Alex_Sprait

да я не против, хотя сам считаю что это скорее "легенда", что там запчасти с Пассатом общие, так как даже на одну и ту же серию А6, идут разные подвески, и куча всего остального

класс! если б ещё с прозрачной историей, то ещё и доплатить можно было бы сверху к той цене пс: странно только, что салон кожаный, а подогревов не увидел Гы, сравнил НароденВаген с Ауди :) Цены на обслугу не детские, хотя если в гараже делать, то наверное разница не такая и большая будет, не знаю Не помню сейчас точно, но только процедура замены ГРМ потянула нормальные такие деньги

кто тебе такое сказал? Зачем его наоборот цеплять? Это ж на переднее так вроде цепляют, а не на заднее. может те кресла бывают разные, но я в Акуру на заднее цеплял кресло лицом ребёнка вперёд и всё было ОК.

погоди, ну ты в одну кучу всё и одновременно... а в чём проблема грудничка как ты говоришь назад в кресле пристегнуть? или радикулит уже? и с бабушками каждый день что ли ездишь? отлично понимаю каково это, с очень старыми пенсионерами, инвалидами и тд, когда они не могут не то что в купе на заднее залезть, они даже в внедорожник ни в какую дверь не могут залезть, и это нужно учитывать. Но это ведь не каждодневная ситуация. И только ради этого формат машины определять это ну не для всех годится. Если пенсионер уж сидит спереди, думаю что в эту поездку можно и повставать/повыпускать через свою. Но в основном, ты раз семейный, то каждый день разве всем семейством ездишь со всеми родственниками? И больше даже, я не понимаю КОГДА ездить всей этой компанией. На работе ж все как правило. То есть на работу, с работы едешь один, вот купе и хорошо. Надо в магазин - тоже сгодится. Надо с ребёнком - место есть. Что ещё надо? Холодильник чтобы помещался? да дело ж не в том есть они или нет, а просто ими пользоваться вломно, так как блокировать допустим забываешь, а когда не забываешь, то наоборот - забываешь разблокировать, и если кто-то едет сзади, то должен тогда выбегать и снаружи открывать-выпускать, и отключить наконец эту хрень. Ну и снова не забыть её включить когда ребёнок. Вобщем реально напряг на ровном месте, вот многие и не пользуются.

у тебя машина ОДНОДВЕРНАЯ чтоли?

почему купе - это не по семейному? я следующую думаю таки купе брать, но не больше 3-4 литров чтобы, какую не знаю ещё пс: от того что будет семья, я в купе не помещусь? или дети сразу такие огромные, что сзади не влезут? пс2: насчёт расхода, стоит показаться тройку лет на машине что ест под 25л на стоку, и расход под 15л будет за счастье

ну если серьёзно, то ты наверное какие-то условия не такие поставил, вот и сложно выбрать а вообще надо искать Шкоду, которая собрала не в СНГ, может понравится.

так у меня тоже в профиле два японца, толку то, он жеж обратно скажет что ему оно "не то"

тебе не угодишь покупай тогда американский школьный автобус, он вместительный

ты не шаришь, я вот только утром на Поло прокатнул, ну табуретка, ну скачет, ну дорого обошлась, зато время идёт, внешность ничего такая, менять на рестайлы желания не возникает, мало чем отличаются, а внутри тем более, кондёр есть, автомат есть, жрёт мало вообще, обслуга недорогая, всё стёкла электро, зеркала тоже, сидухи раскладываются, что только не возил в нём. Имхо это машина, которая отрабатывает те вложенные при покупке деньги не сразу, а потом, спустя время, когда тебе не нужно покупать новую машину, а можно отлично ездить дальше на этой. ПС: главный жир ПОЛО в том, что я заезжаю в много мест, куда ни на одной другой машине не могу, например на парковках в непарковочную зону, между столбиков протискивается

А6 сзади удобная, раз ты для семьи хочешь, да и база длиньше пс: в любом случае, бери Куаттро! ПС2: Потому как отстутствие у меня Кваттры это самый существенный минус, была бы кваттра, может гонял бы даже зимой на ней, хотя всё равно жалко её, не видела она ни одной зимы ещё, надо беречь её психику

