инструктор
-
Публикаций
151 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент инструктор
-
Слышал, что слабое звено- гидрики. Стучат и разбивают ГБЦ. По этой причине, мне кажется, машину с хорошей ГБЦ найти не реально. Тем более, если ездить на газе- выбор сомнительный. Это касается обоих моторов. Вся соль в том, что были случаи, когда новых гидрики (20 у.е. за штуку) хватало на 15-30 тыщ. Плюс ко всему- ну оооочень низкая она. Я бы до лайноса все таки пригляделся. Или из б3, но они все покойники. Имхо.
-
Точно масло? Может антифриз? Чудес не бывает. Оттуда может течь только масло из под сальников или помпа
-
Спасибо, а сколько он у нас потянет?
-
Доброго времени суток, уважаемые соклубники. Проблема следующего характера: первая передача бьется в предсмертных агониях, несколько раз уже выбивало, на скорости более 10 км в час без перегазовки не втыкается и на месте не всегда с первого раза включается. Задумался воткнуть какой-то ряд, чтобы снизить нагрузки на синхроны 1-2й передач. Вопрос к спецам: чтобы туда интересного подопхать, чтобы выполнились условия сохранности синхронов без особых потерь в динамике и расходе топлива? Второй вопрос к продаванам: сколько такой ряд обойдется? Имеем: авто- Калина 2010 г.в, пробег под 190 к
-
Доброго времени суток. Задняя левая дверь на двенашку есть? Цена?. Желательно серебристого цвета
-
Я бы никуда не ездил. Если я знаю, что оплатил, то это проблемы продавца как забрать деньги. В свое время тоже полгода проработал на продажах, но такой глупости как отправить товар без наложки без 100% предоплаты не совершал и никогда ничего по предоплате не покупаю- только наложка. Пусть это и будет дороже, но так спокойней. З.Ы. Это называется- жизнь научила рублем. Так что проглоти и впредь будь умней. З.Ы. 2 Я никого не выгораживаю, т.к. не знаю ни тебя, ни покупателя. Просто жизнь сейчас такая, нельзя никому верить. З.Ы. 3 И не повышай клавиатуру.
-
Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України. Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноважено
-
Здесь не согласен: установка ГБО- это изменение типа топлива, а изменение типа топлива- это переоборудование ТС. Переоборудование требует изменения в учетной карточке автомобиля, а учетная карточка автомобиля находится в базе МРЕО. Кстати, сейчас это центры предоставления административных услуг.
-
Братья форумчане!!! Для чего вы на Майдане скакали? Одна из причин- чтобы прбороть коррупцию. Я пра вильно понимаю? Так зачем вы опять в нее же лезите? 2 недели назад регистрировал свое ГБО. Взял 4 бумажки с того места, где ставил, паспорт, код, тех. паспорт на машину. Распечатываем заяву, машину на осмотр (не экспертизу), в кассе оплачиваем замену тех.паспорта без смены номеров, документы в окошко и... Через 40 мин.- чудо!!! Новый тех. паспорт. По деньгам : 250 грн доки на газ, 372 гаишные платежки (с иноведра 411). Всееее! Времени на все было потрачено 2 часа
-
Была такая же хрень. Больше года мучался. Оставлял на ночь машину диагностам, ничего не помогло. Потом поменял заправку, проблема ушла сама собой.
-
Только что заправился по 10,49. Мы пока на втором месте. З.Ы. Жаль до Донецка далековато, а то бы ездил заправлялся ))
-
Одесса держит пальму первенства: 10,29
-
Одесса впереди планеты всей: 9,49 Одесса впереди планеты всей: 9,49
-
Я на мельницкой ставил, напротив "Шустова" . Адрес 28 а, по- моему. Еще на артилерийской ребята не плохие. Заезжал к ним на то.
-
Я бы начал с замены свечей и проводов
-
Поменяй реле и будет счастье
-
У меня уже вторая машина С конфигурацией: Мозги Стаг 4, редуктор Томасетто Аляска, форсы валтек. Работают отлично. Насчет прошивок и вариаторов не заморачивался, прошивка сток ( правда вместо Е3, Е2), расход около 10 л меня вполне устраивает. На 2114 проездил на газе 75 тыс км, клапана регулировал раз в 20 тыс км. Мотор крутил за 4 тыс об ( правда не постоянно), очень редко выкручивал в "отсечку", но после 5000 "дохла". ни одного клапана не прогорело Сейчас Калина прошла на газе почти 110тыс, никаких проблем. Режим работы двигателя не поменялся. Правда до 3000 вяленькая ( 1,4 16 клопов), после
-
Зачем так жестко? А если АПС 6.1 поставить? Может проканает?
-
3; зажигание выкл, вкл и стартер, положения как в ино АСС в вазовских замках не предусмотрено. Сбрехал, только в замках классики есть
-
А зачем? Скажем надо тебе ночью остановиться на дороге, и будешь сидеть с включенным зажиганием, чтобы габариты горели? Глупость ты затеял ИМХО
-
Можно, но туда еще че-то вваривают. Есть заменитель катализатора, просто кат выкинул, трубу вставил. Плюс ко всему если у тебя 2 лямбда зонда, то надо перепрошивать под Е2, чтобы постоянно ошибку не выбивало и чек постоянно не горел. Поедь к нормальному диагносту, приора при нормальной эксплуатации больше 9 жрать не должна. У меня знакомый на приоре из Одессы в Мелитополь и обратно на одном баке съездил
-
Короткий поршень (он как приоропоршень) и длинный шатун делают свое плохое дело. Плюс под маслосьемными кольцами отверстий нет для отвода масла, есть только по две канавки со стороны пальцев
-
Бенза? Тебе надо к хорошему диагносту, а не мотор менять
-
79 больше расточить невозможно, а ест масло из-за небольшого диаметра и относительно большого хода поршня. В результате получается повышенный износ маслосьемных колец. Мой мотор когда раскидали, то компрессионные кольца шикарные, верхние шо новые, а в маслосьемных спичка в замок залазили
-
Корпус головки ( нижняя часть) разные, поршневая калины 76,5, приоры 82, коленвалы одинаковые. В целом мотор на плохой, экономичный. Но любит обороты до 3500 он вообще никакой, с 4000 зверюка до 5500, дальше дохнет. Приора танет "ровнее", на низах пободрее, чем калина. Основной минус калиномотора- это масложорство. У меня доходил до 5 литров на 10 ккм. И это за 120ккм. Дальше меня не хватило, менял поршневую. Поставил опять завод, но модернизированный- поршни с тефлоновым напылением, хотел у Жеки СТИ взять поршневую 79 специально под этот мотор, но, к сожалению, тогда наши "доблестные" войска
