У меня сидухи Recaro полуспортивные перетянутые в желто-черные кожзам и кожа.
Регулируемые с боковыми и поясничными поддержками.
Чисто 8-чные с откидной спинкой для удобства пассажиров ссзади.
Не холодно зимой (благодаря "дурной печке") и не парит летом (обдув свежим воздухом на высоте из-за кузова полукабрюль)
Сори, что поздновато вклинился в тему... У меня торпеда от "феррари" (Толян вчера видел), фотки выложу позже. Проблемы - электрика переделана на корню Спидометр врет безбожно когда скорость переходит отметку в 120 км/час!!! Если следить за стрелкой спидометра - создается впечатление, что на самолете до 220 поднимает за 10-12 секунд, а у меня 4 и 5 передача очень длинные и такой скорости разгона не добиться однозначно. Засекал со знакомым на Range Rover: у меня 220, у него 195 км/час.
Когда разгоняюсь на первой и поднимаю обороты свыше 3000 и резко переключаюсь на вторую скрежет стоит такой, аж серпом по яй..м! Если выдержу паузу около 3-5 секунд на выжатом сцеплении и плавно включаю 2-ю передачу - все нормально. В то же время на второй выдаю 6500 и перехожу на третью без проблем.
1. Что сломалось?
2. Как починить?
3. Порядок стоимости ремонта и запчастей.
Оч прошу подскажите зеленому... На 2108 совсем недавно.
Печку ставь от Запорожца бензиновую!!!
Расход на литр больше, но не скрипит и топит аж Ташкент в салоне.
Лично не ставил, но оч хороший знакомый в Питере поставил и нарадоваться не может (а там зимы - торба)
Нужна помощь.
Решил отрегулировать фары на своей ласточке, но не знаю как
Регулировку вверх/вниз нашел без проблем, а вот как отрегулировать вправо/влево не знаю.
Если есть картинка, ОЧ карашо будет
З.Ы. Понимаю, что проблема яйца выведенного не стоит, можно купить книгу по ВАЗ и не париться, но работа, сцуко, вещчь сложная и нима времени.
А так, вечерком бы и отрегулировал уже, а то светять в разные стороны Народ пугаетси...