Slavesta
-
Публикаций
323 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Slavesta
-
можно все, а НАДО? Ставь евро панель!
-
можно прокладками, а можно и камеру распилить. Но в камере есть один маленький + можно изменить геометрию камеры и убрать дефекты литья + полировка поверхности камеры за одно и поршня = 3-7% мощности!!
-
Знаю пару 100 пудовых мест: 1) Завод Антонова они в этом специ! как пробить эту тему у них, думаю на проходной направят в нужное место. 2) Завод Артема там даже титан чемто обрабатывают, связатся там тоже на пропускнике надо узнать с кем. 3) завод буревесник там тоже есть ванна. Извени конкретных контактов уже нету, с Артема знакомый ушел и связатся я с ним не могу Но вобщем все заводы щас все часные на половину, я думаю ктото да сделает эту работу. Советую подсобирать деталек которые хочешь хромировать и все вмести их везти на завод, ванны здоровые может оптом дешевли получится.
-
Я думаю на любом заводе делают где есть ванна для гальванизации, там особого ума не надо. По деньгам не знаю но помоему гдето те жи деньги что на грунт+краску+каждые 2 года(максимум). А вообще мы когдато шатуны медью покрывали: медный купарос+ванна+2 электрода, но это только омеднение. С хромом тиория таже, но у меня практики нет.
-
рассказываю секрет! хром как токовой на алюминии не держится, только за счетсвоей формы, а потом можно и ногтем его содрать. А сикрет в следующем: хорошими адгезивными способностями к алюминию и хрому имеет медь, по сему сначало омеднение алюминия а потом уже хром! Но это на любителя. По идеи медь лучше нроводит тепло чем алюминий, а микронный слой хрома погоды на термоотдачи не сделает.
-
овальные поршня очень просто делаются!!!! В отверстие под палец из нутри вставляется распорка и только тогда точится, после проточки с таким приспособом и достигается необходимая конусность и элипсность. овальные поршни это приригатива двухтактных двигателей, поскольку там в зеркале цилиндра есть куча отверстий и каналов и соответственно и температурные режими на каждом срезе цилиндра разные. Вот тут и нужны эти геморы с конусами и овалами.
-
а как насчет сток просверлить??? никто не пробывал??? думаю эфект от дырок тот же, только уже не за 100 у.е.
-
все уже давно использывали. я все таки про кокиль хочу узнать. В принципе для этого всего дела надо печку, кокиль, глину, токаря и молоток с напильником! А еще вспомнил пилили поршень из болванки Д16Т. Коэфициент расширения меньше чем у алюминия, а прочность за счет присадки титана больше! одна проблема если делать 4 поршня надо с весом каждого долго игратся!!! А в принципе вполне реально.
-
Да от вектры это класно и выглядит прикольно. только вот проблема со спидометром, врет малеха!
-
на фотке паук вроде ничего, может что-то и получится хорошее.
-
А как такой вариант: хромированая крышка?
-
Если чесно, то у меня был опыт литья поршней но только для карта. единственная проблема была с подбором алюминия, нашли выход - ломаные поршня от авто переплавляли и лили. А на счет дефектов конечно они есть и от них не дется. Но все отливы обязательно выстукивали, а и еще лили под давлением. От брака не дется.
-
Интересует вопрос: может у кого есть чертежи кокиля для поршней, а возможно и опыт отлива??? И вообще есить ли смысл этим заниматся?
-
Про инж точно не скажу, не знаю. но про карб могу. В принципе в теории чем больше дыра тем легче через нее все пролазит. Если увеличеть диаметр дросельной заслонки и не менять диаметр дифузора, то потери на преодалении дроселя, винтиков и штока можно не учитывать, просто пропускная способность будет больше.
-
а надо вообще его ставить?? от ГАЗ вроде влазит в кастрюлю. площадь фильтрации больше. Берете 2 трубы от пылесоса, одну мутим на стандартную дыру, а вторую дырку с другой стороны делаем и на нее второй шланг цепляем. а концы выводим куда угодно, хоть на крышу. Только не забудьте на концы труб сетку нацыпить. в итоге увеличеное сичение входного патрубка + локализация почти не ограничена. трубы длинные! поцене примерно грн 100 ну максимум 200
-
видел на класике от В3 ставили. если надо ссылку поищу
-
абсолютно верно. звук дикий. попробей на задней передаче газ в пол и услышеш как прямозубая коробка работает!!!
-
ок. спасибо. извените что напряг ....
-
я к тому, что вал от десятки на восьмую головку становится. а вопрос в другом. Головка 16 клапанная от десятки на восьмой двигатель встанет?
-
Может кто знает или слышал, можно ли поставить 16-ти клапанную головку с десятки на 83 двигатель? Гдето читал что распредвал с десятки на 83 головку становится, так может и голова подойдет?