Валер это в первую очередь Российское мероприятие, и проводится оно уже давно именно на Майские праздники 1-2го +- один-два дня. да и контингент собирается не много другой.
Есть еще вариант сделать осмотр машины экспертом в Киеве в МРЭО, потом с этим осмотром и номерами едешь в Полтаву (можно без машины), и снимаешь с учета, там же оформляешь договор купли-продажи. Потом приезжаешь в Киев и ставишь машину на учет.
Саш какой дополнительный вес? в этом году минимальный вес болида 605 кг, к КЕРС или без него не важно, но вес у болидов ОДИН И ТОТ ЖЕ, посмотри, на сайтах кот освещают Ф1 была вывешена таблица взвешивания после квалификации.
а вот с балансом да, там дело хреново, но думаю что в Феррари, Рено и МакЛарен сидят люди гораздо умнее нас (в определенных направлениях))) и если они приняли такое решение, значит так лучше, поживем-увидим что будет дальше...
ну так в регламенте и сказано что в этом году КЕРС не обязателенкстати решения ФИА ну никак не повлияли на кол-во обгонов, большую интригу внесли Бриджстоун
А чем она не обычная? Мельбурн всегда щедр на разные события))) в прошлом году ваще 7 машин до финиша добралось))) кстати мне вот что не понятно, почему так долго выезжала машина безопасности? Подождали пока все заправятся, а потом выехала и рукой машет типо проезжайте, всегда машина выезжала сразу, собирала весь пеллетон, а потом они уже выстраивались на свои позиции...
не будет, система определения победителей остается прошлогодней, т.к. чтоб эта поправка вступила в силу в этом году нужно согласие ВСЕХ участников чемпионата, а команды против...
Жан Тодт теперь окончательно покинул команду, очень жаль это отличный руководитель, он всегда умел и знал как побеждать, под его руководством Пежо становилась чемпионом ВРЦ, выигрывала Дакар, и конечно же победы Феррари , ведь говорят что именно он создал в Феррари "команду мечты".
Интересно, где будет его следующее место работы ибо мне кажется не пенсию он не собирается))))
Не забывай когда они побеждали, да и когда проигрывали было другое время, сейчас же каждый производитель вынужден экономить, считать каждую копейку, посмотри на заводах всего мира идут массовые сокращения и даже некоторые временно останавливают конвеер. Думаю если бы не стал вопрос о спасении компании в целом то и программу не остановили бы, но чего тут рассуждать есть как есть и мы ну никак не повлияем на данные решения)))))))) Просто кричать что Хонда слабаки не корректно, Хонда в Формуле 1 с 60-х годов пусть в качестве поставщика моторов, но в конце 80-х эти моторы считались одними из лу
Митсу не раз побеждали в Дакаре, так же Субару не один раз становились чемпионами, думаю причина все таки-проблемы с деньгами и хочу заметить что именно Японские компании свернули свои программы (за исключением Тойоты и кстати на счет них, разве они хорошие результаты показывают?), а вот европейцы продолжают свои выступления во всевозможных чемпионатах.
ну Хонда становилась чемпионом в качестве поставщика моторов, и было это правда давно лет эдак 15 назад,так что перед тем как говорить что это смешно стоит узнать было так или не было. И не только Хонда свернула свою спортивную программу, а абсолютно все Японские компании кроме Тойоты, Мицыки свернули Дакар, Субару ушла из ВРЦ, так что кричать что Хонда слабаки не стоит.