ну у меня сосед такой вагон новый в салоне купил, честно говоря я с него угораю ))) ещё пытается на нём понты качать пс: если уж АудиВагон - то АллРоад нужно брать если деньги есть

этот сарай красив только спереди, сзади как на меня то кошмар а вот седанчик да, сильный, серьёзный, надолго будет актуальным пс: а цены на сервис да, на А6 очень взрослые, даже на позапрошлый кузов ну про 25 лет я как-то не думал даже рассуждать, то кто-то другой поднял эту планку, 25 лет это имхо уже перебор, поздно такие машины брать, там уже всё изношено до мелочей, больше, меньше, но надёжности там искать уже сложновато, не брал бы. а вот с 2000-го уже можно вполне смотреть ухоженные экземпляры, почему бы нет.

а смысл спорить? пусть каждый выбирает сам ...но ГОД - имхо это вообще самый последний фактор, так как ПО ОПЫТУ знаю, как одну машину за год умудряются угробить и продать "свеженькой", а другая за год успевает проехать 5000 км и как новая остаётся на следующий, и так дальше, пока просто не поменяют чисто из эстетических побуждений, на свежий рестайл. Но навязывать любое мнение нет смысла, это точно Потому пусть каждый как ему лучше делает.

старею то может и да, но я ж сравнивал в один и тот же день, или на следующий, и как бы постоянно

та знаешь, я удивлён очень сильно, но заметил невероятную разницу, зимой на лексусовой кожа жутко мёрз, действительно готов был подстилать что-то, подогревы врубал на полную и долго они не могли нагреть нормально, а вот на акуровской вообще не замерзал, изначально не такая холодная, хотя по логике разницы большой точно не должно быть, но вот вышло что разница очень существенная. Почему - не пойму

прикол в том, что у меня например если ты на седухе не сидишь, то она греться не будет, стоит датчик ))) так что хоть и немного, но нужно сперва посидеть на холодной, стоять у машины и ждать - бесполезно

чего? Бмв не дают спокойно спать?

да понимаешь, сейчас полно интересных разных льготных программ, но у нас такие банки, и такие отзывы о них, что не хочется туда даже заходить лишний раз какое-то подсознательное чувство, что даже если всё сделаешь по их правилам, всё равно нахлобучат где-то

кредиты не перевариваю, всё только за кэш

"рукалицо"

я говорил же, думали что будет беспроблемная машина для средне-дальних визитов

если бы существовала "БМВ 515", то она бы ещё дешевле, не труп была имхо на 520 просто спроса нет, вот цена и упала конкретно электрика в основном, постоянно что-то новое вылазит машина хороша для трассы, но в поездки реально стрёмно ехать, так как не знаешь вылезет ли что-то важное или просто по мелочи что не влияет на драйв. ходовка довольно крепкая оказалась, для такого тяжёлого авто, всё-таки V12 но цена ремонтов космическая, я уже сравнивал, Лексус после неё реально шара по ремонтам. пс: и не надо говорить что много проблем из-за того что много напичкано электроники. В Акуре напичкано пусть конечно меньше, но весьма много, но всё ж работает просто думаю в БМВ 7-серии пытаются внести самое-самое, и немного сыроватое у них выходит, и бывает в смешных мелочах это вылазит. Может и всё бы они ничего было, если бы покупали 10-летку например, а она сыпалась, но блин, берёшь НОВУЮ машину, и потом возишься вот так с ней, это перебор

знаешь, я как хорошенько поюзал свежую "семёрку" 760-ку, самую топовую, то знаешь, у меня мечта о ней пропала, насовсем. Ну его такие проблемы постоянные. раньше смотрел со стороны, думал вау, класс, такую возьмёшь и всё, такая машина не может быть ненадёжной, купил и езди. Да нифига. Конечно классная машина, но если не жалко очень взрослых денег на ремонты, и естественно обслуживание. Ну и не говоря что машина должна быть не одна, так как на сервисе таки проводит время довольно часто. По крайней мере так часто только Альфу приходилось в сервис возить. Даже хоть и смешно, но даже Нубиру я часто на СТО не гонял, не давала повода. А тут постоянно какие-то мелкие приколы. Не прикольно, заплатив такие деньги за неё. Даже сказал бы - обидно.