Gerasim_76
-
Публикаций
9 634 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Gerasim_76
-
Шо, потеплело, руки уже чешутся?
-
Не, мне просто интересно ,как оно работает с таким длиннющим коллектором?
-
Как вам такое решение? Видать решили так избавится от ломучего механического К-Джетроника. Интересно насколько эфективно такое решение? Наверное она просто передвигается, как по мне, похоже на бомбу замедленного действия... http://auto.ria.ua/auto_audi_2325322.html взято отсюда
-
-
-
так и я о том же, как ты узнаеш жостче пружина, та которую ты притарабаниш с разборки, от родной или мягче?
-
Я бы не изобретал велосипед Усадка клапанных пружин на 1-3 мм при сохранении ими упругости (на рабочей высоте) не сказывается на рабочих параметрах двигателей. С другой стороны, при снижении упругости пружин двигатели теряют мощность при одновременном перерасходе топлива. Например, в случае снижения упругости пружин на 20…25% потеря мощности двигателем достигает 17%, и удельный расход топлива повышается на величину до 20%. Согласно техническим требованиям на капитальный ремонт двигателей, значения упругости клапанных пружин, т.е. усилия сжатия до длины, соответствующей положению «открытого»
-
что бы возвращать клапан с такой скоростью как на двух пружинах, надо что бы эта одиночная пружина была в два раза жестче, достичь этого можно увеличив твердость ...
-
Думаю они будут очень хрупкие
-
А вообще прикольная эта рулетка...малой что ее придумал, скоро станет богатым человеком
-
Вот упрямый человек Когда открашивается кусочек с фаски клапана или раскол тарелки, трещина(у меня так было, клапан был как ромашка) то у тебя утром может быть компрессия а вечером уже нет а тут 10 тыс....или тяжело померять компрессию? если да, то езди так, пока мегоклапан не сделает из седла кусок г..на, потом попадешь на более серьезный ремонт..
-
http://www.yapfiles.ru/show/42696/109523c2...23ad1f.flv.html Колбаса от РЖД, жесткач, осторожно маты http://www.yapfiles.ru/show/20800/5c69f279...2e90e6.flv.html тоже жесть, хорошо обмыли тачку
-
Прикольный глушак http://www.webpark.ru/comment/61058
-
Вот еще один случай в США http://auto.fishki.net/comment.php?id=1223
-
Когда брал машину стояли на ней Каяба , сколько прошли до меня не знаю, но я наездил на них более 70тис. вопросов никаких! По сравнению с класическими впечатление двоякое. Машину меньше раскачивает, вертикальные колебания эффективно гасятся, позволяя быстрее ехать по неровной дороге, в резких поворотах меньше кренится, зато трещины на асфальте и другие мелкие неровности отзываются на кузове более резкими толчками. Зима выявила интересную особенность - на морозе они не "дубеют". Ни разу не было пробоя подвески, очень энергоемкие.
-
Обычно на ГТ внизу есть небольшое отверстие кудой должна убегать жидкость с текущего ГТ, если оно забито, то течет в вакумник...
-
+100000, ТС проверь компрессию!
-
Не переживай она не "спец", а обычная черная и белая
-
Так размыкать надо не массу, а плюсовой провод
-
Я бы взял побольше сечение, так как может 16мм и покатит, но если не дай бог придется долго гонять стартером, то может нагрется изоляция и загореться(на наших кабелях)на импортных она не горит, а тлеет, дымит но не загорается(если шибко большой перебор по нагреву) мы как то раз решили обрезки медного кабеля после монтажа оборудования сдать на цветмет, так дали алкашам, шоб те "обпалили", так фигушки 5 литров бензину спалили, обливали жгли, пофиг, пришлось срезать ножом...вот так
-
Что оформляли?
-
А красно-белую раскраску с лестницей не крыше, слабо замутить? а то будут с ЭТИМИ путать
-
Жжош а на ТО1 и ТО2 клапана регулировал?
-
-
