Да именно она простая латуньевая сеточка на конце трубки. Бензанасос поменял (Пикар) без изменений. Точно с карбом чтот. Попозже разберу продую топливные жиклёры
Проблема такая при езде дёргается ,на подъеме на горку или обгоне начинает глохнуть до полной остановки.Промыл,продул карбюратор поменял все мембранки, иглу с кольцом цепляющимся за поплавок с резиновым уплотнителем.Поменял фильтра в баке и на карбике, бинзо-насос,камутатор,РХХ,эл.клапан. Кода глохнет помогает заглушить замком и опять завести но ненадолго,или вытянуть подсос пока полностью не остановился, убираю опять глохнет. Не могу найти причину....
Таксисты вроде как работают сейчас на ФМ диапазаное, а вы знаете на какой частоте работает пейджер ? Всё верно!
На Добермане написано на коробке работает в FM диапозоне вот и вся причина
Он у тебя во все дыры вылетает! На 530 Бэхи расход с спорт режиме 20л на К-МАРО старом 4500 куб.см расход 40л. Посуди сам у тебя должен движок от самолёта стоять
У меня в ручную тоже не заходило, мне братан на тонировке когда работал взял упёр колено где защёлка замка с внутренней стороны двери посередине этого желоба и верхнюю часть потянул назад всё стало на места.
Что не у кого нету 2108,2109,2113,2114 с двух сторонней сигнализацией? Если есть то подскажите какой выключатель стоит и где желательно фото по возможности.
Луче купи новый 08, Я вчера облазил авто рынок искал щётки (формой треугольника) на стартер Искра, показываю все мне дают таврийские щётки они похоже но уже, не смог нейти щётки все не видели такой стартер
Когда завожу двигатель отпускаю ключ завелась и несколько секунд стартер там вращается потом отключается, принёс дамой что бы сделать грешу на тяговое реле. Подскажите что это может быть?
Цитата Ивана с темя про ремень!
Реальна достала эта машина тока сделаешь одно ипет мозги другое
от этого помогает комплексный ремон, тоесть:
- если ремонт ходовой: то замена всех саленблоков, шаровых, крабов и т.д.
- если ремонт тормозной: то замена всех шланг, ГТЦ, задних рабочих + всех колодок
И ТАК ДАЛЕЕ + КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ, такой подход экономит и нервы и деньги...
поломка - это следствие неправильного обслуживания машины (не своевременная замена изношенных деталей)
Задумался такой идеей если поставить инжектор от славуты 1,2(почему от славуты потому что по финансам легче и вроде работают нормально) на свой ваз 21081 с объемом 1100куб.см, подскажите может кто-то делал или тоже задумывался об этом.
Не вижу смысла лить в Жигули дорогое масло, ну на 50 тысяч больше пройдешь и переплатишь денег которые можно потратить на капиталку. Castrol Magnatec самое по цене и качеству нормальное, за 200 тыс.км поменяешь раз 40 через каждые 5 тыс.км, а переплаты на 60гр примерно, 40 замен умножить на 60гр переплаты = выйдет 2400гр (капиталка).
Поменял шлангу от коллектора всаса до вакуумного усилителя шланги проверил целые, проверял вакумник как ты говорил нажал на рабочем двигателе на холостом ходу нажимая раз 5 подряд педаль тормоза падают обороты, а по книге проверил путям на стоячем двигателе нажал раз 5 зажал педаль и завёл педаль немножко ушла, немножко тронулся вперёд и затормозил вроде мягко останавливается