poseydon

кондиционер на десятку есть, желательно halla?

ВСМПО не производят, где слик по дешевле?

Давно было желание сменить диски на лето, стою перед выбором дисков в 15 размере Slik 187s, 186s, 181s, 1810s 1823s, Borbet Rs либо Yokata 1006. По началу выбор падал ток на слик, но повидав лопнувшие не в таких уж больших ямах начал сомневаться в их прочности. Кто подскажет вес Borbet RS? Кто что может сказать по данным производителям или предложить неплохие варианты.?

на лоске был ларек проспорт, заказывал у них http://prosport.kh.ua/kontakty/ Адрес, телефон, факс компании — «Интернет-магазин"Prosportoff"»

а сколько такие в Украине http://allegro.pl/felgi-alu-borbet-rs-15-x6-5-4x98-et35-alfa-fiat-i6304514674.html http://allegro.pl/alufelgi-borbet-15-4x98-fiat-alfa-lancia-i6292468223.html#thumb/1 ищу на десятку в 15 размере.

а сколько такие в Украине http://allegro.pl/felgi-alu-borbet-rs-15-x6-5-4x98-et35-alfa-fiat-i6304514674.html http://allegro.pl/alufelgi-borbet-15-4x98-fiat-alfa-lancia-i6292468223.html#thumb/1 ищу на десятку в 15 размере.

А можно сюда подобный вопрос. Какой нужен роспуск пружины на валы RS401 подъем 10? Нужны ли сюда пружины Опель?

Всем привет, сейчас проходят работы над ГБЦ, решил поставить опелевские пружинки клапанов, так вот верхние тарелки можно купить либо выточить, а с нижними очень туго. Очень мало информации, мало кто продает такое вообще, стоит с ними заморачиваться и кто сможет помочь. Или на валы с подъемом 10 и фазой 260 не стоит вообще ставить С20ХЕ, а собирать с родными пружинками со 126 головы?

По чем сейчас тарелки по опелевскую пружину?

Сума не большая но, все равно неприятно и обидно, а потом из-за таких недобросовестных хочешь что либо приобрести, но у продавца нет доверия к людям, и не складываются товарно-денежные отношения. Не доверять людям, не вариант.

я вродь и не завидую газовщикам, 3-4 года назад и слышать не хотел о ГБО, да даже летом не думал, но за последний месяц появилась очень таки навязчивая мысль, что нужно ставить газ.

Хоть и балка на вид не совсем дрыщавая, но все равно крутится, гнется, железяка для усиления самой балки. Не даром ведь на автовазе усили балку для приоры. Приоробалка по отзывам дает больше эффекта.

Ему подвод нужен с печки?Если форсировать двигатель, или большой запас по форсункам ни к чему?

pilot110 если на ВАЗ 90 кобыл ставить КМЕ сильвер и форсы Хана зеленые либо красные чем это грозит ?

3 месяца не большой срок, если аккумулятор не сел, бери и заводи

ХЗ, сам не ставил, не готов ответить, встречал на форумах что ставили с установкой ЗДТ - 3/40. Регулятор тормозов Ланос вместо колдуна мнения разные об этих клапанах

У 3/30 срабатывание уже при 30 атмосферах и дальнейшее усилие меньше, при 100 атмосферах клапан выдаст 51, а 3/40 - 58 атмосфер. На барабаны однозначно брал бы 40. И в продаже я встречал пишут китай, корея и GM, так цена на GM можно сказать в 2 раза выше

Антон а краники для слива антифриза не подтекают, нареканий не было?

Шастая по тыренту встречал записи при доработке тормозов об установке клапана ланос на ваз, как на одну магистраль, переделывая контура и т.п., так и на обе трубки (затраты на клапан и выточку переходника) но при этом все трубки торчат в ГТЦ и задействованы . Наверное кому как проще и что по душе. Основная задача колдуна - противодействие блокированию задних колес, а реальную пользу может принести при резком торможении пустой машины с большой скорости и хорошем сцеплении колес с дорогой, барабанные тормоза так мало эффективны, что при загруженной задней оси барабаны вряд ли застопорят колеса. При этом колдун должен быть отрегулирован, а регулировать его по хорошему нужно при каждой замене пружин, амортов да и не только, еще и не забывать проверять чтобы его шток двигался при нажатии педали. Если прикипел, заклинил, тогда толку от него, а если в нажатом положении, тогда получается, что задние тормоза практически не работают. Принцип работы ланосовского клапана в том,что до определенного давления распределение одинаково, а при достижении порога при котором срабатывает клапан (30 или 40 атмосфер в зависимости от клапана) выход с клапана меньше чем вход. У самого в планах поставить, но будет это не скоро.

Думаю не стоит, если брать то от безвыходности или же по вкусной цене, с приложенными смартом и тестом поверхности.

Закинуть hiren's bootcd на флеху, запуститься с нее и запустить CrystalDiskInfo, если плохого ничего не определит тогда на всяк случай проверить поверхность мшдд либо викторией.

При заведенном двигателе снимать клемы не желательно.

Как вариант можно убрать колдун и установить через выточенные у токаря переходники два клапана ГТЦ от ланоса либо нексии, бывают 3/40 и 3/30. Лучше думаю взять 3/40, может после этого задние начнут тормозить, колдун вечно барахлит.

Товарищу брал ТоргМаш, когда поставил то поблагодарил за совет и покупку, говорит что лучше заводского, а мой заводской на 10-ке шипел зимой до прогрева три года, может и дальше шипел бы стоко же , но был заменен на приоровский.

Патрубки охлаждения силикон 2110, 16V?