dimonza

Сегодня получил свою посылку Очень доволен. Спасибо большое за оперативность!!!

Наконец установил ино-сидухи. Брал здесь на форуме, вроде как от Форда Фиесты. Обычно люди делают крепления на основе родных салазок, у мну ума не хватило. Из квадратного профиля были изготовлены новые элементы крепления. Теперь сижу в авто не много выше чем на стандартных сидениях, что очень радует. А еще забрал у кузнеца вороток. Размеры 80 х 15 (см). Изготовлен из пружины.

По ходу так и прийдется делать. Сегодня решил запилить себе брелок на ключи. Надо полирнуть, а так в принципе ниче получилось=) ААаа! Мне сегодня посылочка приехала как дытя радый=) В реале колпачки намного симпотней чем на фотках.

Пара поводков около 100грнПара дворников 80грн, но я думаю можно и старые использовать если они в хорошем состоянии (переходнички как правило идут в комплекте). Только нужно примерять и сток и безкаркасные, потому как может получится разная длина и в случае перехода на безкаркасные прийдется опять пересверливать. Вот=) Плюс пришлось покупать заклепки 7грн Спасибо!Ребят, подскажите по тормозам. Летняя резина у мну на 15 дисках. Зимняя на 13 штампах родных. На данный момент тормоза весьма вялые. Почитав форум понял, что это есть норма при переходе на 15 диски. Переход на 14 тормоза пока отпадает в силу приобретенной новой зимней резины R13! Как быть???? Установка 13 вентелируемых будет оправдана при длительных торможениях и длительных поездках. А если учитывать начало езды, то что вентилируемые что не вентилируемые, будут вести себя одинаково вяло. Или всетаки в установке 13 вентелей есть смысл?? Спасибо!

Та я уже очень рад Меня поттеки раздражаили даже летом=) Сегодня занялся установкой новых поводков дворников. Были приобретены два правых (коротких) поводка от 2110, а также безкаркасные дворники 20" (510мм). Сам крючок к корпусу поводка прикреплен на двух заклепках. Одна заклепка была высверлена. Рядом со второй (там где крепится пружина) засверлены два отверстия. Эти отверстия необходимы для контролируемого надлома=) Далее наживил поводок на привод и установил в вертикальное положение. Выбрал нужный мне зазор. Дальше лишнее обрезаеца и садится на две заклепки, в моем случае заклепки 3,2мм х 7мм.

Сегодня закончил покраску и установку фар. Еще по Таврофоруму нравилось когда ребята расколупывали фары и красили внутрянку. Кстати не зря, что полез их смотреть. При малейшем касании на одной из фар стекло отскочило само. Для покраски купил праймер для пластика (он же грунт) и черную краску. С внутренних поверхностей фар, растворителем была убрана вся серебрянка. Еще поменял белые лампы габаритов на красные (в темноте смотрится класно!!!) Фото:

Домиков нет точно. В скором времени буду обращаться к Стасу за пружинами от балтики. Как писали форумчане они короче и мягше=))Там посмотрим.

Как эти пружины по жесткости? Они наверное все под спорт ориентированы.Мне чем мягче тем лучше=)

На днях решил сфоткать машинку, при просмотре фотографий ужаснулся.Попа авто довольно сильно задрата по сравнению с мордой (фото прилагаю). Я так понимаю что пришло время правильно занижаться=) Но как определиться на сколько???????????????????? В этом вопросе я пока в замешательстве. Хочу поблагодарить пользователя ВОВ@На за идею убрать с капота брызгалки. Вся работа заняла минут 20 вместе с настройкой самих брызгалок. Единственная разница в том, что у меня брызгалки закреплены не на горизонтальной части пластмаски, а на "хвостике" вертикально!

