Mishel_kiev
-
Публикаций
74 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mishel_kiev
-
вариант 4 насколько я помню смотри трос спидометра, давно менял?
-
у меня вечно роскручивался болтик который фиксирывал карданчик. Он соединяет шток из коробки и рычаг ручки, под машину лезь, сразу возле коробки
-
у меня когда заскочил палец за шатун так тоже стружки в цилиндр настругало, еле повытягивал. И кстати по совету Shur1k тоже заскочил палец на +1 и дествительно шатун в резонансе, тяга поднялась на низких оборотах. Компресию не мерел но думаю приближенно к "лутьше всех" почти такая как у Shur1k
-
Подскажите примерную стоимость работ в киеве. ваз2109 отвез на СТО делали капремонт движка и коробку меняли синхрошизаторы. Все запчасти и проточку блока, вобщем все работы оплатил я. Какая примерно средняя стоимость за снятие установки движка, сборка разборка движка и ремонт коробки, сама работа. мне сказали работа 300$ но кажется дороговато.
-
Оффтоп, в этой теме не обсуждаются кто что курит.Тут мы обсуждаем что делать со стружкой, я лично видел что у его компресия лутьше всех. Так как стружку он вытащил но почемуто палец проскочил на +1 хотя это привело на поднятие мощности на более низких оборотах. Наверно фаза коленвала с шатуном вошла в резонанс.
-
Если руки не кривые как у меня я вот например делал в гараже, только нужно спец инсрумент и шлиф машинка, если стружка попадет то вытаскуй магнитом, компресия будет лутьше всех
-
магнитом ее вытащи, я так делал все работает компресия лутьше всех
-
Меня очень интересует такой вопрос: Какое тепловыделение у ксеноновой лампы? Выше чем у глагеновой? Я имею ввиду температуру в саой фаре
-
Вобщем буду покупать 73 карб, ходил я на http://kartuning.ru/ понаходил описания доработок, сам принцип. Но хорошей статьи не нашел, возможно плохо искал. Если у кого есть ссылка на хорошую статью, с описанием процесса доработки, буду очень рад если кто поможет.
-
Блок 1500 буду ставить когда ремонт движка будет, пока лезть нехочу. Постоянные провалы, очень тяжело завести на холодную при низкой температуре. Холостой плавает. Я понимаю что на это все может быть много причин, но все же, хочется купить новый карб, заехать к карбюраторщику, отрегулирывать хорошо и быть уверенным что он в порядке. В моем уже раздолбано седло под клапан холостого хода, он уже старющий и достался с машиной от прежнего хозяина, незнаю как там его эксплуатирывали. Слышал о карбах солекс спорт, хотелось бы знать, на сомом деле есть ли такие карбы, какие у них доработки и можна
-
Огромное спасибо за ответ, действительно толково все написано. Скоро поеду покупать ключик. (сразу напишу для жаждущих узнать откуда появились деньги, так как я писал что их нет. Денег нет розьезжать по дорогих СТО, а ключик в хозяйстве вещь нужная) Если есть какие то советы по выбору ключика, буду рад услышать. Еще думаю не перекосило ли прокладку, не придется ли ставить новую. Сальник распредвала сразу проверил, целый, до замены прокладки подтекало со стороны коробки, а теперь со стороны генератора. Видно плохо или криво зажали.
-
В теме исписана уже страница, но кроме того что мне нужно купить мануал и должны быть и деньги на его, я ничего полезного не прочел. То что тут есть ребята которые помогут за пиво, я незнал, хотя после таких сообщений и такой критики есть сомнения нащет помощит, так как я ее не получил даже на форуме. Ехать на СТО дороговато да и самому хочется познать тонкости ремонта, так как знакомых помочь и расказать нет, я обратился на форум, описал ситуацию, думал подскажут и напишут, в чем ошибка, что нада затянуть такто, с таким моментом затяжек, предварительно проверив длинну болтов. Мануал у мен
-
Во первых, были бы деньги, я бы и без тебя додумался что нужно ее отогнать знающему человеку, во вторых, есть пословица - на ошибках учатся. Вот и я хочу научится все сам своими руками. Вместо реплик и намеков какой я тупой, можно было подсказать что к чему, какой момент затяжки и как их затягивать.Если кто знает, прошу совета. Всяких там выражения и высказываний о моих навыках прошу не писать. Так как пользы от этих сообщений никакой, только засоряется форум.
