Разобрался я в причинах, почему машина глохнет после длительных поездок на газу. Всему виной мозги машины BOSCH MP7.0 Оказывается у Боша есть 2 памяти, одна с общими таблицами и вторая, которая подстраивается под вид топлива и постоянно корректируется самим же ЭБУ. Так вот, когда долго едешь на одном какомто топливе, то все хорошо, но как только или через кнопку переключаешься или глушишь, остывает машина и заводишь, то обороты плавают, то глохнет, пока ЭБУ не уедет в "аварийный режим" и тем самым сбрасывает эти свои таблицы со второй памяти. Самое интересное, что "чек" при этом не загорается. на новых БК есть такая штука, как "Форсаж". из инета Эта функция представляет собой обнуление (очищение) до заводских параметров памяти контроллера. Новые автомобильные контроллеры, такие как BOSCH MP7.0, BOSCH M7.9.7, ЯНВАРЬ 7.2 имеют алгоритм работы, основанный на сравнении математической модели двигателя с реальными параметрами. Все отклонения от мат. модели записываются в специальную память контроллера и учитываются в дальнейшей работе - это так называемое самообучение контроллера. Если автомобиль длительное время эксплуатировался в «непривычном» режиме, то это может привести к нежелательным последствиям в дальнейшем. Двигатель может нестабильно работать, плохо набирать обороты, чаще испытывать детонационные перегрузки. Такое случается, например, при эксплуатации на некачественном бензине; в монотонном режиме (в основном на низких или высоких оборотах двигателя); в режиме высокой нагрузки и т.д. Чаще всего это происходит при смене вида топлива с бензина на газ или наоборот. видится 2 выхода из ситуации. или покупка нового БК, взамен моему и постоянное дрочение со сбросом этой памяти или переход на январь 5.1 в двухрежимкой и релюхой, которая сама будет переключать прошивки при переходах бенз/газ никто непродает случаем января за нормальные деньги?