Поделюсь своим опытом использования данного девайса!
Не так давно начал заниматься установкой ГБО в г. Кривой Рог. и решил на своей машине испробовать вариатор микролуч только для индуктивного датчика , но не 3Д (тогда еще не было). Автомобиль Geely Emgrand 1,8.
Купил на прямую. Сделал все по инструкции, к датчику ДПКВ врезался максимально близко. Настроил углы как рекомендовал микролуч. И поехал. Машина заметно ожила. Ехать стало комфортно и по жопомеру резвее чем на бензе. Расход упал ну максимум на 300 грамм.
Прошло где то пол года и я начал замечать какие то не большие рывки при езде на передаче с отпущенной педалью газа. Залез в настройки ГБО и обнаружил следующую картину. Когда едем на передаче форсунки должны отключаться когда не нажимаем газ, но они полностью не отключаются т.е. хх 3,8 мс а на передаче 3,0-2,8 мс. В разных режимах от 2000 оборотов и до 5000. включил бенз картина та же.
Поехал диагностировать сканматиком бенз. Сказали все гуд. Были предположения что навернулся датчик скорости. но не оно.
Потом я поставил заглушку вместо вариатора и все заработало как надо. Потом подключил вариатор и поставил углы 00000 (подумал что не правильно были выбраны углы), но глюк продолжался.
Отправил вариатор на завод. Очень интересная ситуация была - звоню на службу поддержки говорят первый раз слышат. спрашивают как подключил (все правильно). Ну говорят высылай. выслал звоню менеджеру так и так а он мне отвечает - а да есть такие глюки вы не первый)))) Прислали новый, поставил. Таже картина но реже (не постоянно)
Вообщем снял я его и сделал проживку двухрежимную.
Вещь интересная, дает эффект, но бывают вот такие глюки. На драйве тоже находил человека с таким глюком.