Т. к. машина уже год как в моем пользовании, есть изменения о которых я бы хотел рассказать=) Писать буду одним текстом. Там посмотрим. На первых фотографиях машина на 14 дюймовых колесах (достались от прошлого хозяина). Мне в свою очередь очень нравилось 10е литье (пятиспицевое). Начались поиски. Цена на комплект колебалась от 900-1200 грн в зависимости от состояния. Уже собрался было покупать, но увидел на этом форуме Опелевское 15 дюймовое литье и самое главное, что оно очень похоже на то самое десяточное! Кстати забрал я его по цене Вазовского, а именно 1100 грн. Из не стыковок было следующее: межболтовое 4х100 и вылет ЕТ49. Почитав форум понял, что необходимо делать вылет равным 38. Для чего из материала Д16Т были выточены 11мм переходники. Также к колесам были выточены болты с конусами (раздельно). Диаметр внутреннего отверстия конуса на 2мм больше диаметра ножки болта. Само колесо к ступице центрируется: буртик на ступице--отверстие в переходнике--буртик на переходнике--ЦО в диске. Резина стоит 185/55. Не цепляет и не трет ни при каких обстоятельствах (полная нагрузка, полный выворот руля). Следующим этапом была доработка ляды. она свелась к следующему: Замок был настроен, чтоб закрывался туговато. Но это не избавило меня от мотылянии ляды из стороны в сторону! Существует масса способов, в том числе описанных на этом форуме, которые могут избавить от этого мотыляния. "Свой" способ я подсмотрел у друга таксиста. Нам понадобится уголок....... и все=) На моей машине нужно немного облагородить (подрезать и покрасить) но самой идеей и результатом я очень доволен!!! См. фото.

Спасибо ребята! Мне очень нравятся именно стандартные ручки=) Пока так покатаюсь. Там со временем может и правда перейду на евро. Кстати подскажите почему я не могу отправлять ответы отдельными сообщениями. Т.е. если я пишу новый пост, то текст добавляется в предыдущий. Все бы ничего но с картинками такая точно ситуация и в итоге получается каша.

Сегодня с утра сполоснул машинку=) Также приступил к установке накладок на авто. Для склеивания решил применить аквариумный клей черного цвета. Поверхности были обезжирены и склеены=)

Первым делом были заменены все жидкости, ремень и ролик. После чего убраны блестящие пластмаски с дворников. Очень сильно раздражали убогие пластиковые накладки под наружными ручками. Захотел поставить чашечки под евроручку. Искренне удивился когда узнал, что они бывают только в хроме. Т. к. машина красно- черная, хотелось конечно черненькие. Выход был найден! Взял у товарища блестящие чашки. Затянул в пищевую пленку внутреннюю часть одной чашки и наружную часть второй чашки. Таким образом получилась прессформа к которой не липнет смола. Потом нашел дома кусочки углеволокна, пропитал смолой и под ножку кровати. На утро не разнимая чашек ножницами подрезал края и вытащил черненькие накладки После этого наждачка и под лак. На машину планирую ставить на днях обязательно сделаю фото. Спасибо за прием=)

Всем трям! "Нет ничего более постоянного чем временное"- именно так началось мое знакомство с восьмеркой. Продав свою таврию и подсобирав немного денег встал вопрос о выборе машины. До сих пор не знаю как так получилось, но взял у товарища ВАЗ 2104 05 г. в. Дело было под зиму. Что б там не говорили, но на заднем приводе ездить зимой весьма уныло. Кстати очень "порадовала" эргономика- ездить в машине более 30 мин не представлялось возможным (появлялась боль в спине). Вобщем спустя пару месяцев 4ка уехала к новому хозяину. Встал опять вопрос о выборе авто (исключительно передний привод). Причем я даже и не понимал чего хочу=) Так получилось, что листая объявления по продажам авто наткнулся на две 8ки. Одна была немка с двигателем 1.1, а вторая обычная с двигателем 1.3. Обе находились у нас в Луганске. На следующий день договорились на смотрины, при чем с работы я освобождался в 17.00, а в 19.40 уже был поезд в Харьков (командировка). Думаю- "посмотрю че оно такое" Вобщем, как может догататься внимательный читатель, на поезд я уже ехал на своей новой машине Все произошло сумбурно- поиск работающего нотариуса в 7мь часов вечера, а ведь еще надо успеть домой и на поезд Еще и в поезде от покупки бессонница. Итак имеем: ВАЗ 2108 двигатель 1.3 карбюратор КПП- 4ст. Длинное крыло Цвет- "Кармен" (перекрашивалась) И что самое интересное, она тоже реэкспорт из Германии. Есть отметка о ввозе в техпаспорте+иностранные надписи на кузове Обошлась мне в 3000 у.е.

Стукнкл в личку=)

Привет! Че по мне? В привате пусто

Добрый вечер! Хочу приобрести у Вас 4е шины: Gislaved Euro Frost 5 82T 175/70 R13 И если это возможно сразу к ним 4е штампованных диска на ВАЗ2108. Скиньте пожалуйста ответ в приват. Спасибо!