vvs

... самостоятельно,кроме спец.станочных работ по-мотору...

... у меня тоже вопрос,а почему не обычный вакуумник с классики?(это тоже лучше ,чем ничего),да и потом ставится не сложно и самое главное не попадает под формулировку:"... вмешательство в штатную тормозную систему..."

... менять нет смысла: напряжение в штатной системе оптимально-большее никчему(только минусы в плане пробоя и лишнего потребления мощности).Насчет надежности..... дешевле запасную с собой таскать...

... не ,ну так в машине ни одного провода не останется!.....

... вот это самый надежный вариант(если машина для себя а не на продажу).если образовалась дырка,то металл вокруг очень тонок(все в коррозии,даже может и под грунтом)и поэтому все предыдущие способы-это на время. З.Ы. это тоже на время,но на гораздо большее..... ИМХО

... а старый залепить,закрасить и на базар....!

... ну если ты снимал кондиционер с тико,то потом нужно подойти к своему авто,представить,что это тико и поставить все наместо.... З.Ы. работы многовато,я бы сказал очень много,на словах трудно....

... не,только варить,все эти замазки(тем более тут) только до одного места! ИМХО

...особенность в том,что если снимешь,то сто пудово потом зажигание надо выставлять... и потом дело не в приводе -это точно(давления ВООБЩЕ небыло б) если до этого давление было нормально,а утром вдруг ни с того стало слабым,то скорее всего какая-то хрень под ред. клапан попала(тем более если фильтр давно не менялся).Выход прост- выкручиваем датчик давления масла, на старой свече изолятор чем-нибудь обматываем(напр. изолентой)плотно вставляем в отверстие(держим) и просим кого-нибудь на секунду запустить мотор-маслу деваться некуда,поэтому откроется клапан и хрень освободиться.Потом все вкручиваем обратно и радуемся жизни....

ок!, только надо быть зимой осторожным....

... в догонку: мах. обороты пробую на третьей передаче....

... да,кстати не последнюю роль в достижении высоких оборотов играет адекватная работа центробежного регулятора опережения зажигания-пока мах.угол не увеличил,больше 5 с половиной некрутился....

... вот и я о том-же только хотел сказать: разговор о легких клапанах,тарелках и сильных пружинках-это прежде всего касается надежности работы мотора на высоких оборотах,а пути их достижения совсем иные: распредвал,впуск,выпуск...... Бюджетный вариант неполучается(хотя его критерии у каждого свои) З.Ы. что касается вазовских моторчиков,то они обороты в пределах семи тыщ. неплохо переваривают ....

... можно сделать на основе блока управления электроклапаном-там тоже частота учитывается,только порог нужно сделать регулируемым(и поднять ).

... если в теплое время года на "холодном" моторе провалы,то налицо маловат уровень в поплавковой камере.а все ваши внезапные остановки мотора,только из-за нарушения топливоподачи,но тут нужно разбираться персонально(может быть и насос и фильтры и бензопровод и т.д. и т.п.)...

... вообще-то ответить можно так: когда ставишь на авто какой-то прибамбас,прямо или косвенно влияющий на работу (или хочется чтоб влиял),то первое время медленно ездить не полчается-нужно проверить,как на этом участке дороги авто едит,как на том... поэтому расход увеличится однозначно.....

...

... теоретически лететь может из-за того,что сильно жесткие пружины или амортизаторы.Практически - из-за некачественных комплектующих,скорее всего и то и это.(а может только "то")....

...нельзя просто так брать карб с одного мотора и ставить на другой,и ждать ,что сразу получится хорошо!-нужна тщательная настройка....

...раз уж разговор пошел про чутье,то еще лучше -это дорогу чувствовать! тоже ИМХО!

... вроде того.Просто нужно найти место,где есть доступ наружного воздуха,нет прямых солнечных лучей и тепла(или холода ) от двигателя и др. частей....

...мотор выдержал 15 мин.,а потом наверно взял и проглотил пропеллер с потрохами!

... сочувствую....-точность будет плюс минус 5 градусов. я себе такой-же брал-пришлось ноль ловить. а датчик, правильно говорят,лучше между крылом и дверью(если уплотнитель не двойной) .Под бампером при остановках будет от радиатора греться(пробовали ).

... нефиг делать: берешь и льешь в бидон пол-литра бензина,выждав паузу ,кладешь бидон на стартовый стол(лишнее вытекает). Потом из двух коробков спичек(минус одна спичка) выкладываешь"огненную дорожку". Оставшейся спичкой поджигаешь дорожку.....и "ПОЕХАЛИ!"

... про мотор незнаю(пользуюсь ER),но в редуктор Хадо лил(уже где-то писал)-лично мне понравилось.Начал конкретно выть(гайка хвостовика была в порядке),уже собирался перебирать,потом решил рискнуть(терять то почти нечего).После заливки на следующий день(или через день )вой практически пропал.Сейчас опять появился,но так уже наверно 100 тыщ накатал после того....