ancifer

Верно подмечено. У человека есть бюджет - значит это обусловлено обстоятельствами. А при желании на восьмёрке можно и на луну полететь - но нужно ли это? Как сделать? Легко! Вопрос нескольких лямов зелени. Приваривается кузов от 2108 на ракету-носитель и вуаля. А смысл? Вообще все эти вкидываня баблоса - вопрос спорный, каждый бесится как хочет.

Дык пусть она и остаётся сама собой, превращать 08 в БМВ я не собираюсь, хочется просто задницу возить и всё. Мне подогрев руля, массаж мошонки, обдув подмышек не нужен

Ну вот, и при таких раскладах утверждать, что за 3 тонны взять живой (не идеальный!!!) ТАЗ 2108 - анрил, это из разряда шуток

Не знаю, вот охранник наш купил себе Сенса из-под такси, с его слов пробег уже был 400 тык, и он наездил 120, двиг не капиталил (МЕМЗ). Мне кажется, что это байки. Я его машину видел раза 3 вблизи, по ней не скажешь, что из-под таксо, и с пробегом в полляма. Спорить насчёт капиталки с ним не стал, ибо я в этих вопросах вообще некомпетентен, и уверен на 99% что он повторяет то, что ему влили в уши.

А в чём собсно проблема возраста? Может тут проблема отношения к машине? Мы на своём москалике 2140 (79г.в.) бегали и бед не знали, реально под капот не лазили, кроме запланированных работ раз в пятилетку. Ездили и постоянно к родне через всю Украину (2000 км в обе стороны), по 2 раза каждый год, вообще НИКАКИХ проблем. Один раз стартер бочинить начал, но доехали! Ездили бы ещё столько, пока не "разорвали" его под конец на стройке. Ездил отец за другой машиной прошлым летом, думал брать 21099, но в последний момент взял у какого-то дедули АЗЛК 2137 универсал 84г.в., в полном идеале (вобщем как четвёрка). Я в шоке, говорю ты что взял опять? Может хватит, 25 лет на москвиче ездил!!!!!! Отец покивал головой и всё, типа " а что мне нужно?". После покупки немного обслужили, и вот уже как полгода бегает как родной. Откуда вообще эти приколы, если "машине больше чем столько-то лет - обязательно ломается каждые 100 км"? Может дело в отношении к железу?

Товарищ купил за 2к (!!!) зелени восьмёру белую, 1990 год, ласточка. Ходовку перетряхнул и летает. Но так везёт не каждому, бывает и 4 т. за металлолом просят, тут уже не угадаешь заранее. Только глаз да глаз. Сосед взял 2109 немку за 2700, конечно слегка покоцана, но абсолютно живая. А уж вложить что-то придётся - ясное дело. А если выше трёх брать... тогда о чём речь, нужно в сторону 99х смотреть, за такие деньги 08 брать - признать себя лохом.

Не так давно и я топик создавал.... Метания между 2108 и Кадетом. Полез на форум кадетоводов, они меня дружненько типа вроде как "убедили" на Кадет, ибо ВАЗы - "не машины". Ну да, в Кадете (в Е-шке) салон чуть-чуть бодрее чем на 2108/2109, но блин я ещё не видел своими глазами в реале ни одного живого кадета. Все или с кусков сварены, с трёх разных доноров, или дыры насквозь ржавые или пердят и дёргаются. ясен пень, ак сделаешь так и поедет, но это ж с запчастями гимор, лазить по разборкам и т.п. Пелена с глаз спала и снова смотрю в сторону 2108. Что характерно, мне почти так никто из кадетоводов не смог обьяснить, чем 30-летнее немецкое корыто лучше 30-летнего совкового корыта. Ладно бы, если б с Омегой или Сенатором я просил сравнить. Только и слышно "да тазы и рядом не стояли, да это не машина, да я после десятки пересел обратно в кадет и перекрестился и т.п." Да, седанчики у Кадетов внешне приятны глазу, не более.