EugeneT
-
Публикаций
168 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент EugeneT
-
был. 1:22.8, сейчас это даже не второй результат
-
подтверждаю. со своим 1.6 я с 2007-го везде и всегда соревнуюсь с цивиками и "злыми" восьмерками. собственно, поэтому и пошел по пути "разозлить" свой getz
-
та пока по памяти из того что вывешивали. я в том же классе ехал, потому хорошо помню
-
таки 1:32.8 у него в первом заезде 1:35, с которыми я б еще потягался (если б не мои перегревы)...
-
было, СОК, Чернигов, 2008 или 2009
-
кстати, тема: каждому "именной" класс, в регламент: "класс состоялся, если есть хоть один участник", количество классов = количеству участников, в стартовые в обязательном порядке внести "деньги на вазочку за 1-е место" хотя... а че тогда ехать, все равно все понятно и все первые
-
подобная тема поднимается с завидной регулярностью, причем всегда теми, у кого "недостаточно опыта"... так за опытом и едут на гонку, а не за тем, чтобы без этого самого опыта оказаться в призах. если в классе едут сильные соперники - это плюс гонке и плюс тем, кто с ними соревнуется. если наоборот, выгнать из класса всех тех, кто _более опытный_, _на чуть более спортивном авто_, _слишком сурово выглядит_ и т.п. - получать в этом классе кубок будет даже стыдно. все IMHO
-
и еще чуть видео тренировки: заезды: и фото: http://picasaweb.google.com/eugene.turkule...gChayka22012012
-
заведите новый трек "Малое кольцо - дождь" и будут завтра
-
не совсем понимаю о чем речь: отбойники там почти везде одинаковые что на входе что на выходе из поворотов, т.е. в обратку будут такими же. исключение таки шпилька, там будет прикольно
-
я сегментировался в первую категорию скорее потому, что надоели калькуляторы если без них - готов ехать асфальт. и чем лучше будет соотношение количества драйва к расстоянию от Киева - тем больше готов
-
это в этом году не удавалось, в прошлых годах валили.кстати, примечательно, что это 3-й трек-день в 2011-м, но первая авария. в прошлые годы почти на каждом трек-дне кто-то сходил. считаю, что информацию о подобных инцедентах не нужно умалчивать: без такого многие участники не могут понять, что это несколько более реальный трек, чем в компьютерной игрушке P.S.: жаль, что инструкторов в этот раз не было. в прошлые разы их услуги настоятельно рекомендовали всем, кто первый раз на треке
-
а мне вот не нравится ну не могу я ввиду слабого мотора обогнать кото-то из одноклассников на прямике... а в поворотах - низзя. да и едем мы с разницей 1-2-3 секунды на круг. "законный" способо обогнать для меня - приближаться с расчетом оказаться "на бампере" на самом выходе из поворота. тоже, конечно, развлечение, но не такого хотелось бы. радует, что из 3-х моих заездов всего несоколько кругов таким способом потерял. лично мне гораздо приятнее было б видеть в зеркалах какую-нибудь Эво: поворотником моргнул, сдвинулся на метр с траектории не замедляясь, и через пару секунд уже можно двигать
-
ну вот можно ж было раньше предупредить... а где можно указать номер, который уже есть на машине? а то с прошлого трек-дня снимать облом, так чтоб не пришлось второй клеить... "проездной" на год обязуюсь купить на ближайшем трек-дне "102", если что
-
что-то я в этой фразе потерялся, раз 10 перечитывал: инструктор - первый раз за рулем - без инструктора
-
судя по пилоту - участнику ралли "чайка", да 1.6 как-то я подотстал со своими 1:38.5, нужно над собой работать...
-
не, та, которая с номерами 7710
-
читал-читал и только сейчас сообразил, как аккуратно добавлением минуты меняется контекст с Фео на Чайку на Чайке некольцевая Фиеста в прошлый трек день (вчера) показала 1:33.5, ждем обновления результатов...
-
согласен. но... если штурман умеет считать в уме и бысто соображает - от такого штурмана есть толк и на соревновательном участке, а если он умеет только кнопочки в экселе нажимать... да и неинетесно ж ездить, если некуда совершенствоваться: ну разобрался как считать (или не разобрался, взял чужой экселевский файлик), проехал один раз правильно все ВКВ, РД, получил 0 штрафов, или наступил один раз на грабли, проехав 4км дорожной секции прямо, а не по главной дороге - ну так тоже ж, в следующий раз не поймаешься на такое. а улучшаться-то куда? соревноваться за что, и, главное, в чем? потому мое
-
гы, ну вы даете: классы, профессионалы, полуслики... чтобы никому было не обидно, сделать нужно следующее: организаторы при подготовке соревновательных участков их в обязательном порядке тестируют. одним и тем же опытным гонщиком, на разных машинах, скажем, на боевой субаре, на цивике и на таврии с ржавым кузовом и убитой подвеской. задача: построить такие участки, на которых "эталонный" пилот независимо от машины проедет за примерно одно и то же время (в сумме по всем). скажем, на субаре нереально выехать за 20:00:00, а на таврии вполне реально уложиться в 21:00:00. и пусть все в этом диап
-
hint: 3 и так разрешено а 4... а много ли они добавят в плане безопасности при использовании со стандартными сидухами??
-
по ПДД все-таки 2 кг, а не 2 по 2, обсуждали уже.
-
закрытые окна - это безопасность. лично у меня нет лишних конечностей - потому ехал с закрытыми окнами. и хорошо, что трасса была таки не настолько скоросная, чтобы % недоехавших совпал с % ехавших с открытыми окнами... P.S.: а из фото/видео можно и еще одну интересную деталь выяснить: не все с ближним ездили
-
гонка понравилась! можно было б и еще, и даже в такую же погоду! огромное спасибо организаторам, участникам, а также всем сочувствующим! единственное, что напрягло: когда обнаружили, что отдыхать между заездами таки нужно на солнышке, и что головнуе уборы (кроме шлемов) благополучно забыли дома - цена на кепки "феррари" по 250 грн по сравнению с этим цена на воду 10 грн - реальная шара
-
техком сегодня по-прежнему "с 17 до 21" или тоже меньше диапазон?