ur6hcf

Поздравляю! В живую лучше смотрится чем на фотках!

Вот и чудненько! Настраивайся на лучшее! И все будет хорошо!

Санек , молодец , что наконец-то поставил газовую установку! Газ это экономия денежных средств! Понятно , что ко всему надо привыкать и везде есть свои тонкости и нюансы , но все это решаемо. Не переживай!

Кум привет! Совершенно верно! Стоят "форвард" вот эти Уже второй год - стекла "летают" - рекомендую! Правда проводку к ним кинул новую 6-м квадратом - при этом просадка напряжения минимальная.

Санек , молодец! Давно нада было затонироваться!

Санек , привет! Поздравляю! Давно так надо было сделать!

На регулятор печки бронь. С автором созвонился.

Компьютер продан. Тему можно закрывать.

По правилам АПа -10% новая цена 450грн

Молодец! Так держать! Очень рад за тебя и всю твою семью! Не сомневаюсь и за меня отдохнул тоже! Классная у тебя машинка! Сам ездил на ней - знаю!

Здраствуйте! Судя по описанию подойдет. http://www.mobiliti.com.ua/view.catalog/mo...iew/id.8802032/ Нужно пробовать.

Продам бортовой компьютер с ваз 2110. Продаю так как мне на GM ISFI-2S не подошел (не поддерживает протакол GM ЄБУ). Комплектация как на фото (без датчика температуры , коробки и мануала). Находится в Киеве , отправлю новой почтой или любой другой компанией. Цена вопроса 500 грн. Тел. (093)818-68-40 Влад

Санек ,привет! Посмотрел видео - хорошо получилось! Теперь ты тоже обладатель Х - фактора в машине :-) надо было камеру ближе к фонарику поднести ато Х-са не видно. Еще момент такой забудеш выключить - через десять минут он сам ~потухнет~ - с одной стороны это хорошо :-) ; ,а с другой задалбует во время решения пятого вопроса в машине.

Санек , привет! Молодец! Я тоже вчера был в гараже - положил шумку , поставил печку - вобщем потихоньку собираю салон... Привинтил также торпеду - пока думаю как патрубки организовать. Пока в свой бортовик никакой инфо не кидал - как - то долго это все , потом может как нибуть. Вообщим заходи в гости - оценишь.

Молодчина , Санек! Проделан БОЛЬШОЙ фронт работ! Думаю тесть - остался доволен! Вот смотрю на фото и ГОРЖУСЬ тобой! Так держать !!!

Санек , привет! Ставь себе цифровой - датчик "толковый" тебе подарю.

Санек , привет! Молодец! А я вот сегодня на диване провалялся... Вопрос по радиатору: Почему не медный? Мы ш с тобой смотрели?

Санек , привет! Чо там с ценой , надумал? Или может продал уже их ... , дай знать.

Санек , сколько денег? Думаю мож себе на зиму взять? Скинь мне детальные фотки или в Л.С. или на почту.

Санек , привет! Поздравляю! Наконецто свершилось! Все остальные мелочи думаю сам - доведеш до ума! Теперь есть повод посидеть... так сказать "обмыть" это дело... Заодно и инж мой увидеш...

Санек ,привет! Ну как там дела обьстояк? Докладывай! Уже 9-ть дней прошло... Ты хоть пару фоток скинь , жду с нетерпением.

Поздравляю с покупкой! С открытием! Будем наблюдать! Успехов!

Стас , спасибо! Да он самый ... стараюсь потихоньку. Хомут действительно длиннее только один - но заменил оба (у меня они были в некудышнем состоянии.

Здраствуйте , уважаемые форумчане! Честно говоря не было времени уделить клавиатуре на очередной рассказ… Сразу докладываю : Как ни странно или єтого следовало ожидать... – установка ИНЖЕКТОРА немного затянулась. И так все по порядку: 1.На данный момент все датчики уже установлены , ДПКВ – установил на самодельный кронштейн (сделанный мз двух половинок – материал дюраль 6мм , между собой «половинки» соеденены с помощью заклепок) ; датчик дитонации закреплен в свободном отверстии (для крепления генератора) через «переходник» (выточил знакомый токарь – цена вопроса 100грн) – было принято решение при любых обстоятельствах не сверлить БЛОК двигателя. Также установлен модуль зажигания – здесь собственно ничего особенного. И т.д. 2.Долго колебался как поступить с выхлопной системой , баком , подачей топлива… В итоге все установил инжекторное как по книжке. Бак пришлось зачистить – обработать преобразователем ржавчины – грунтануть – покрасить – и он стал как новый , докупил новые крепления бака 60грн 2шт (инжекторные – длиннее) , заодно заменил резиновую горловину в бак 70 грн , перед установкой бака полностью обработал его «посадочное место» на машине. Топливные магистрали , а заодно бензиновый и воздушный фильтра были куплены новые – 450 грн , на днище установил новые крепления (валялись в гараже помоему еще от БМВ Е28) – по диаметру подошли как родные. 3.Установлен сам инжектор , выпускной коллектор и штаны поставил инжекторные. Все прокладки , гайки и шайбы также поставил новые. Попутно пока с двигателя частично было снято «нависное» - положил вибру в моторный отсек. Пришло время запускать провода в салон – и тут началась так сказать другая история: Первое – єто за отверстием как выяснилось находился большой кусок пинопласта , что-бы его достать пришлось разобрать весь салон – вернее поднять ковер , штатную шумку (которую потом выкинул всю) со стороны пассажира – увидеть все происходящее и разобрать весь салон. Далее работа по днищу (зачистка – обработка преобразователем ржавчины – грунтовка и покраска в два слоя) также было принято решение сверху все уложить виброй – как говорится сказано сделано. Салон в два слоя , арки в три. Заодно провел в багажный отсек провода для подключения сабвуфера + и – 25-м квадратом , а также входные в усилитель и пару пар 6-м квадратом (на всякий случай) – провода уложил с водительской стороны между двумя слоями вибры. Попутно был приобретен корпус сабвуфера GROUND ZERO BANDPAS 4-го порядка (250 грн + 62грн доставка) – установил в него JBL CS-1214 (который уже был куплен давно в базе автозвука и ждал … ждал … ждал и дождался своей установки). Усилитель мне достался от друга Ivolga V42.35 – правда в нерабочем состоянии (но єто наверное и к лучшему) я его по ходу ремонта немного модернизировал , а именно выходные транзисторы были заменены на пары 2SC5200+2SA1943 , соответственно заменил транзисторы в преобразователе поставил по три в плечо IRFZ44N и перемотал трансформатор на более мощном сердечнике с расчетом увеличения питания выходных каскадов (+ - 60 вольт). В итоге получилось «советских» где-то по 150 ват на канал , в мосте 300 ват. Одним словом полученый результат превзошел все мои ожидания – бас плотный , мягкий , а моща такая что «штукатурка» вибрирует на стенах. Фотки приложил которые были сделаны в процессе работ… жаль не все щелкнул … но то руки были грязными то фотика под руками не было … Продолжение следует… Добавил еще фоток (как не уменьшал) - все не влезли...

Смотрю дело сдвинулось с мертвой точки ...