-
Да все понятно, течет спод головки гбц, то просто человек начал росказывать про клапанную крышку, потому я и написал что непойму причем тут она. Дефектов крепления небыло, болты все в норме, плоскость проверить не смог, двигатель не прегревался, я думаю должна быть в норме. Затягивал обычным ключем навхрест.
-
Хочу заменить карбьюратор. Думаю брать Solex но незнаю какой именно. Машинка у меня 2109 с обьемом 1300 но двиг после ремонта и что в нем делал прежний хозяин, незнаю. Может он росточеный, может и с прежним обьемом. Видет на рынке обычне солексы и какието солекс спрот. Но в том что он спорт или доработаный это я слышу только от хозяина. Визуально опредилить не могу. Порывшись в поиске нашел много разных методов по доводке карбов. Вот решил купить обычный и самому поробывать его доработать. Опыт с разбркой, чисткой и прочей профилактикой есть, но всеже прошу совета. 1 Купить обычный карб и дов
-
Может просто не дотянул? Сколько примерно стоит работа по плифовке? И сколько примерно если всю гбц привести в порядок, профилактику клапанов, вобщем довести его до толку? Слышал вроде дорабатуют ГБЦ ставять другой распредвал. Во сколько обойдется примерная стоимость таких работ?
-
возможно и в крышке дело, но непойму в чем именно? Как крышка может повлиять на течь прокладки между цилиндрами и головкой цилиндорв, ведь клапанная крышка там совсем другое уплотнение.
-
Вобщем такая ситуация, масло сочилось давно, но стало както по чуть чуть исиливатся. Снял ГБЦ, заменил прокладку, вроде все собрал и хорошо затянул. Но масло как текло так и течет дальше, только чуть меньше. Кто что скажет? Двиг 1.3 карб. может плохо затянул болты гбц?
-
Вот тут написано тоже, но с картинкой. http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=349
-
У меня тоже была такая история, 3 раза тестером перемерял предохранители, все целые а в прикуривателе напряжения нет. Разобрал пол торпеды, повытаскивал проводку, прозванивал провода, думал может где сгорел, результатов никаких, потом собрал торпеду, думал бросить отдельный провод на прикуриватель. Напоследок еще раз начал проверять предохранители и всетаки нашел горелый. Почему не заметил раньше? Он так сгорел, что почти не видно, у основания ножки и когда я доставал его проверит тестером, он какбы контачил и звонился, ставлю обратно, контакт пропадает и не работает.
-
Проблемма решилась, сместил на пол зуба в низ, машинка бегает резво, не греется. Всем спасибо.
-
Даже бензин на укравто заправил 95+ чтоб быть уверенным что не в нем дело. Только что читал в интернете, люди пишут что при ошибке на один зуб наблюдаются такие симптомы, не тянет на высоких оборотах. Думаю куда поставить метку, выше треугольника на кожуше ремня грм или ниже, и сколько вобще нужно меток выставлять? Одну в смотровом окне на маховике и вторую на шестеренке вала грм?
-
если метка не совпадает на шестерне роспредвала, то как лутьше ее пустить, выше метки на держателе кожуха или ниже?
-
Вобщем такая история. Раньше такое поведение машины встречалось но чем лечил не помню, вроди само проходило. Недавно смотрел ремень ГРМ, проскочил на один зуб, вобщем стояло не по метке, метки кудато ушли, но двигатель работал отлично. Нагревался медленно хорошо розганялся и при 140 при длительной езде держал температуру в норме. Потом купил ремень ГРМ, заменил, выставил по меткам, метка на роспредвале не совпадала, пришлось ставить чуть выше. Все собрал, работает хорошо. Потом полез в карб, заменил клапан холостого хода, был горелый, не щелкал но машинка работала нормально, видно не докрутил
-
наверно пар заходит в клапан а потом выходит в цилиндр, а тут все элементарно, это все нужно чтоб машина ехала и пары зря не выходили в воздул, весь бензин сгорает в движке, все до капельки и никаких паров в амосферу. У меня тоже такое было когда кунил делал, то страпон получился. Я гдето это вычитал на форуме.