hulig@noz

ставить можно - верить нельзя

думаю шо от самого азМола будет больше вреда чем от того что там не те присадки

это просто кривой барабан и новый который ты поставиш будет тоге чиркать и стучать при торможении , у меня тже был такой ребус... поменял ступицу, думал кривая, потом новый барабан он оказался такойже "ровный" как и старый при этом само колесо на автомобиле тоже криво крутилось прикрути барабан на ступицу обратной стороной ,и крутни - ты поймёш в чём там проблема, тебе к ткарю с новыми барабанами, там их проверить и еси нуна проточить, а колесо криво крутится потому-что плоскости прилегания к ступице и к колесу тоге не в плоскости. Но у меня ещё и педаль тормоза ходила при торможении перед самой остановкой

60уе + проводка разёмы и катушки , если ты сильно захотелА то давай январь напояем и тебе.

реж арки - всё равно красить

Какойто нехороший человек разбил мне стекло правой фары , купил стекло на переова за 75 грн, разобрал хотел другую линзу поставить но от дойче вагоновских фар по размеру ни одна не подошла, можна было вместе с отражателем всборе поставить от шкоды Superb, попробовал, убил фару шкодовскую, начял тулить но потом протёр родную линзу смотрю вроди прозрачность нормальная, обломался и так всё родное собрал, теперь по сравнению с левой замля и небо .Наверно с установкой ксеноновых ламп что то испарятся и на линзу садится, от этого она мутнеет, коротче нада теперь на левой стекло бить.

У меня стоят расширители из алюминиевого сплава точно не мерял но где то 25-30 мм на каждом колесе , +ковка r15 развал и прочее , разница есть и за два года не один подшипник не накрылся за 60000 км, а вот ступицы гнутся передние регулярно , но мне кажется что это от заложенной в них конструкторски малой прочности , потому что гнулись и на 14х колёсах без проставок.

Гдеш ты на пятой асфальта нормального найдёшь? Мнеж потренится нада а то некоторые ищо на таврии слаломились регулярно.

Поставил новый мотор, всё высокое, кованное (аШ) образное и т.д. едет страшно привыкаю. Нуна померятся на стенде после обкатки! Жалко как раньше уже не полетаеш по Киеву. мазафакалуценкососвоимиштрафами

гонево про 1/3 - просто смесь бедная, потому и глохнет.

в связи с частыми выездами на рыбалку за время отпуска, был передвинут выпускной и выпускной валы чуть вперед для добавления низов, так шо вам сказать - расход топлива упал литра на два и везти в машине два лодочных мотора и четыре пьяных тела , стало на порядок легше, теперь я понимаю зачем на Альфе сдвиг вп. распредвала а на хонде система втек.

Да, только она не хочет продаватся. ...история дальше, были установлены валики Нуждин 10,4 288градусов, после чего катушки зажигания и подшипники генератора не давали расслабится - Нуждин продан , ставлю "низовые" для зимы отлично по полю как трахтор три передачи в буксе, но на трассе не то. Регулярная покупка катушек зажигания достала, по ентому после небольшой перепайки Января, ставлю катушки VW 2.0 FSI, теперь опять валы 300 градусов с не большим подъемом, на RS толкателях, ресивер самодельный с заслонкой 70мм delorto, тормоза передние 284мм феродо с перфорацией колодка VW B5 2.8, задние - бывшие передние колодка феродо премьер , шланги броня BF Goodrich регулятор Weelwood, передние сидения самодельные,частичная шумоизоляция салона. Музыка на Blaupunkt Bremen аудисон на фронт и магнат моно на саб, передняя нерц,морель, саб фокал. Теперь всё новое буду выкладывать здесь. Фоты по сцылке внизу.

После долгого пользования марки Альфа Ромео временно, был куплен рабочий автомобиль. Это было два года назад, после первого заезда , я понял что на на стандарте опасно ехать больше 80 км , поэтому сразу едем к Кузьмичу в Борты, там ставятся желтые пружины шпильки и перекачивачиваются аморты. Это уже чтото но тачка не рулится нормально, поэтому ставим все распорки , переделываю балку и на переднюю опору ШС. ШС ето весчь! едем как по рельсам! поездил недельку и понял что ВАЗ это только документы с номерами - а дальше конструктор лего, и понеслась Январь, Мгеланочип, выхлоп **** , блока , 18й пара , кулиса и тд - теперь это ужо болезнь. От которой не вылечиваются

передние жолтые клаксон вроди работа нравится не дают машине проваливаться, задние были такиежо но лопнули , работали тоге неплохо с тремя индивидуумами сзади машина садилась сантиметра на три, временно стоят родные - 1,5 витка - гавно , заливаешь полный бак и фары светят в небо , нужно ставить опять шото с прогрессивной характеристикой...тоже незнаю какие наверно красные попробую.

в моей машине биение началось в прошлом году особенно ближе к 120км , потом проходит в следствии чего были убиты тормозные диски за 200 уе сделано 35 балансировок замена всех деталей в лице шаровых сайлентблоков и трёх подшипников ступицы ( так как все российские оказались бракованными , те которые по 120 гривен типа самые модные, но с люфтом писец каким! остановился на немецком FAG кстати за 60 грн) но все ети замены не дали желаемого результата и так как незаменённой оставалась токо ступица - было принято решение поменять ее , все вокруг уже просто ржали , но после того как купленная на базаре новая ступица провалилась в подшипник со свистом - это был кульминационный момент столько матов от меня еще не слышали, едем ночью к Кузини в Борты (спасибо презентовал ступицу со своего примерочного стенда) собираю все трррристапятнадцатый раз - ура ! утром у токаря старая ступица в станке показала биение еле заметное. вот такая х..ня и запчасти просто супер ... теперь осталось купить тормозные диски за кучу бабла , потомушо каждый раз протачивались в надежде избавится от долбаного АБЭСА