Всем доброго времени суток!
Собираю мотор, нужны советы.
Имеем дрыгатель 1300 с не так давно откапиталеной ГБЦ (21081), около 10к. Блок уже в размере 76,8, выработка большая. Низ пробежал 250-300к без К/Р.
По случаю приобрел новый блок 21083 (как оказалось 2112) с поршневой кострома (не той ремонтной группы).
Хочу собрать блок и накрыть его своей головой от 1300.
Коленвал прошлифован в 0.25 по кругу и отдан с маховиком, корзиной и передним шкивом на динамическую балансировку.
Так же по случаю приобретены шатуны под фиксированный палец и кольца Mahlе с наборным маслосъемным.
Шатуны не меняю, а покупаю такие же - чтобы выиграть время на сборку, вывесить, подогнать, повязать.
По болтам интересно...Сейчас проверю.
Болты, Карл! Выход один - точить. Какие требования к материалу, какую марку стали лучше использовать? Дополнительная обработка...
История следующая. Мой двигатель 2108 (1300) уже подизностился.
По случаю был куплен абсолютно новый блок цилиндров 21083 и поршневая 21083 (82,0) якобы к нему.
Также имею колено 2108. Планировал докупить шатуны, собрать низ, доукомплектовать навеской со своего мотора и накрыть своей головой 1300.
Позже выяснил что блок не 21083, а 2112:
- серый цвет;
- сверловку под маслофорсы
- резьба под болты ГБЦ М10х1,25
Интернет пишет что блоки 21083 и 2112 не взаимозаменяемы.
Прошу знающих пояснить так ли это и почему.
Или все-таки собирать и не париться.
Динамик Gladen Audio RS10. Производитель рекомендует объем 22л для ЗЯ, у меня получилось близко к этой цифре. Журнал Автозвук от 15л. Объем замерить не успел - проверить его можно залив воду или сыпучую смесь (пенопласт, песок...).
Бампер был заменен перед прошлой зимой, он бы просто не пережил ее. Хочу его подогнать, подремонтировать перед следующим сезоном.
Будет так: зима - сток, лето - Одесса. Немного руки сейчас до машины не доходят.