А я то тут причем, что у тебя бмв ломается? А у меня японцы ломались, селика с 3сге мотором у меня больше на ремонте была чем ездила, ацкий спорт кар...на драге через пару заездов накладки сцепы разложились на молекулы (сразу говорю, дело не водителе)) и стала она посреди взлетки недвижимая(эффектно?)а про голову ямаха я вообще молчу...сделал все-все-все, бабла ушло немеряно запчасти под заказ, доставка и стоимость ...такое ощущение, что ты наркоту из афгана заказываешь(по стоимости и срокам похоже))и тут бац...на оборотах 6000 обрывает маслонасос (или маслоприемник отпал, короче что-то системой смазки) и опа за пару секунд у меня вместо мотора под капотом стало ведро с болтами.. короче уже нифига ей уже не делал, продал так как есть... так вот, дело не япах или немцах принципиально, а кому в каком состоянии машина попадет после предыдущего хозяина(если она не нулячая) кстати я тоже ездил после бмв525 на тазе21099, но ...теперь вот опять бмв, выбирал пол-года, насмотрелся трупов(выбирать стало проще, так как уже была такая и уже знаешь куда смотреть) эту машину я знаю уже 2года, у кореша забрал, сразу как только он заикнулся о продаже.