать, или поехать и наехать

заставил задуматся...недавно просто иенял масло, и снова промывать, заливать другое... тоже кастрол... попадаю на рубасов 180...

что это? где находится? гугл дает сЦылки на питер по "авто+"

синяя точно, названия не помню... вощем не советовал бы, по крайней мере 95 там г@вно

как? один слево держится нормально, а вот справа все отваливается....

долго читал... надо бы модерам голосование что ли всунуть по типу бензо и названию заправок... а то читаешь примерно 50\50 мнений по поводу 92 и 95, а вот названия заправок неизвестны... я вот заправляюсь на золотом геппарде, на углу братиславской и ватутина... заправляю 95, пока нареканий нет, пробовал разок сэкономить на какой то заправился .. на выезде с бальзака... так свечи засраны, машина глохнет, провалы, вощем закончилось чисткой карба и свечей!!! опцию для опроса в ветку плс

у меня ближе к красной... на глаз дето 120 ..125 тогда срабатывает пропеллер и снова где то 110 115

проверено? с трудом верится, надо бы и мне проверить свой... а то рабочая температура начинает пугать....для того чтобы снять его тосол сливать можно ведь невесь?

машина карбюраторная? если да то может подсос не убран... дрюссельная заслонка , под рулем справа такая кнопка-рычаг ее нужно утопить, или если она утоплена на карббе нужно покрутить винт кол-ва смеси, кот и уменьшит обороты до нормы, полно инфы по карбам, юзай поиск

да из молока, но необязательно покупать молоко и ждать пока прокиснет, есть в продаже в пакетах....ржавчину... соса сола победит!! ИМХО

бальшой пасиба!!

порядок, поримонтировал колесики делают быстро и качественно цена вопроса на моё турецкое литье: 40 рубасов за диск+ 20 за монтажн работы, итого 120 рубасов и час работы, делают много чего... рядом гендель, живчик 0,5 по 6 грн

На выходных выскочила гуля, на правом переднем, проездил 3 дня на свой страх и риск, сегодня купил 2 шт Barum Briliantis 175/70/13, такие же и стояли, много мнений... я нежалуюсь пока, нет смысла брать че нить другое, ездить на разных (пер-зад), вощем доволен пока. Цена вопроса- 400 грн за пару, поставил- 60(поменять+грузки+писюны) По дороге обратно увидел завод... непомню какой, тиам яма, договорился за пиво и 3 грн с охранником, подтянул ручник, теперя нормуль При смене резины заметили что диски оба погнуты, диски литые, посоветовали на электриков подъехать, подрихтовать... цена вопроса, типа диск рихтовка от 40 грн, монтаж 20 грн... получается от 60 грн колесо... попадалово!!!!

почему эссо калл?прежний владелец ездил 3 года и я вот пол года, недавно поменял... на тот же полусинтетический эссо... все вроде нормуль в чем неприязнь? или так... пофлудить любишь?

видел пару торпед вживую... вектровских на ВАЗЕ... много не понравилось, может и есть у кого нормально сделано.... решил шумить родную... пошел искать как

вот и я промыл... кока колой, прогрел, минут 10-15, затем слил... гадость.... залил обычной воды... прогрел... слил, залил немного тосола, незакрывая на радиаторе краник, сначала лилась вода потом пошел тосол, закрыл, затем гайка на поддоне, тоже самое потек тосол закрыл, усе ... долил до нормы, начал прогревать, дождался открытия термостата, вышла пробка воздуха долил, закрыл крышку и порядок

вот и мну пот.... неделю назад менял, на старом не отследил, а тут почитал... Уся сбил с толку, сразу побег... проверил внутрь! по другому никак, как же при езде тоже внутрь!! но млин температура на приборке мне не нравится, тут типа 2а варианта или датчик температуры бреше или термостат... незнаю че и менять, но срабатывает пропеллер и после этого стрелка откланяется, при езде больше 60 км обдув нормальный хоть и показует в районе 110-115 но вентилятор не включается, проверял радиатор греется визде, патрубки и верхний и нижний горячие, чуток радиатор подтикает, может из-за этого и давление меньше и поэтому показует температуру больше... пока не знаю, вот надыбаю новый радиатор там видно буит

аааа это 100% ?? наулицу???я поменял крыльчатку... и она дует во внутрь!!!! пипецццц

та же фигня, почти в красной зоне.... на глаз гдето -117 120 градусов - срабатывание, на постой где-то 110 - 115мужики говорят, если не кипит, система не пропускает то и ненадо замарачиватся, может датчик и тупит, т.к. пропеллер срабатывает на 95! а показывать может на приборке и больше

проверял 2.0 во всех